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锂电池自行车迎来新时代
来源:中国日报网
2014年中国电动（锂电池）自行车产业高峰论坛上，多位产业人士透露，随着锂电池在电动自行车产业中的占比日渐升高，锂电池电动自行车正迎来关键时点。从未来三年的发展趋势来看，尽管电动自行车市场趋近饱和，锂电池在电动自行车行业中的市场仍有望突出重围，迎接新机遇。
天津市统计数据显示，锂电自行车在电动自行车中的占比已经由2013年6.4%上升到9.2%。由于环保和产业升级的因素，未来锂电池电动自行车将逐步取代铅酸电动自行车，产量增速将明显高于电动自行车产业的整体增速。
三星SDI作为世界第一锂电池制造商，自2010年至今一直保持全球市场占有率第一的领头位置，以顶尖的科技和卓越的性能深受全球用户信赖。2014年三星SDI以其世界最尖端的ICR18650-22P、INR18650-29E型三星动力锂电池打入中国市场，并率先选择与捷马锂电车精诚合作，此次携手可谓开创了国内锂电业的新时代。
捷马锂电作为中国锂电车领导者，利用企业综合优势，以优质产品占领锂电市场，倾注心血成功研发出“双模双动力系统”，为消费者打造多重模式的出行选择，体验非凡骑行感受。如今，捷马携手三星，源于三星SDI动力锂电池的特有优势：
电芯：
1、容量大：
相比普通电池容量1200mAH、1400mAH、1600mAH，22P和29E在容量上更具有竞争优势。22P电池容量达到了2150mAH，29E更是远远超过了22P，电池容量达到了2850mAH，真正是当之无愧的大容量电池龙头。
2、循环寿命超长
电池循环使用600次后，电池容量依然能够维持正常水平的80%左右，较一般电池循环使用寿命提高了30%以上。
3、低温性能强大
实验显示：在零下10度的低温环境下，假设普通锂电池可溶容量为标准100%，相同规格的三星SDI动力锂电池可溶容量高达115%，较一般锂电池低温容量提高了15%。
电池组除一般AFE功能以外，还具有如下优势：
1、 输入/输出控制
电池内置微电脑保护板，电池输入/输出电压、电流控制更加精细准确，有效保护电池使用效率，为捷马锂电车提升电池循环使用寿命。
2、 FET失效保护
根据捷马锂电的市场需求，三星SDI精心研制微电脑保护板实行双层保护，确保FET失效后电池的正常使用。
3、电芯均衡控制
单个电芯失效或输入/输出电压电流不稳，可以通过周边其它电芯有效均衡，确保电池的正常使用。
4、读取使用者历史数据
连接电脑，使用专用数据读取软件，捷马用户可查看电池日常使用频率等数据。
5、黑匣子
记录电池在事故前的输入/输出和充放电温度指数等相关参数，以供电池实验和事故后的分析之用。
6、快速充电（4A充电）
三星锂电池充电时除传统2A充电器之外，亦可选用4A大功率充电池，充电时间节省50%，不影响电池正常使用，为捷马锂电车提供充电保障。
电池组结构特性：
1、三星SDI动力锂电池电芯打破传统电池电芯结构，独创性地采用电芯支架结构，保持电芯间距，防止内部单个电芯故障引发相邻电芯的连锁反应。同时，传统电芯内部粗糙的胶带固定结构，在电芯短路或漏电的情况下，容易引发电池自燃甚至爆炸，这点已被众多事故证明。而三星SDI动力锂电池的内部支架结构，恰恰有效抑制了此类燃烧的连锁反应，有效防止电池组的燃烧、爆炸等事故的发生，极大地提高了捷马电动车的安全系数。
2、三星SDI动力锂电池采用新型电芯并联结构，防止因单个电芯故障造成整块电池瘫痪的烦恼。三星SDI动力锂电池并联电芯结构，电芯单个故障单个处理，不影响电池的正常使用。同时，精细地焊接工艺比国内普通电芯焊接工艺安全系数更高，最大限度地降低了因电池老化造成的短路危险，延长了电池的使用寿命和安全系数。
