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吉航：夯实航空维修主业基石
来源:中国航空新闻网
坚定不移地把航空维修作为发展主业，是中航工业吉航生存发展的优势所在。吉航抢抓机遇，以“打造中国北方修造一体化的国际航空维修服务综合保障基地”为愿景，坚定“航修为本，相关多元”发展战略不动摇，明确航空维修主业地位，不断在新机修理领域实现重大突破，提高了企业的核心竞争力。
几年来，按照“准备一代，修理一代，预研一代”的发展思路，吉航主动加强与用户沟通，致力于改善产品结构，在保证现有机型修理任务的基础上，加速向新机修理领域迈进，提升了航空装备的综合保障能力。
优化外部环境，不断探索新机维修技术领域。吉航通过与有关用户单位进行协调沟通，以诚信赢得客户信赖和认可。同时，积极进行新机试修技术准备工作，努力争取新型飞机修理任务，近来组织多架次新型飞机进厂大修。积极争取新型飞机的加、改装及售后服务，主动与有关兄弟单位协作开展飞机加改装工作及飞机跟飞保障工作。
夯实基础管理，确保各项指标顺利实现。从2010年新领导班子上任以来，中航工业吉航夯实基础管理工作涉及现场生产、成本定额、质量模式改革等多个方面。在生产方面，加强生产环节控制，严格生产计划落实，成立现场调度指挥中心，对现场临时出现的各类问题现场调度，提高工作效率，确保各型飞机修理任务的顺利推进；在成本控制方面，制定了《飞机零备件及消耗材料定额标准》，大到一个零件，小到一个螺帽，制定领用标准，有效控制了生产成本；在质量管理方面，推进检验模式改革，增强员工质量意识，提升了装备维修质量。同时，强化产品试修、试制项目的技术攻坚作用，搭建成长平台，明确职责分工，严格项目组织与管理，确保了项目的按时完成。
加强能力建设，逐步提高装备保障实力。深入推行先进管理理念，对领导干部进行了管理创新、价值流分析、精益生产等管理知识培训。结合中航工业“管理提升与创新工程”，实施了《缩短飞机维修周期》、《价值流分析与应用》、《推进质量自主管理》等管理创新项目，开展了飞机修理系统流程再造，合理调整飞机修理周期，生产组织实现了高效运转。多渠道筹措资金，统筹规划飞机修理能力建设，开展基础设施改造和设备更新，有效改善了维修、制造、研发等硬件条件。同时，制定了《航空维修能力建设项目建议书》、《航空零部件制造项目建议书》，明确了未来几年能力建设的投资方向。
在“十三五”开局之年，吉航将以“一年盈利千万，三年能力一流，五年总量翻番，十年行业排头”为阶段性战略目标，以“两个优化”和“四个统筹”为战略实现途径，为企业实现长远发展做好充分准备。
几年来，按照“准备一代，修理一代，预研一代”的发展思路，吉航主动加强与用户沟通，致力于改善产品结构，在保证现有机型修理任务的基础上，加速向新机修理领域迈进，提升了航空装备的综合保障能力。
优化外部环境，不断探索新机维修技术领域。吉航通过与有关用户单位进行协调沟通，以诚信赢得客户信赖和认可。同时，积极进行新机试修技术准备工作，努力争取新型飞机修理任务，近来组织多架次新型飞机进厂大修。积极争取新型飞机的加、改装及售后服务，主动与有关兄弟单位协作开展飞机加改装工作及飞机跟飞保障工作。
夯实基础管理，确保各项指标顺利实现。从2010年新领导班子上任以来，中航工业吉航夯实基础管理工作涉及现场生产、成本定额、质量模式改革等多个方面。在生产方面，加强生产环节控制，严格生产计划落实，成立现场调度指挥中心，对现场临时出现的各类问题现场调度，提高工作效率，确保各型飞机修理任务的顺利推进；在成本控制方面，制定了《飞机零备件及消耗材料定额标准》，大到一个零件，小到一个螺帽，制定领用标准，有效控制了生产成本；在质量管理方面，推进检验模式改革，增强员工质量意识，提升了装备维修质量。同时，强化产品试修、试制项目的技术攻坚作用，搭建成长平台，明确职责分工，严格项目组织与管理，确保了项目的按时完成。
加强能力建设，逐步提高装备保障实力。深入推行先进管理理念，对领导干部进行了管理创新、价值流分析、精益生产等管理知识培训。结合中航工业“管理提升与创新工程”，实施了《缩短飞机维修周期》、《价值流分析与应用》、《推进质量自主管理》等管理创新项目，开展了飞机修理系统流程再造，合理调整飞机修理周期，生产组织实现了高效运转。多渠道筹措资金，统筹规划飞机修理能力建设，开展基础设施改造和设备更新，有效改善了维修、制造、研发等硬件条件。同时，制定了《航空维修能力建设项目建议书》、《航空零部件制造项目建议书》，明确了未来几年能力建设的投资方向。
在“十三五”开局之年，吉航将以“一年盈利千万，三年能力一流，五年总量翻番，十年行业排头”为阶段性战略目标，以“两个优化”和“四个统筹”为战略实现途径，为企业实现长远发展做好充分准备。
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