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国家重视自行车运动产业 将撬动千亿资本大门
来源:中国自行车协会网
2015年10月28日，第十届环海南岛国际公路自行车赛在万宁兴隆落幕。当晚，央视《新闻联播》出人预料地播出了这一消息。之前，《人民日报》也对“环岛赛”进行了重点关注。上述媒体对于一些看似冷门的体育赛事或者处于低潮期的赛事的报道，往往带有强烈的政府背书的意味。这些国家级官媒与体育产业之间似乎存在着一种隐秘的逻辑关系。其实，这也不难理解，10月20日本届“环岛赛”开幕那天，正好也是国务院发布《关于加快发展体育产业，促进体育消费的若干意见》46号文一周年。从去年的10月20日起，体育产业发展正式上升到国家战略的高度。
赛事报道不计成本，回报有多少？
历时九天的第十届“环岛赛”，实现了全赛段央视直播，开创了国内电视直播自行车环赛的先河。圈内人士相信，赛事主办方海南环岛国际公路自行车赛有限公司为此付出的转播费用超过1500万元。据记者了解，这差不多相当于本届“环岛赛”的所有现金赞助金额。
这笔看似不计成本的交易的回报之一，就是电视观众能够看到参赛车手从阿陀岭以时速超过80公里的速度，连续急转弯飞驰冲向山下终点线的震撼画面。
央视体育频道为赛事直播租借了两台直升机，一台高清电视转播车。但是，仅仅这些高科技的硬件，还无法保证我们能看到上述极具视觉冲击力的电视画面。因为，国内几乎没有摩托车手和摄像师能够有如此过硬的专业技术，确保从阿陀岭一路飞驰下来能够如此完美地“抓住”领先的“兔子”车手。
要知道如此高速过弯对于车手来说是极其危险的。实现这一不可思议转播任务的，是央视请来的欧洲专业转播车手和摄影师。央视体育这次一共派出了近200人的技术及制作团队。
公路自行车赛的电视直播难度高，费用贵。所以，一次成功的公路自行车赛的直播经历，对于即便是央视这样国家级电视转播平台，都是足以自豪，也是弥足珍贵的。本次直播“环岛赛”之后，央视已经萌生了在明年”环岛赛”中，央视自己也投入一些资金，进一步提升直播的水平。
熟悉环青海湖自行车赛电视直播和播出业务的青海卫视营运总监张祖坤说，“‘环湖赛’最难的是电视转播，没有电视转播的赛事都是垃圾，我们姑且可以认定这条金科玉律。”“环岛赛”不仅实现了电视转播，而且还是全程直播，现在央视更是有意主动投钱参与直播。“环岛赛”的赛事IP价值，给了资本市场极大的想象力。
海南省文体厅党组书记，厅长丁晖表示，“环岛赛”、“海帆赛”和高尔夫“海南公开赛”并称海南三大赛事，省政府对三大赛事寄予了厚望，希望依托赛事“极力放大赛事经济，拉动体育产业发展的作用”。而三大赛事中，根据上海体育学院最新出具的评估报告，“环岛赛”的经济效益达到了3.7亿元，数倍于其它两个赛事的总和。
凯泰资本的《自行车运动产业分享》报告中，将“环岛赛”和环青海湖赛作为国内最具影响力的两大公路自行车环赛，与国外的一些商业化程度高的赛事进行了研究。根据凯泰资本的这份报告提供的数据，以及采访搜集的数据，记者做了一些对比和估算，帮助大家更好地想象一下像“环岛赛”这样的国内一流公路自行车环赛的IP价值潜力。
2014年，国际三大公路自行车环赛之一的环西班牙赛，拥有8亿电视观众，当年“环西赛”的收入是1.4亿欧元。也就是说，大约每名“环西赛”的电视观众，带来的收入平均为1.2元人民币。根据去年统计数据，“环岛赛”去年通过央视直播了部分赛段的比赛，收视率为0.8%，也就是说全国大约有1100万人观看了“环岛赛”。
根据凯泰资本预测，目前国内自行车运动人口为600万人，2025年国内自行车运动人口最高可以到达全国人口的6%，即约8400万人，10年增长幅度大约为14倍。那么，2025年“环岛赛”的电视观众也很有希望超过14倍的增长，达到1.54亿人。对比“环西赛”的数据，我们可以得出2025年“环岛赛”收入预计可以达到约2亿元。2013年“环岛赛”的各类赞助价值约3000万元，也就是说，未来十年“环岛赛”的 IP价值有望超过6倍的增长。