捷马与三星SDI合作后，首批量产动力锂电车投入市场便抢购一空，未来两家锂电巨头强强联合，将共同开创锂电自行车市场的新时代！
天津市统计数据显示，锂电自行车在电动自行车中的占比已经由2013年6.4%上升到9.2%。由于环保和产业升级的因素，未来锂电池电动自行车将逐步取代铅酸电动自行车，产量增速将明显高于电动自行车产业的整体增速。
三星SDI作为世界第一锂电池制造商，自2010年至今一直保持全球市场占有率第一的领头位置，以顶尖的科技和卓越的性能深受全球用户信赖。2014年三星SDI以其世界最尖端的ICR18650-22P、INR18650-29E型三星动力锂电池打入中国市场，并率先选择与捷马锂电车精诚合作，此次携手可谓开创了国内锂电业的新时代。
捷马锂电作为中国锂电车领导者，利用企业综合优势，以优质产品占领锂电市场，倾注心血成功研发出“双模双动力系统”，为消费者打造多重模式的出行选择，体验非凡骑行感受。如今，捷马携手三星，源于三星SDI动力锂电池的特有优势：
电芯：
1、容量大：
相比普通电池容量1200mAH、1400mAH、1600mAH，22P和29E在容量上更具有竞争优势。22P电池容量达到了2150mAH，29E更是远远超过了22P，电池容量达到了2850mAH，真正是当之无愧的大容量电池龙头。
2、循环寿命超长
电池循环使用600次后，电池容量依然能够维持正常水平的80%左右，较一般电池循环使用寿命提高了30%以上。
3、低温性能强大
实验显示：在零下10度的低温环境下，假设普通锂电池可溶容量为标准100%，相同规格的三星SDI动力锂电池可溶容量高达115%，较一般锂电池低温容量提高了15%。
电池组除一般AFE功能以外，还具有如下优势：
1、 输入/输出控制
电池内置微电脑保护板，电池输入/输出电压、电流控制更加精细准确，有效保护电池使用效率，为捷马锂电车提升电池循环使用寿命。
2、 FET失效保护
根据捷马锂电的市场需求，三星SDI精心研制微电脑保护板实行双层保护，确保FET失效后电池的正常使用。
3、电芯均衡控制
单个电芯失效或输入/输出电压电流不稳，可以通过周边其它电芯有效均衡，确保电池的正常使用。
4、读取使用者历史数据
连接电脑，使用专用数据读取软件，捷马用户可查看电池日常使用频率等数据。
5、黑匣子
记录电池在事故前的输入/输出和充放电温度指数等相关参数，以供电池实验和事故后的分析之用。
6、快速充电（4A充电）
三星锂电池充电时除传统2A充电器之外，亦可选用4A大功率充电池，充电时间节省50%，不影响电池正常使用，为捷马锂电车提供充电保障。
电池组结构特性：
1、三星SDI动力锂电池电芯打破传统电池电芯结构，独创性地采用电芯支架结构，保持电芯间距，防止内部单个电芯故障引发相邻电芯的连锁反应。同时，传统电芯内部粗糙的胶带固定结构，在电芯短路或漏电的情况下，容易引发电池自燃甚至爆炸，这点已被众多事故证明。而三星SDI动力锂电池的内部支架结构，恰恰有效抑制了此类燃烧的连锁反应，有效防止电池组的燃烧、爆炸等事故的发生，极大地提高了捷马电动车的安全系数。
2、三星SDI动力锂电池采用新型电芯并联结构，防止因单个电芯故障造成整块电池瘫痪的烦恼。三星SDI动力锂电池并联电芯结构，电芯单个故障单个处理，不影响电池的正常使用。同时，精细地焊接工艺比国内普通电芯焊接工艺安全系数更高，最大限度地降低了因电池老化造成的短路危险，延长了电池的使用寿命和安全系数。
捷马与三星SDI合作后，首批量产动力锂电车投入市场便抢购一空，未来两家锂电巨头强强联合，将共同开创锂电自行车市场的新时代！
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