您好,欢迎进入中国机电产品进出口商会[请登录][免费注册] 我的办公室 |客服中心|English
- 资讯
我国海洋工程装备加速崛起 技术短板待破
来源:中国船舶设备网
在以“深海大未来”为主题的第五届中国海洋工程技术装备论坛上，记者获悉，目前全球有超过110座半潜钻井平台年龄超过30年，已到了更新换代的时期，未来深水钻井装备和生产装备将保持旺盛需求。
据统计，目前全球海洋石油资源将成为原油产量增长的重要来源，未来全球50%以上的油气产量和储量将来自海洋。在“蓝色经济”驱动背景下，中国海工装备产业迅速崛起。面对未来广阔的市场空间，我国海工装备企业是否已做好准备？
“蓝色经济”助推海工装备
21世纪是海洋世纪。随着陆地和浅海油气资源的日益枯竭，深海油气资源日渐成为未来油气增量的主要来源。“随着全球经济的发展，油气资源开展重点将从陆地转向海洋，未来海洋油气开发将迎来发展的黄金时代。”中国石油(7.50, 0.00, 0.00%)渤海钻探工程有限公司总经理秦永和向《中国联合商报》等媒体表示。
据了解，2013年至2018年全球海洋油气开发的年均投资在3270亿美元以上，如果按占比20%至25%估算，海工装备市场年需求在650亿美元至810亿美元之间。巨大的市场规模和广阔的发展前景也吸引了国内外众多企业瞄准海工装备领域。
目前，我国海工装备制造业企业正处于良好的发展环境。海工装备制造业已被列入高端装备制造业和战略性新兴产业，同时，《海洋工程装备制造业中长期发展规划(2011～2020)》明确提出，到2015年，我国海洋工程装备制造业年销售收入将达到2000亿元以上，其中海洋油气开发装备将占国际市场份额的20%。
在此优势环境下，我国海工装备企业也在不断扩大其市场份额。中国船舶(22.83, 0.00, 0.00%)工业协会秘书长王锦连表示，2013年我国承接各类海工装备(含改装)订单52座、115亿美元，分别占全球成交112座、472.5亿美元的46.4%和24.3%，而2012年相应的比例分别为36%和14%。
南通中远船务工程有限公司副总经理庄建军告诉本报记者：“受造船业产能过剩的影响，目前国内不少有实力的大型船企开始向海工装备制造行业转型，有些企业甚至具备独自承接海工装备的硬件建造能力。国际上存在大量未开发的海域需要海工装备，例如东非、巴西等国家没有开采的海域就较多。此外，中国南海开发也将会给海工装备的发展带来不小的前景。”
核心技术受制于人
面对如此广阔的发展前景，我国海工装备企业虽然战绩颇丰，但在核心技术上仍受制于人。与海工装备制造强国相比，国内差距依然明显，目前利润最高的海工装备核心配套设备、水下设备制造等基本被国外供应商垄断。
工信部装备工业司船舶处处长由淑敏也指出，欧美海工企业在设计方面占据垄断地位，而国内企业尚无话语权。目前，我国海工装备的配套设备本土化率非常低，每年有70%以上的设备需要进口，关键设备配套率不足5%。
“虽然我国海洋油气资源储量丰富，但目前深海技术储备不足，深海装备能力仍有限。”秦永和说，“目前我国海洋原油和天然气发现率分别仅为12.3%和10.9%，远低于世界73%和60.5%的平均率，整体处于勘探的早期、中期阶段。”
工信部日前发布的《海洋工程装备科研项目指南（2014年版）》（下称《指南》）指出，深海天然气浮式装备技术水平是我国海工装备的短板，自升式平台品牌建设不足，水下油气生产系统关键技术有待进一步提高。同时，我国大型能源装备关键配套部件自主化能力较弱，一直是产业做强的顽疾所在，也在一定程度上影响着我国能源供应安全。
