中国机电产品进出口商会-自中国进口货量比今年高点下降22.8%！美国10月集装箱进口量继续暴跌

自中国进口货量比今年高点下降22.8%！美国10月集装箱进口量继续暴跌

近日，加拿大咨询公司Descartes发布的数据显示，由于进口自中国货量下降，对西海岸港口吞吐量造成持续影响，美国10月的集装箱进口量同比继续暴跌。

10月份美国集装箱进口量为2,220,331标箱，同比下降13%，不过仍比2019年疫情前的水平高出7.2%。但10月美国从中国进口了775,258标箱货物，环比9月下降了5.5%，比起今年8月份的高点下降了22.8%。

中国占美国集装箱进口总量的34.9%，低于2022年2月的高点41.5%。这对美西港口影响尤其明显，洛杉矶港和长滩港来自中国的进口量分别同比下降了48%和31.6%。

当前全球主要港口拥堵逐步缓解，但美东港口情况仍在恶化。

海事分析公司Sea Intelligence调查了5个最重要的集装箱运输区域（亚洲、北美东海岸和西海岸、北欧和地中海）中每个区域6大港口的船舶到达情况。

该分析公司表示，在亚洲、北美西海岸、北欧和地中海的最大港口中，晚到船舶的平均延误时间在2022年年初达到顶峰，此后一直呈持续下降趋势。

唯一的例外是在北美东海岸，那里的港口延误情况变得更糟，可能是因为港口的压力和随之而来的拥堵已经从西海岸转移到了东海岸。

亚洲和北美西海岸之间的重要航线的延误在2022年1月达到顶峰，平均延误时间为17.73天。此后，这些延误明显缓解。

总体而言，5大区域中有4个区域主要港口的延误在2022年初达到顶峰。此后，船期可靠性有所提高，但还没有达到疫情前的水平。

根据Sea Intelligence的数据，与欧洲和亚洲的港口相比，北美港口的平均延误时间最长。