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英国OAG:中国将是廉价航空业未来发展关键
来源:新浪航空
中国上海，2014年8月5日：航空信息和分析服务提供商OAG Aviation Worldwide发表全新的亚太区航空旅游报告《X世代 – 廉价长途航空旅游的时代来临》，指出亚洲为廉价长途航空旅游市场奠下新趋势，中国更有望于未来多年担当区内的主要角色。
过去十年，东南亚的廉价航空公司以马来西亚的亚洲航空为主导，该公司改变了亚太地区的业界环境。现时一众廉航公司皆积极拓展航线网络，以便打入各个发展蓬勃的旅游市场，包括东南亚、东北亚、南亚、澳洲及新西兰。
亚洲25大廉航公司长途航线
由于经济迅速增长，加上区内旅游的需求不断上升，潜在需求十分庞大，推动亚洲的廉价航空业强势发展。欧洲和北美洲的廉航公司航班之航程一般为四小时以内，而亚洲的廉航公司则推出航程长达八小时的航班。精打细算的亚洲旅客可藉此机会搭乘廉航，到访之前未覆盖或票价过高的全新目的地。
亚太区航空市场持续增长，而中国廉价航空业增速虽放缓，却是业界未来发展的关键。OAG就区内连接两国航线的整体载客量作出分析(2010年6月至2014年6月期间)，中国在首20条发展速度最快的航线中占据其中八条。澳洲至中国航线的每年平均载客量增长11.4%；中国至泰国航线则录得20%升幅。
在OAG公布的亚太区25大廉价长途航线中，中国城市只名列于其中三条航线上，分别为上海－新加坡(第5位)、曼谷－上海(第19位)及北京－新加坡(第23位)。由此可见，中国仍有进一步扩展的空间。其他上榜的航线包括：曼谷－首尔、珀斯－悉尼、新加坡－悉尼、新加坡－台北、香港－东京、首尔－新加坡、墨尔本－新加坡、曼谷－东京成田、吉隆坡－墨尔本、马尼拉－东京、珀斯－新加坡、布里斯本－珀斯、东京羽田－新加坡、雅加达－香港、布里斯本－新加坡、东京成田－新加坡、登巴萨－香港、曼谷－东京羽田、吉隆坡－悉尼、吉隆坡－台北、香港－悉尼，以及清奈－新加坡。
支持廉价长途航空市场
亚洲领先的廉价长途航空公司包括亚航X、捷星航空、捷星亚洲航空和酷航，而印度尼西亚亚航X、泰国亚航X及酷鸟航空也即将成为当中的一份子。中国春秋航空和菲律宾宿务太平洋航空亦开始拓展廉价长途航空网络。随着亚洲航空市场进一步扩大，未来数年预料有越来越多长途航空公司加入竞争。
为支持泛亚地区的廉航业发展，不少国家均兴建全新的机场基建设施。吉隆坡最近开设全球最大的廉价航空公司专用航站楼，能为34亿人口提供来往当地、航程八小时以内的航班服务。中国、印度及印度尼西亚也享有同样吸引的机遇，拥有大量人口、多个机场及日益宽松的航空运输制度，将有助带动亚洲的廉航市场增长。
在中国，中国民用航空局(CAAC)最近取消对航空公司设立的最低票价限制，并推行新计划和鼓励措施，旨在促进中国廉航公司发展。
OAG亚太区业务发展总监Mark Clarkson表示：“中国民用航空局在廉航公司成立和营运方面放宽规管，带来潜在的正面影响，不论是中国主要的廉价航空公司扩展业务，或是国内大型航空公司深入各个区内市场，现时都可享有众多发展机遇。”
OAG简介
OAG一直是深受全球信赖的航空信息机构。OAG素以其计划航班数据和航班动态数据库见长，拥有超过900家航空公司和4,000个机场过去及未来的航班信息。航班数据会传输给全球分销系统(GDS)和旅游门户网站，并为全球航空公司、机场、空中交通管制系统及旅游品牌驱动内部系统。
除了可靠的民航运输数据信息服务外，OAG也提供市场情报及创新解决方案，协助航空分析师、航线开发团队、软件开发者、商务旅客及行程策划者作出更好的决策。其产品包括 “Analyser”套件、”Mapper”，以及市场和行业报告，用以分析趋势、发掘商机及制作具高影响力的报告。必备旅游规划工具”OAG Travel Planner Pro”及航班指南”OAG Flight Guide”为用户提供航班时刻表数据，这些数据现已可通过智能手机访问并提供在线和印刷版本。而对全球商务旅行专业管理公司而言，全面的航空旅游中断干扰管理工具”migo”乃必不可少的全新解决方案。
