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交通部承诺2015年民生10件实事
来源:新华网
新华网北京2月26日电(记者齐中熙、赵文君)“在家千日好，出门一时难”。出门就要有路，就要涉及交通。交通运输部26日宣布，2015年交通部门要完成贴近民生的10件实事，切实让百姓出门更方便、更暖心。
促进城乡交通基本公共服务均等化
“改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”。全面建成小康社会，最艰巨最繁重的任务在农村。一趟班车、一艘渡船、一条溜索，在许多农村地区就是最基本的出行方式，在有些地方甚至是唯一的选择。
2015年，在加强农村公路建设、改善农村客运服务、提升农村渡运安全水平、实施溜索改桥等方面，交通运输部提出4件实事。
农村公路新改建项目。新建改建县道、乡道、村道20万公里，西部地区重点推进建制村通硬化路建设，东中部地区以及西部相对发达地区重点实施农村公路的改造提升。
农村客运通达项目。在符合农村道路旅客运输班线通行条件的地区，新增通客车建制村2000个，使通车比例达到93．2％。
渡口渡船改善项目。在依靠水运出行的农村地区，大力改善渡口渡船安全技术条件，对条件最差、安全隐患最多的800道渡口实施改造，并更新改造船龄达到或超过15年仍在营运的农村老旧渡船300艘以上。
溜索改桥项目。全面完成《“溜索改桥”建设规划（2013－2015年）》目标，改造溜索100对，彻底解决好西部边远山区群众主要利用溜索出行的难题。
提升公路安全保障水平
交通安全事关人民群众切身利益和经济社会发展大局。虽然通过多年整治，我国交通事故起数、死伤人数较前几年有所下降，但由于我国幅员辽阔，公路点多、线长、面广，各地交通环境差异较大，部分公路特别是农村公路交通安全隐患仍比较突出。
在提升公路安全保障水平方面，交通运输部提出要完成2件实事。
一是生命防护工程项目。落实《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》要求，完成公路安全隐患的排查和治理规划工作，率先完成通行客运班线和接送学生车辆集中的公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段约3万公里公路治理工作。
二是危桥改造项目。随着我国路网规模的扩大，桥隧等交通基础设施运营安全愈发重要。近年来，我部持续组织开展危桥改造，努力缓解桥梁承载力与公路通行能力不相适应的矛盾，确保公路交通和桥梁运营安全畅通。2015年拟实施危桥改造3000座、12万延米。提升交通运输便利化和服务水平。
提升智能化让出行更便捷
经过多年的探索和实践，我国公路交通在推进联网、提高通行效率、规范运输服务方面取得较大突破。但随着我国经济社会不断发展，人民群众对交通运输便捷、舒适、个性化等高品质需求日益增加，公路交通服务保障水平仍有较大的提升空间。
比如，ETC（全国高速公路电子不停车收费）尚未实现全国联网；行业信息化、智能化水平不高，技术标准不统一，区域交通一卡通没有互联互通；国家高速公路“断头路”和普通国道“瓶颈路段”问题依然存在。
今年，在提升交通运输便利化和服务水平方面，交通部提出完成4件实事。
ETC联网项目。在2014年已实现14个省市ETC联网基础上，今年基本实现高速公路ETC全国联网，提高通行能力和效率，有效缓解收费站交通拥堵。
高速公路服务区示范项目。2015年，通过首批选树100对示范服务区，促进全国高速公路服务区不断完善服务设施，改进提升服务工作质量。
交通一卡通项目。2015年，选择京津冀、长三角、珠三角、长江经济带城市群等重点区域率先启动互联互通，实现20个以上城市互联互通，方便人民群众便捷换乘，促进城乡客运一体化发展。
国道联网项目。“断头路”是制约公路网整体效率和规模效益发挥的重要因素。原国家“7918”高速公路网现有“断头路”路段23个，普通国道现有瓶颈路段36个，2015年底前力争全部开工建设。
促进城乡交通基本公共服务均等化
“改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”。全面建成小康社会，最艰巨最繁重的任务在农村。一趟班车、一艘渡船、一条溜索，在许多农村地区就是最基本的出行方式，在有些地方甚至是唯一的选择。
2015年，在加强农村公路建设、改善农村客运服务、提升农村渡运安全水平、实施溜索改桥等方面，交通运输部提出4件实事。
农村公路新改建项目。新建改建县道、乡道、村道20万公里，西部地区重点推进建制村通硬化路建设，东中部地区以及西部相对发达地区重点实施农村公路的改造提升。
农村客运通达项目。在符合农村道路旅客运输班线通行条件的地区，新增通客车建制村2000个，使通车比例达到93．2％。
渡口渡船改善项目。在依靠水运出行的农村地区，大力改善渡口渡船安全技术条件，对条件最差、安全隐患最多的800道渡口实施改造，并更新改造船龄达到或超过15年仍在营运的农村老旧渡船300艘以上。
溜索改桥项目。全面完成《“溜索改桥”建设规划（2013－2015年）》目标，改造溜索100对，彻底解决好西部边远山区群众主要利用溜索出行的难题。
提升公路安全保障水平
交通安全事关人民群众切身利益和经济社会发展大局。虽然通过多年整治，我国交通事故起数、死伤人数较前几年有所下降，但由于我国幅员辽阔，公路点多、线长、面广，各地交通环境差异较大，部分公路特别是农村公路交通安全隐患仍比较突出。
在提升公路安全保障水平方面，交通运输部提出要完成2件实事。
一是生命防护工程项目。落实《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》要求，完成公路安全隐患的排查和治理规划工作，率先完成通行客运班线和接送学生车辆集中的公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段约3万公里公路治理工作。
二是危桥改造项目。随着我国路网规模的扩大，桥隧等交通基础设施运营安全愈发重要。近年来，我部持续组织开展危桥改造，努力缓解桥梁承载力与公路通行能力不相适应的矛盾，确保公路交通和桥梁运营安全畅通。2015年拟实施危桥改造3000座、12万延米。提升交通运输便利化和服务水平。
提升智能化让出行更便捷
经过多年的探索和实践，我国公路交通在推进联网、提高通行效率、规范运输服务方面取得较大突破。但随着我国经济社会不断发展，人民群众对交通运输便捷、舒适、个性化等高品质需求日益增加，公路交通服务保障水平仍有较大的提升空间。
比如，ETC（全国高速公路电子不停车收费）尚未实现全国联网；行业信息化、智能化水平不高，技术标准不统一，区域交通一卡通没有互联互通；国家高速公路“断头路”和普通国道“瓶颈路段”问题依然存在。
今年，在提升交通运输便利化和服务水平方面，交通部提出完成4件实事。
ETC联网项目。在2014年已实现14个省市ETC联网基础上，今年基本实现高速公路ETC全国联网，提高通行能力和效率，有效缓解收费站交通拥堵。
高速公路服务区示范项目。2015年，通过首批选树100对示范服务区，促进全国高速公路服务区不断完善服务设施，改进提升服务工作质量。
交通一卡通项目。2015年，选择京津冀、长三角、珠三角、长江经济带城市群等重点区域率先启动互联互通，实现20个以上城市互联互通，方便人民群众便捷换乘，促进城乡客运一体化发展。
国道联网项目。“断头路”是制约公路网整体效率和规模效益发挥的重要因素。原国家“7918”高速公路网现有“断头路”路段23个，普通国道现有瓶颈路段36个，2015年底前力争全部开工建设。
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