中石化[微博]上海海洋石油局、海洋工程首席专家冯勤表示，与国外先进技术相比，我国海工装备技术主要还存在以下几大差距。一是我国的海工工程装备目前还仅停留在结构设计方面。其中水下塔容器还完全依赖进口。二是我国海洋平台设计技术理念还处在国外80~90年代水平，很多新的理念没有体现出来。三是我国海洋工程设计流程还缺乏规范化、精细化、科学化的质量管理。四是我国海洋工程设计技术还缺乏创新性，目前仅停留在简单拷贝国外设计水平阶段。五是海洋工程设计计算机软件方面还是空白。六是海底设备还没有自己的可靠产品。七是水下安装施工设备还严重缺乏自己的技术和产品。
“高精尖”成发展趋势
随着国内船舶工业结构调整的基本完成，业内人士指出，经过多年的产业升级与调整转型，我国海洋工程技术将朝着高、精、尖领域发展。预期至2016年，内地海洋工程装备将实现浅海装备自主化、系列化和品牌化;至2020年，全面掌握主力海洋工程装备的研发设计和制造技术。
为达成以上目标，《指南》明确指出，我国将实施深海天然气浮式装备（一期工程）、自升式平台品牌工程、水下油气生产系统（一期工程）等工程与专项。同时，针对深海油气田开发关键配套设备，《指南》也明确了重点研究方向，提出在2015年前，重点围绕开展水下油气生产系统核心技术与设备、水下专用作业设备的研制，其中，控制系统与关键设备、安防系统工程化、混输增压泵等是重中之重。
实际上，我国企业在高端的深水装置上已经实现了一定突破。据悉，由我国首座自主设计、建造的总造价60亿元的第六代深水半潜式钻井平台——中国海洋石油总公司“海洋石油981”的钻头此前也在南海荔湾约1500米深的水下成功探入地层，使我国成为第一个在南海自营勘探开发深水油气资源的国家。
“研发能力及配套能力薄弱一直是我国海工装备业的软肋，国内企业想要克服这一短板，必须从市场需求出发，立足科技创新，完善重点共性技术的研究，形成现代化的海工制造业体系。”王锦连如是说。
据统计，目前全球海洋石油资源将成为原油产量增长的重要来源，未来全球50%以上的油气产量和储量将来自海洋。在“蓝色经济”驱动背景下，中国海工装备产业迅速崛起。面对未来广阔的市场空间，我国海工装备企业是否已做好准备？
“蓝色经济”助推海工装备
21世纪是海洋世纪。随着陆地和浅海油气资源的日益枯竭，深海油气资源日渐成为未来油气增量的主要来源。“随着全球经济的发展，油气资源开展重点将从陆地转向海洋，未来海洋油气开发将迎来发展的黄金时代。”中国石油(7.50, 0.00, 0.00%)渤海钻探工程有限公司总经理秦永和向《中国联合商报》等媒体表示。
据了解，2013年至2018年全球海洋油气开发的年均投资在3270亿美元以上，如果按占比20%至25%估算，海工装备市场年需求在650亿美元至810亿美元之间。巨大的市场规模和广阔的发展前景也吸引了国内外众多企业瞄准海工装备领域。
目前，我国海工装备制造业企业正处于良好的发展环境。海工装备制造业已被列入高端装备制造业和战略性新兴产业，同时，《海洋工程装备制造业中长期发展规划(2011～2020)》明确提出，到2015年，我国海洋工程装备制造业年销售收入将达到2000亿元以上，其中海洋油气开发装备将占国际市场份额的20%。
在此优势环境下，我国海工装备企业也在不断扩大其市场份额。中国船舶(22.83, 0.00, 0.00%)工业协会秘书长王锦连表示，2013年我国承接各类海工装备(含改装)订单52座、115亿美元，分别占全球成交112座、472.5亿美元的46.4%和24.3%，而2012年相应的比例分别为36%和14%。
南通中远船务工程有限公司副总经理庄建军告诉本报记者：“受造船业产能过剩的影响，目前国内不少有实力的大型船企开始向海工装备制造行业转型，有些企业甚至具备独自承接海工装备的硬件建造能力。国际上存在大量未开发的海域需要海工装备，例如东非、巴西等国家没有开采的海域就较多。此外，中国南海开发也将会给海工装备的发展带来不小的前景。”
