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波音公司用两个喷漆机器人代替一组喷漆队
来源:中国航空新闻网
在波音埃弗雷特广体喷气式飞机组装厂中的密封建筑物中，两个机器人沿着由波音777飞机机翼形成的106英寸平面滑行并伸出像电子恐龙般的头像在啃食巨大的机翼。
这些新的喷漆机器人可以先清洗，再使用溶剂冲掉污垢并洗净，然后再喷涂上两种不同的油漆类型。他们甚至到达复杂的地方为那些暴露在外面的机翼尾部喷漆防止腐蚀。
如果用人工的话，喷涂最外面的防护层需要花费一组喷漆队4.5小时的时间，而机器人仅花费24分钟就能超高的质量完成工作。波音公司在二月开始使用这种机器人，到盛夏的时候，所有的波音777飞机机翼都将会以这种方式完成喷漆。
对于波音公司777飞机系列制造部门的主任杰森.克拉克来说，最近令他感到自豪和快乐的事就是周三时向记者们展示波音公司最新的自动化装置。
当地的波音观察者希望确定即将现身的波音777X模型是由埃弗雷特组装厂组装的。克拉克说金光闪闪的新喷漆的机翼是为了延长777X机翼的寿命设计的，这对于当地波音观察者来说无疑是令人兴奋的新闻。
克拉克还强调“由于这项技术的实施公司没有进行裁员”。
克拉克说，777机翼喷漆队一半的成员已经被调到其他部门，像机械编程，在机身上绘画航空列队或者为已经完成完成了平滑气动装置的787-9飞机尾部做一些复杂的喷涂工作。
777喷气式飞机项目组的领导人伊丽莎白.隆德说，以前陈旧的人工喷漆的方式成为提高产率的阻碍。而喷气机器人作为波音公司的精益生产推广活动的一部分，已经成为每年增产100架喷气机的关键，这意味着相比于以前每个月喷涂7架喷气机额外还能喷涂32个机翼。
隆德说“当这种精益工作正常进行时，这是一个很好的例子，我们在增加产量的同时还能保证不裁员。”
波音777系列除了喷漆机器人外还有两个自动化机械。
克拉克说，自动钻孔机能够按照每个航空公司客户的定制配置地板上钻洞，比人工效率要快三到四倍。
另一个自动钻孔的机械是由马科尔蒂奥电子冲击提供的叫做弗莱追踪，它能在机身四周的圆形轨道上为主要的连接件钻孔。
克拉克说汽车产业是灵感。他和他的团队去年秋天参观了慕尼黑的宝马工厂，我们对于新工厂中仅有几个工人操控数百种不同的自动化系统来共同工作的所见感到惊叹不已。
一家飞机制造厂可能永远不会实现95%的自动化水平。“我们90%的工作靠人工来完成”，克拉克说。但是随着波音公司将生产速度提高到前所未有的高度的同时还在追求效率的不断增长去实现波音一直追求更多的自动化。
这些新的喷漆机器人可以先清洗，再使用溶剂冲掉污垢并洗净，然后再喷涂上两种不同的油漆类型。他们甚至到达复杂的地方为那些暴露在外面的机翼尾部喷漆防止腐蚀。
如果用人工的话，喷涂最外面的防护层需要花费一组喷漆队4.5小时的时间，而机器人仅花费24分钟就能超高的质量完成工作。波音公司在二月开始使用这种机器人，到盛夏的时候，所有的波音777飞机机翼都将会以这种方式完成喷漆。
对于波音公司777飞机系列制造部门的主任杰森.克拉克来说，最近令他感到自豪和快乐的事就是周三时向记者们展示波音公司最新的自动化装置。
当地的波音观察者希望确定即将现身的波音777X模型是由埃弗雷特组装厂组装的。克拉克说金光闪闪的新喷漆的机翼是为了延长777X机翼的寿命设计的，这对于当地波音观察者来说无疑是令人兴奋的新闻。
克拉克还强调“由于这项技术的实施公司没有进行裁员”。
克拉克说，777机翼喷漆队一半的成员已经被调到其他部门，像机械编程，在机身上绘画航空列队或者为已经完成完成了平滑气动装置的787-9飞机尾部做一些复杂的喷涂工作。
777喷气式飞机项目组的领导人伊丽莎白.隆德说，以前陈旧的人工喷漆的方式成为提高产率的阻碍。而喷气机器人作为波音公司的精益生产推广活动的一部分，已经成为每年增产100架喷气机的关键，这意味着相比于以前每个月喷涂7架喷气机额外还能喷涂32个机翼。
隆德说“当这种精益工作正常进行时，这是一个很好的例子，我们在增加产量的同时还能保证不裁员。”
波音777系列除了喷漆机器人外还有两个自动化机械。
克拉克说，自动钻孔机能够按照每个航空公司客户的定制配置地板上钻洞，比人工效率要快三到四倍。
另一个自动钻孔的机械是由马科尔蒂奥电子冲击提供的叫做弗莱追踪，它能在机身四周的圆形轨道上为主要的连接件钻孔。
克拉克说汽车产业是灵感。他和他的团队去年秋天参观了慕尼黑的宝马工厂，我们对于新工厂中仅有几个工人操控数百种不同的自动化系统来共同工作的所见感到惊叹不已。
一家飞机制造厂可能永远不会实现95%的自动化水平。“我们90%的工作靠人工来完成”，克拉克说。但是随着波音公司将生产速度提高到前所未有的高度的同时还在追求效率的不断增长去实现波音一直追求更多的自动化。
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