根据《新财富杂志》的预测，到2025年，中国体育产业要到达5万亿的总产值，需要10年5倍的增长。所以，“环岛赛”的赛事IP价值的未来十年的增幅前景，应该高于国内体育产业的平均水平。上述关于“环岛赛”的赛事推算一个重要的依据，就是未来中国自行车运动的人口增长预期，凯泰资本执行总经理段钧锴认为，当中国人均GDP处于5000美元至10000美元之间时，根据欧美的经验，这一自行车人口的预测目标是完全可以实现的。
凯泰资本的报告中，显示目前法国自行车运动人口占全国人口的80%，美国为20%。目前中国自行车运动爱好者仅为总人口的0.4%。中国自行车运动人口增长的潜力巨大。事实上，赛事IP在自行车运动全产业链上，只是一个环节而已。以“环岛赛”为例，目前其赛事延伸产业已经涉足如下领域：赛事旅游，赛事特许商品，赛事培训，赛事游戏和赛事文化娱乐。环岛赛事公司提出了“百年赛事”的口号，2025年的经济效益目标为3亿元。
有一个数据，让环岛赛公司对实现这样的愿景充满信心。今年环岛赛事公司与小米社区合作招募22名三亚站荣誉骑行的车手，结果吸引了100万小米粉丝的关注，报名人数超过1万人。赛事与文化娱乐的结合，将极大地提升赛事的人气。
看好自行车运动产业链投资机会的不仅仅是环岛赛事公司。本届环岛赛开幕前，2015中国（海南）国际自行车运动产业投资论坛也在万宁兴隆召开。选择46号文公布一周年之际召开的这一投资论坛，吸引了不少知名自行车运动产业界内外的投资人士。
大家都看准了自行车运动产业，最大的赢家是谁？
大家都认同一个观点，那就是自行车运动产业未来几年极有可能成为继马拉松之后，又一个井喷式发展的体育产业。复星集团新兴服务事业部执行总经理龚林认为将来投资的重点为三个方面。他说：“整个自行车运动产业链的投资机会首先是产品端。全球排名靠前列的整车和核心零部件厂家应该是有投资价值的。因为全球的自行车制造，虽然产能是分散的，但是品牌是集中的，比如台湾的美能达、捷安特，美国的TREK，这些品牌，它们的现金流以及销售网络，是电商无法颠覆的，这些公司如果估值合适，是有投资价值的。其次是中国的一些自行车赛事。如果能进行一些混改，产权国有，但是以市场化的机制来运营，民营资本也进入，就像海南环岛自行车赛，这样的赛事我认为也是有价值的。赛事是需要时间去磨砺的，’环法’都一百年了，我们国内最早的环赛——环青海湖不到20年。’环法’一年的赞助费我印象中都有20多亿元，未来赛事的想象空间是比较大的。除此之外，就是在今天互联网＋的背景下，以智能配件的项目去笼络和围绕一批自行车运动爱好者，形成网上社区。一定是以硬件为先导，满足了客户最基本的需要之后，形成一个网上的社区，从而进一步开发和运营好这些爱好者的附加价值，这一类项目，如果成规模，也是有价值的，这是VC的概念。”
TREK自行车市场部总监王浩赞同龚林对整车市场投资判断。“国内运动自行车的市场依然很广阔。随着大家收入水平的提高和锻炼健身意识的增强，运动自行车会进入主流的运动领域。”
如何吸引资本投资自行车产业，龚林和国际管理集团的Ivan Sien都提到了国内自行车运动需要属于自己的明星车手。龚林认为，“大咖”级的人物参与也同样具有推动自行车运动普及的效应。其实，环岛赛事公司已经在寻找“大咖”。本届“环岛赛”海口站的荣誉骑行，吸引了包括海南恒迅地产集团副总裁林盛、海南航空假日国际旅行社肖志强等200余名海南大学EMBA总裁班的学生。值得一提的是，这一活动还吸引了华夏银行海口分行的参与。该行不仅赠送了海口市100辆城市自行车，以及200多辆总裁班学员的参加荣誉骑行的山地车，行长张胜也对自行车运动的附加值有了新的认识，因为参加荣誉骑行的总裁班的学员都在该行开了VIP的账户。