核心技术受制于人
面对如此广阔的发展前景，我国海工装备企业虽然战绩颇丰，但在核心技术上仍受制于人。与海工装备制造强国相比，国内差距依然明显，目前利润最高的海工装备核心配套设备、水下设备制造等基本被国外供应商垄断。
工信部装备工业司船舶处处长由淑敏也指出，欧美海工企业在设计方面占据垄断地位，而国内企业尚无话语权。目前，我国海工装备的配套设备本土化率非常低，每年有70%以上的设备需要进口，关键设备配套率不足5%。
“虽然我国海洋油气资源储量丰富，但目前深海技术储备不足，深海装备能力仍有限。”秦永和说，“目前我国海洋原油和天然气发现率分别仅为12.3%和10.9%，远低于世界73%和60.5%的平均率，整体处于勘探的早期、中期阶段。”
工信部日前发布的《海洋工程装备科研项目指南（2014年版）》（下称《指南》）指出，深海天然气浮式装备技术水平是我国海工装备的短板，自升式平台品牌建设不足，水下油气生产系统关键技术有待进一步提高。同时，我国大型能源装备关键配套部件自主化能力较弱，一直是产业做强的顽疾所在，也在一定程度上影响着我国能源供应安全。
中石化[微博]上海海洋石油局、海洋工程首席专家冯勤表示，与国外先进技术相比，我国海工装备技术主要还存在以下几大差距。一是我国的海工工程装备目前还仅停留在结构设计方面。其中水下塔容器还完全依赖进口。二是我国海洋平台设计技术理念还处在国外80~90年代水平，很多新的理念没有体现出来。三是我国海洋工程设计流程还缺乏规范化、精细化、科学化的质量管理。四是我国海洋工程设计技术还缺乏创新性，目前仅停留在简单拷贝国外设计水平阶段。五是海洋工程设计计算机软件方面还是空白。六是海底设备还没有自己的可靠产品。七是水下安装施工设备还严重缺乏自己的技术和产品。
“高精尖”成发展趋势
随着国内船舶工业结构调整的基本完成，业内人士指出，经过多年的产业升级与调整转型，我国海洋工程技术将朝着高、精、尖领域发展。预期至2016年，内地海洋工程装备将实现浅海装备自主化、系列化和品牌化;至2020年，全面掌握主力海洋工程装备的研发设计和制造技术。
为达成以上目标，《指南》明确指出，我国将实施深海天然气浮式装备（一期工程）、自升式平台品牌工程、水下油气生产系统（一期工程）等工程与专项。同时，针对深海油气田开发关键配套设备，《指南》也明确了重点研究方向，提出在2015年前，重点围绕开展水下油气生产系统核心技术与设备、水下专用作业设备的研制，其中，控制系统与关键设备、安防系统工程化、混输增压泵等是重中之重。
实际上，我国企业在高端的深水装置上已经实现了一定突破。据悉，由我国首座自主设计、建造的总造价60亿元的第六代深水半潜式钻井平台——中国海洋石油总公司“海洋石油981”的钻头此前也在南海荔湾约1500米深的水下成功探入地层，使我国成为第一个在南海自营勘探开发深水油气资源的国家。
“研发能力及配套能力薄弱一直是我国海工装备业的软肋，国内企业想要克服这一短板，必须从市场需求出发，立足科技创新，完善重点共性技术的研究，形成现代化的海工制造业体系。”王锦连如是说。
地址：北京市东城区建国门内大街18号（恒基中心）办公楼2座8层 邮编：100005
电话总机：010-58280809 传真：010-58280810，010-58280820 会员服务邮箱：member@cccme.org.cn
会员服务热线: 010-58280888，010-58280836（工作日上午8：00-12：00 下午13：30-17：00）
Copyright © CCCME 中国机电产品进出口商会 版权所有 京ICP备11002874号-14|
京公网安备 11010102006109号