OAG的总部设于英国卢顿，透过遍及英国、美国、新加坡、日本和中国的全球办事处为旅客、航空业、航空货运物流业和旅游业社群提供卓越服务。
过去十年，东南亚的廉价航空公司以马来西亚的亚洲航空为主导，该公司改变了亚太地区的业界环境。现时一众廉航公司皆积极拓展航线网络，以便打入各个发展蓬勃的旅游市场，包括东南亚、东北亚、南亚、澳洲及新西兰。
亚洲25大廉航公司长途航线
由于经济迅速增长，加上区内旅游的需求不断上升，潜在需求十分庞大，推动亚洲的廉价航空业强势发展。欧洲和北美洲的廉航公司航班之航程一般为四小时以内，而亚洲的廉航公司则推出航程长达八小时的航班。精打细算的亚洲旅客可藉此机会搭乘廉航，到访之前未覆盖或票价过高的全新目的地。
亚太区航空市场持续增长，而中国廉价航空业增速虽放缓，却是业界未来发展的关键。OAG就区内连接两国航线的整体载客量作出分析(2010年6月至2014年6月期间)，中国在首20条发展速度最快的航线中占据其中八条。澳洲至中国航线的每年平均载客量增长11.4%；中国至泰国航线则录得20%升幅。
在OAG公布的亚太区25大廉价长途航线中，中国城市只名列于其中三条航线上，分别为上海－新加坡(第5位)、曼谷－上海(第19位)及北京－新加坡(第23位)。由此可见，中国仍有进一步扩展的空间。其他上榜的航线包括：曼谷－首尔、珀斯－悉尼、新加坡－悉尼、新加坡－台北、香港－东京、首尔－新加坡、墨尔本－新加坡、曼谷－东京成田、吉隆坡－墨尔本、马尼拉－东京、珀斯－新加坡、布里斯本－珀斯、东京羽田－新加坡、雅加达－香港、布里斯本－新加坡、东京成田－新加坡、登巴萨－香港、曼谷－东京羽田、吉隆坡－悉尼、吉隆坡－台北、香港－悉尼，以及清奈－新加坡。
支持廉价长途航空市场
亚洲领先的廉价长途航空公司包括亚航X、捷星航空、捷星亚洲航空和酷航，而印度尼西亚亚航X、泰国亚航X及酷鸟航空也即将成为当中的一份子。中国春秋航空和菲律宾宿务太平洋航空亦开始拓展廉价长途航空网络。随着亚洲航空市场进一步扩大，未来数年预料有越来越多长途航空公司加入竞争。
为支持泛亚地区的廉航业发展，不少国家均兴建全新的机场基建设施。吉隆坡最近开设全球最大的廉价航空公司专用航站楼，能为34亿人口提供来往当地、航程八小时以内的航班服务。中国、印度及印度尼西亚也享有同样吸引的机遇，拥有大量人口、多个机场及日益宽松的航空运输制度，将有助带动亚洲的廉航市场增长。
在中国，中国民用航空局(CAAC)最近取消对航空公司设立的最低票价限制，并推行新计划和鼓励措施，旨在促进中国廉航公司发展。
OAG亚太区业务发展总监Mark Clarkson表示：“中国民用航空局在廉航公司成立和营运方面放宽规管，带来潜在的正面影响，不论是中国主要的廉价航空公司扩展业务，或是国内大型航空公司深入各个区内市场，现时都可享有众多发展机遇。”
OAG简介
OAG一直是深受全球信赖的航空信息机构。OAG素以其计划航班数据和航班动态数据库见长，拥有超过900家航空公司和4,000个机场过去及未来的航班信息。航班数据会传输给全球分销系统(GDS)和旅游门户网站，并为全球航空公司、机场、空中交通管制系统及旅游品牌驱动内部系统。
除了可靠的民航运输数据信息服务外，OAG也提供市场情报及创新解决方案，协助航空分析师、航线开发团队、软件开发者、商务旅客及行程策划者作出更好的决策。其产品包括 “Analyser”套件、”Mapper”，以及市场和行业报告，用以分析趋势、发掘商机及制作具高影响力的报告。必备旅游规划工具”OAG Travel Planner Pro”及航班指南”OAG Flight Guide”为用户提供航班时刻表数据，这些数据现已可通过智能手机访问并提供在线和印刷版本。而对全球商务旅行专业管理公司而言，全面的航空旅游中断干扰管理工具”migo”乃必不可少的全新解决方案。
OAG的总部设于英国卢顿，透过遍及英国、美国、新加坡、日本和中国的全球办事处为旅客、航空业、航空货运物流业和旅游业社群提供卓越服务。
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