环岛赛事公司负责人告诉记者，未来公司计划向全国500强企业的领袖发起环岛骑行的邀请。随着国家和地方政府对体育产业的扶持力度的不断加大，像环岛赛事公司这样早就在自行车运动产业的布局者，将来有望得到极大的回报。46号文发布一年以来，住建部、中国自行车运动协会和地方政府部门陆续发布了一系列推动自行车产业发展的规划。预计未来还会有更多推动自行车运动发展规划出台。但是，政府“搭台”，“台上唱戏”的则需要尊重产业发展规律。
唯乐单车假日创始人纪洋建议，国内环赛发展方向不应该再往国际化发展，主办方应该下力气去接地气，把本土的运动氛围提起来。连续几届的“环岛赛”赛事评论员胡朝柱，做过自行车专业记者，如今经营自行车专卖店。他认为未来从业者需要更理解自行车运动。
政府与产业资本之间的关系，更是决定这一产业前景的首要因素。体坛周报总经理张卫和四川大学经济学博士杨强都强调，只有作为全产业链重要内容的赛事产权问题得到有效解决了，才能真正给体育产业带来大的变革和发展。
杨强呼吁，手上有优质赛事产权的地方政府，应从“中国足球政社分开”所带来的80亿的启示，思考主动退出赛事的直接运营，从而让市场真正发挥对赛事资源配置的决定性作用。
“就像我们看到环岛赛今年已经十年了，应该是中国三大自行车赛里面非常有潜力的一个，政府部门对环岛赛IP的发展给予了很大的帮助。说明海南省政府和海南省体育部门对体育产业的扶持眼光非常独到，具有开放性、包容性的胸怀，‘政府支持、企业运营、市场运作、赛事IP企业持有’的运作模式对于将环岛赛打造成为百年赛事是非常重要和科学的一步。
其实按照这种科学的模式，最大的赢家还是政府，因为体制和模式的科学设计会极大地调动赛事企业的积极性和创新性，政府的投入抛物线将最终成下行趋势，吸引更多社会品牌及资本的参与，从而更大提升赛事品牌的国际和国内影响力及民众的关注度、参与度。赛事的良性发展和可持续性运营，使海南国际旅游岛建设、当地市县城市品牌营销及旅游等相关产业发展成为最大的受益者。”杨强说。
未来的行业发展需要智慧，但是自行车运动产业将撬动千亿级的资本将是大概率事件。凯泰资本预测，中国自行车运动产业规模有望由2014年的162亿元，爆发式增长到2025年的4200亿元。
赛事报道不计成本，回报有多少？
历时九天的第十届“环岛赛”，实现了全赛段央视直播，开创了国内电视直播自行车环赛的先河。圈内人士相信，赛事主办方海南环岛国际公路自行车赛有限公司为此付出的转播费用超过1500万元。据记者了解，这差不多相当于本届“环岛赛”的所有现金赞助金额。
这笔看似不计成本的交易的回报之一，就是电视观众能够看到参赛车手从阿陀岭以时速超过80公里的速度，连续急转弯飞驰冲向山下终点线的震撼画面。
央视体育频道为赛事直播租借了两台直升机，一台高清电视转播车。但是，仅仅这些高科技的硬件，还无法保证我们能看到上述极具视觉冲击力的电视画面。因为，国内几乎没有摩托车手和摄像师能够有如此过硬的专业技术，确保从阿陀岭一路飞驰下来能够如此完美地“抓住”领先的“兔子”车手。
要知道如此高速过弯对于车手来说是极其危险的。实现这一不可思议转播任务的，是央视请来的欧洲专业转播车手和摄影师。央视体育这次一共派出了近200人的技术及制作团队。
公路自行车赛的电视直播难度高，费用贵。所以，一次成功的公路自行车赛的直播经历，对于即便是央视这样国家级电视转播平台，都是足以自豪，也是弥足珍贵的。本次直播“环岛赛”之后，央视已经萌生了在明年”环岛赛”中，央视自己也投入一些资金，进一步提升直播的水平。
熟悉环青海湖自行车赛电视直播和播出业务的青海卫视营运总监张祖坤说，“‘环湖赛’最难的是电视转播，没有电视转播的赛事都是垃圾，我们姑且可以认定这条金科玉律。”“环岛赛”不仅实现了电视转播，而且还是全程直播，现在央视更是有意主动投钱参与直播。“环岛赛”的赛事IP价值，给了资本市场极大的想象力。
