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自行车三国杀 智能交通工具入口之争
来源:pconline
智能自行车，又是一次颠覆传统行业的尝试。相对于手表手环一派火热景象，投资人谨慎的态度，使得只有少数团队涉足该领域。虽然战场不大，但是硝烟已经燃起。那么在这个世界天翻地覆之前，我们先来记住那些将要改变市场格局的力量。
企图颠覆的互联网公司代表：小米、百度、乐视
在近期最热门的智能自行车非百度的DuBike莫属，官方称这款车的应用程序与车上的传感器相连，可以对各种健康数据进行追踪。此外，此款车配备了路线导航系统，可以显示线路，用户无需再在骑行时查看智能手机。此外，这款车可以通过应用程序实时监控自行车的位置，从而保证安全。
不过从笔者的角度上来看，似乎要给这辆车泼点冷水。总所周知，就自行车而言，分为城市车和越野车两个方向。两者之中，越野车更是极端重视车辆方面性能：抗震、抓地、平衡以及刹车性能，这几点对于目前的智能自行车市场来说无不可谓天上宫阙。那么话说回来，Dubike真的能取代城市骑行车的地位么？各位先来看一个视频。
没错，这是一个国外团队给出的城市代步方案。虽然看上去两者并无关联，但是笔者认为对于城市骑行车的定位就是解决“最后一公里”的问题，所以在车体结构上有一个必须遵守的规则，那就是易携带。而看着这辆传说中出自中国某顶尖高校同学之手设计的自行车，我先得考虑怎么把这辆车搬出去。
什么，你跟我说是用来锻炼的？呵呵，反正我是没有勇气骑上这么一坨玩意儿哒！
另外，投资了骑行APP的小米也被传出进军智能自行车市场，但官方倒没有公布。坊间传闻，小米的智能自行车产品将会在明年发布，售价不会太高。
而据闻在传统视讯媒体中寻找突破口的乐视也会推出自己的智能自行车，同样会在明年上半年发布，价格将会非常亲民。
除此以外，联想、三星和索尼也都被传出有意智能自行车市场，也许过不了多久，大家都能见到贴上了这些知名巨头品牌的智能自行车。
既得利益维护者代表：捷安特、喜德盛、美利达
对传统自行车厂家而言，最不愿意见到的画面也许就是智能手机颠覆传统行业格局的故事重演一遍。因此，在智能自行车风潮来临之际，知名的传统自行车生产商似乎颇为警觉，捷安特、美利达、喜德盛这些老牌的自行车巨头都有保卫阵地的计划，具体的产品细节暂时还不得而知。
不过，对于目前的他们来说，防止人才外流似乎才是当务之急，据闻张向东便接触过捷安特的人员，试图挖角。
创意团队代表：700Bike、BiCi
除了传统与新兴的巨头代表外，涉足智能自行车的第三股势力来自那些独立创业的团队。相对另两方来说，这些独立团队都拥有明确的理念和针对性强的受众，而这无疑是他们突围最大的优势。
目前最热门的团队当属张向东领衔的700Bike，之前张向东在微博上发文抒怀，表示过他想做的是一款“简单、日常、有用、方便”的自行车，因此，从这些信息判断，700Bike第一款产品应该会是低价的地气路线，而不会是高端产品，这点倒是和小米不谋而合。
上海的Bici团队则是另一家知名的团队，与张向东的团队不同，Bici定位相对高端，意在更加专业的骑行者，这从其官网发布的信息便可看出，标准版定名为“基本概念·启孜”，定价为3999，后期还会有更为高端的Pro版发布。
企图颠覆的互联网公司代表：小米、百度、乐视
在近期最热门的智能自行车非百度的DuBike莫属，官方称这款车的应用程序与车上的传感器相连，可以对各种健康数据进行追踪。此外，此款车配备了路线导航系统，可以显示线路，用户无需再在骑行时查看智能手机。此外，这款车可以通过应用程序实时监控自行车的位置，从而保证安全。
不过从笔者的角度上来看，似乎要给这辆车泼点冷水。总所周知，就自行车而言，分为城市车和越野车两个方向。两者之中，越野车更是极端重视车辆方面性能：抗震、抓地、平衡以及刹车性能，这几点对于目前的智能自行车市场来说无不可谓天上宫阙。那么话说回来，Dubike真的能取代城市骑行车的地位么？各位先来看一个视频。
没错，这是一个国外团队给出的城市代步方案。虽然看上去两者并无关联，但是笔者认为对于城市骑行车的定位就是解决“最后一公里”的问题，所以在车体结构上有一个必须遵守的规则，那就是易携带。而看着这辆传说中出自中国某顶尖高校同学之手设计的自行车，我先得考虑怎么把这辆车搬出去。
什么，你跟我说是用来锻炼的？呵呵，反正我是没有勇气骑上这么一坨玩意儿哒！
另外，投资了骑行APP的小米也被传出进军智能自行车市场，但官方倒没有公布。坊间传闻，小米的智能自行车产品将会在明年发布，售价不会太高。
而据闻在传统视讯媒体中寻找突破口的乐视也会推出自己的智能自行车，同样会在明年上半年发布，价格将会非常亲民。
除此以外，联想、三星和索尼也都被传出有意智能自行车市场，也许过不了多久，大家都能见到贴上了这些知名巨头品牌的智能自行车。
既得利益维护者代表：捷安特、喜德盛、美利达
对传统自行车厂家而言，最不愿意见到的画面也许就是智能手机颠覆传统行业格局的故事重演一遍。因此，在智能自行车风潮来临之际，知名的传统自行车生产商似乎颇为警觉，捷安特、美利达、喜德盛这些老牌的自行车巨头都有保卫阵地的计划，具体的产品细节暂时还不得而知。
不过，对于目前的他们来说，防止人才外流似乎才是当务之急，据闻张向东便接触过捷安特的人员，试图挖角。
创意团队代表：700Bike、BiCi
除了传统与新兴的巨头代表外，涉足智能自行车的第三股势力来自那些独立创业的团队。相对另两方来说，这些独立团队都拥有明确的理念和针对性强的受众，而这无疑是他们突围最大的优势。
目前最热门的团队当属张向东领衔的700Bike，之前张向东在微博上发文抒怀，表示过他想做的是一款“简单、日常、有用、方便”的自行车，因此，从这些信息判断，700Bike第一款产品应该会是低价的地气路线，而不会是高端产品，这点倒是和小米不谋而合。
上海的Bici团队则是另一家知名的团队，与张向东的团队不同，Bici定位相对高端，意在更加专业的骑行者，这从其官网发布的信息便可看出，标准版定名为“基本概念·启孜”，定价为3999，后期还会有更为高端的Pro版发布。
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