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中国造船业积极进军船舶发动机领域
来源:中国船舶设备网
中国造船业正为了由大转强，做出不懈努力，在此情况下还向船舶主机制作领域发出挑战。中国接连与国外一流船舶主机专利企业(licensor)进行合作，积极引进源泉技术。迄今为止，韩国的现代重工、Doosan发动机、STX等企业主导该市场。
2014年7月，Wartsila公司及中国船舶工业集团公司（下称中船集团）发表了要签署为收购Wartsila公司二冲程发动机业务的合资投资合同，而相关合同的签署近日成功完成。2015年1月19日，相关合同从中国政府及合资审批机构获得批准后正式生效。
中船集团及Wartsila公司将分别持有该合资投资公司的70%及30%股份，相关合资公司名字为WinterthurGas & DieselLtd.（WinGD），WinGD总部还是坐落在瑞士Wintertour，而在中国、韩国以及日本成立子公司。
该合资投资公司拥有Wartsila公司的二冲程发动机技术所有权，而在两家公司的积极扶持下，将继续开发Wartsila公司二冲程发动机模式，促进营销。Wartsila公司将通过全球服务联网持续进行有关Wartsila公司二冲程发动机的服务业务。
通过船舶业务领域的主要公司——Wartsila公司及中船集团的合作，逐步提高Wartsila公司二冲程发动机的市场占有率。中船集团是中国最大造船集团，目前，向全世界出口船舶及相关产品。得益于合资投资的协同效应，产品开发工作将进一步加快，主要新型发动机推出市场及新技术引进工作或随之提前进行，Wartsila公司顾客将通过全球服务联网得到帮助。
WinGD的首席执行官Martin Wernli表示，“对两家公司来说，新合资投资公司是重要的机遇，我们眼下已经站到了Wartsila公司二冲程发动机的美好未来门口，全世界船舶业界以燃耗量及遵守环境规范作为动力而实现增长，WinGD的目标为向业界提供优秀产品，Wartsila公司的领先技术及中船集团的业界影响力结合而帮助让公司达到目标。
另外，今年，2月2日，中国船舶工业集团公司旗下的沪东重机有限公司（HHM）、上海中船三井造船柴油机有限公司（CMD）、中船动力有限公司（CMP）、中国船舶工业贸易公司（CSTC）与德国曼恩集团（MAN）下属国际知名船舶动力企业曼恩柴油机与透平公司（MDT），在北京举行了二冲程低速柴油机许可证协议签字仪式。
这是自1980年中船集团开始引进曼恩品牌系列低速柴油机专利以来，双方续签相关专利许可证协议，协议为期10年。中船集团副总经理吴强会见了MDT首席执行官Uwe Lauber，表达了对未来加强全方位合作的期盼，并共同出席签字仪式。
此外，2015年2月3日，另一家国营企业——中船重工与MAN公司低速机许可证协议签字仪式也在北京举行。此次签约仪式上，中船重工旗下中国船贸(CSOC)和大连船柴(DMD)、宜昌船柴(YMD)、青岛海西船柴(QMD)四家单位与MAN公司签署了低速二冲程柴油机十年许可协议。
签约前，董强在集团总部会见了Uwe Lauber一行，双方就国际航运和船舶市场形势以及进一步加强合作等议题进行了深入沟通和交流。董强在致辞中说，双方在低速机领域已经有30多年的合作历史，特别是2005年双方签署战略合作协议以来，高层互访日益频繁，合作发展成果显着。当前，国际航运市场和造船市场仍处于深度调整期，希望双方继续精诚合作，实现互惠互利，共赢发展。
Lauber表示，MAN公司与中船重工有着多年良好的合作关系，对双方合作前景充满信心，希望双方进一步紧密合作，创造双赢局面，共同迎接造船市场春天的到来。
2014年7月，Wartsila公司及中国船舶工业集团公司（下称中船集团）发表了要签署为收购Wartsila公司二冲程发动机业务的合资投资合同，而相关合同的签署近日成功完成。2015年1月19日，相关合同从中国政府及合资审批机构获得批准后正式生效。
中船集团及Wartsila公司将分别持有该合资投资公司的70%及30%股份，相关合资公司名字为WinterthurGas & DieselLtd.（WinGD），WinGD总部还是坐落在瑞士Wintertour，而在中国、韩国以及日本成立子公司。
该合资投资公司拥有Wartsila公司的二冲程发动机技术所有权，而在两家公司的积极扶持下，将继续开发Wartsila公司二冲程发动机模式，促进营销。Wartsila公司将通过全球服务联网持续进行有关Wartsila公司二冲程发动机的服务业务。
通过船舶业务领域的主要公司——Wartsila公司及中船集团的合作，逐步提高Wartsila公司二冲程发动机的市场占有率。中船集团是中国最大造船集团，目前，向全世界出口船舶及相关产品。得益于合资投资的协同效应，产品开发工作将进一步加快，主要新型发动机推出市场及新技术引进工作或随之提前进行，Wartsila公司顾客将通过全球服务联网得到帮助。
WinGD的首席执行官Martin Wernli表示，“对两家公司来说，新合资投资公司是重要的机遇，我们眼下已经站到了Wartsila公司二冲程发动机的美好未来门口，全世界船舶业界以燃耗量及遵守环境规范作为动力而实现增长，WinGD的目标为向业界提供优秀产品，Wartsila公司的领先技术及中船集团的业界影响力结合而帮助让公司达到目标。
另外，今年，2月2日，中国船舶工业集团公司旗下的沪东重机有限公司（HHM）、上海中船三井造船柴油机有限公司（CMD）、中船动力有限公司（CMP）、中国船舶工业贸易公司（CSTC）与德国曼恩集团（MAN）下属国际知名船舶动力企业曼恩柴油机与透平公司（MDT），在北京举行了二冲程低速柴油机许可证协议签字仪式。
这是自1980年中船集团开始引进曼恩品牌系列低速柴油机专利以来，双方续签相关专利许可证协议，协议为期10年。中船集团副总经理吴强会见了MDT首席执行官Uwe Lauber，表达了对未来加强全方位合作的期盼，并共同出席签字仪式。
此外，2015年2月3日，另一家国营企业——中船重工与MAN公司低速机许可证协议签字仪式也在北京举行。此次签约仪式上，中船重工旗下中国船贸(CSOC)和大连船柴(DMD)、宜昌船柴(YMD)、青岛海西船柴(QMD)四家单位与MAN公司签署了低速二冲程柴油机十年许可协议。
签约前，董强在集团总部会见了Uwe Lauber一行，双方就国际航运和船舶市场形势以及进一步加强合作等议题进行了深入沟通和交流。董强在致辞中说，双方在低速机领域已经有30多年的合作历史，特别是2005年双方签署战略合作协议以来，高层互访日益频繁，合作发展成果显着。当前，国际航运市场和造船市场仍处于深度调整期，希望双方继续精诚合作，实现互惠互利，共赢发展。
Lauber表示，MAN公司与中船重工有着多年良好的合作关系，对双方合作前景充满信心，希望双方进一步紧密合作，创造双赢局面，共同迎接造船市场春天的到来。
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