海南省文体厅党组书记，厅长丁晖表示，“环岛赛”、“海帆赛”和高尔夫“海南公开赛”并称海南三大赛事，省政府对三大赛事寄予了厚望，希望依托赛事“极力放大赛事经济，拉动体育产业发展的作用”。而三大赛事中，根据上海体育学院最新出具的评估报告，“环岛赛”的经济效益达到了3.7亿元，数倍于其它两个赛事的总和。
凯泰资本的《自行车运动产业分享》报告中，将“环岛赛”和环青海湖赛作为国内最具影响力的两大公路自行车环赛，与国外的一些商业化程度高的赛事进行了研究。根据凯泰资本的这份报告提供的数据，以及采访搜集的数据，记者做了一些对比和估算，帮助大家更好地想象一下像“环岛赛”这样的国内一流公路自行车环赛的IP价值潜力。
2014年，国际三大公路自行车环赛之一的环西班牙赛，拥有8亿电视观众，当年“环西赛”的收入是1.4亿欧元。也就是说，大约每名“环西赛”的电视观众，带来的收入平均为1.2元人民币。根据去年统计数据，“环岛赛”去年通过央视直播了部分赛段的比赛，收视率为0.8%，也就是说全国大约有1100万人观看了“环岛赛”。
根据凯泰资本预测，目前国内自行车运动人口为600万人，2025年国内自行车运动人口最高可以到达全国人口的6%，即约8400万人，10年增长幅度大约为14倍。那么，2025年“环岛赛”的电视观众也很有希望超过14倍的增长，达到1.54亿人。对比“环西赛”的数据，我们可以得出2025年“环岛赛”收入预计可以达到约2亿元。2013年“环岛赛”的各类赞助价值约3000万元，也就是说，未来十年“环岛赛”的 IP价值有望超过6倍的增长。
根据《新财富杂志》的预测，到2025年，中国体育产业要到达5万亿的总产值，需要10年5倍的增长。所以，“环岛赛”的赛事IP价值的未来十年的增幅前景，应该高于国内体育产业的平均水平。上述关于“环岛赛”的赛事推算一个重要的依据，就是未来中国自行车运动的人口增长预期，凯泰资本执行总经理段钧锴认为，当中国人均GDP处于5000美元至10000美元之间时，根据欧美的经验，这一自行车人口的预测目标是完全可以实现的。
凯泰资本的报告中，显示目前法国自行车运动人口占全国人口的80%，美国为20%。目前中国自行车运动爱好者仅为总人口的0.4%。中国自行车运动人口增长的潜力巨大。事实上，赛事IP在自行车运动全产业链上，只是一个环节而已。以“环岛赛”为例，目前其赛事延伸产业已经涉足如下领域：赛事旅游，赛事特许商品，赛事培训，赛事游戏和赛事文化娱乐。环岛赛事公司提出了“百年赛事”的口号，2025年的经济效益目标为3亿元。
有一个数据，让环岛赛公司对实现这样的愿景充满信心。今年环岛赛事公司与小米社区合作招募22名三亚站荣誉骑行的车手，结果吸引了100万小米粉丝的关注，报名人数超过1万人。赛事与文化娱乐的结合，将极大地提升赛事的人气。
看好自行车运动产业链投资机会的不仅仅是环岛赛事公司。本届环岛赛开幕前，2015中国（海南）国际自行车运动产业投资论坛也在万宁兴隆召开。选择46号文公布一周年之际召开的这一投资论坛，吸引了不少知名自行车运动产业界内外的投资人士。
大家都看准了自行车运动产业，最大的赢家是谁？
大家都认同一个观点，那就是自行车运动产业未来几年极有可能成为继马拉松之后，又一个井喷式发展的体育产业。复星集团新兴服务事业部执行总经理龚林认为将来投资的重点为三个方面。他说：“整个自行车运动产业链的投资机会首先是产品端。全球排名靠前列的整车和核心零部件厂家应该是有投资价值的。因为全球的自行车制造，虽然产能是分散的，但是品牌是集中的，比如台湾的美能达、捷安特，美国的TREK，这些品牌，它们的现金流以及销售网络，是电商无法颠覆的，这些公司如果估值合适，是有投资价值的。其次是中国的一些自行车赛事。如果能进行一些混改，产权国有，但是以市场化的机制来运营，民营资本也进入，就像海南环岛自行车赛，这样的赛事我认为也是有价值的。赛事是需要时间去磨砺的，’环法’都一百年了，我们国内最早的环赛——环青海湖不到20年。’环法’一年的赞助费我印象中都有20多亿元，未来赛事的想象空间是比较大的。除此之外，就是在今天互联网＋的背景下，以智能配件的项目去笼络和围绕一批自行车运动爱好者，形成网上社区。一定是以硬件为先导，满足了客户最基本的需要之后，形成一个网上的社区，从而进一步开发和运营好这些爱好者的附加价值，这一类项目，如果成规模，也是有价值的，这是VC的概念。”
TREK自行车市场部总监王浩赞同龚林对整车市场投资判断。“国内运动自行车的市场依然很广阔。随着大家收入水平的提高和锻炼健身意识的增强，运动自行车会进入主流的运动领域。”
如何吸引资本投资自行车产业，龚林和国际管理集团的Ivan Sien都提到了国内自行车运动需要属于自己的明星车手。龚林认为，“大咖”级的人物参与也同样具有推动自行车运动普及的效应。其实，环岛赛事公司已经在寻找“大咖”。本届“环岛赛”海口站的荣誉骑行，吸引了包括海南恒迅地产集团副总裁林盛、海南航空假日国际旅行社肖志强等200余名海南大学EMBA总裁班的学生。值得一提的是，这一活动还吸引了华夏银行海口分行的参与。该行不仅赠送了海口市100辆城市自行车，以及200多辆总裁班学员的参加荣誉骑行的山地车，行长张胜也对自行车运动的附加值有了新的认识，因为参加荣誉骑行的总裁班的学员都在该行开了VIP的账户。
环岛赛事公司负责人告诉记者，未来公司计划向全国500强企业的领袖发起环岛骑行的邀请。随着国家和地方政府对体育产业的扶持力度的不断加大，像环岛赛事公司这样早就在自行车运动产业的布局者，将来有望得到极大的回报。46号文发布一年以来，住建部、中国自行车运动协会和地方政府部门陆续发布了一系列推动自行车产业发展的规划。预计未来还会有更多推动自行车运动发展规划出台。但是，政府“搭台”，“台上唱戏”的则需要尊重产业发展规律。
唯乐单车假日创始人纪洋建议，国内环赛发展方向不应该再往国际化发展，主办方应该下力气去接地气，把本土的运动氛围提起来。连续几届的“环岛赛”赛事评论员胡朝柱，做过自行车专业记者，如今经营自行车专卖店。他认为未来从业者需要更理解自行车运动。
政府与产业资本之间的关系，更是决定这一产业前景的首要因素。体坛周报总经理张卫和四川大学经济学博士杨强都强调，只有作为全产业链重要内容的赛事产权问题得到有效解决了，才能真正给体育产业带来大的变革和发展。
杨强呼吁，手上有优质赛事产权的地方政府，应从“中国足球政社分开”所带来的80亿的启示，思考主动退出赛事的直接运营，从而让市场真正发挥对赛事资源配置的决定性作用。
“就像我们看到环岛赛今年已经十年了，应该是中国三大自行车赛里面非常有潜力的一个，政府部门对环岛赛IP的发展给予了很大的帮助。说明海南省政府和海南省体育部门对体育产业的扶持眼光非常独到，具有开放性、包容性的胸怀，‘政府支持、企业运营、市场运作、赛事IP企业持有’的运作模式对于将环岛赛打造成为百年赛事是非常重要和科学的一步。
其实按照这种科学的模式，最大的赢家还是政府，因为体制和模式的科学设计会极大地调动赛事企业的积极性和创新性，政府的投入抛物线将最终成下行趋势，吸引更多社会品牌及资本的参与，从而更大提升赛事品牌的国际和国内影响力及民众的关注度、参与度。赛事的良性发展和可持续性运营，使海南国际旅游岛建设、当地市县城市品牌营销及旅游等相关产业发展成为最大的受益者。”杨强说。
未来的行业发展需要智慧，但是自行车运动产业将撬动千亿级的资本将是大概率事件。凯泰资本预测，中国自行车运动产业规模有望由2014年的162亿元，爆发式增长到2025年的4200亿元。
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