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工信部发布2014年版《高技术船舶科研项目指南》
来源:中国船舶设备网
6月10日，工业和信息化部在其官方网站发布2014年版《高技术船舶科研项目指南》（以下简称指南），除明确重大环保工程、关键配套设备、国际新标准新规范等研究外，指南还突出了极地船舶与设备开发专项的总目标、重点方向、研究内容和成果形式，并将中型豪华游船研发列为高技术特种船专项的重点研究方向。
据了解，指南的发布主要依照《船舶工业“十二五”科技发展方向与重点》的任务部署，旨在贯彻落实《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》和《船舶工业“十二五”发展规划》，促进船舶工业科技水平的提升，引导建立产、学、研、用协同创新机制，增强自主创新能力，推动技术、产品结构升级，从而提高我国船舶产品和企业的国际市场竞争力。
指南根据国际船舶市场的需求以及我国船舶工业发展面临的主要挑战，提出了节能环保示范工程、船舶动力关重件创新工程、极地船舶与设备开发专项、高技术特种船专项4个重大工程与专项，并针对船舶关键系统与设备、国际新公约新规范研究、基础共性技术与标准等重大领域提出了13个重点研究项目，以引导企业、高校和科研院所集中力量突破一批具有战略引领作用的关键技术，开发一批制约产业发展的核心技术，探索一批推动未来发展的前瞻性和基础性技术。
此次发布的指南未将极地船舶与设备研发纳入高技术特种船一类，而是专门单列一项，并针对极地油气资源开采以及北极航道开通对不同航线上货物运输的市场需求，提出了开展高等级极地甲板运输船、极地原油运输船、极地多用途集装箱船船型开发及极地甲板机械的设计、制造技术研究等重点研究方向，以提升我国极地船舶和设备的自主研发能力。
引人瞩目的是，为推进我国邮轮经济的发展，指南还将中型豪华游船结构设计技术及水动力性能研究列为高技术特种船专项的重点研究方向。指南提出，要掌握豪华游船结构设计和水动力性能数值预报方法，完成一型中型豪华游船的船体线型、推进装置与布局、水动力节能装置设计方案，掌握豪华游船结构设计流程，为我国设计、建造中型豪华游船做好技术储备。
此外，指南还在去年的基础上，在节能环保示范工程专项中，明确要求以超大型油船（VLCC）为目标船型，完成风帆在大型油船上的示范应用；开发一型700箱以上适合江海直达的节能环保型集装箱船，并实现实船建造。
据了解，指南的发布主要依照《船舶工业“十二五”科技发展方向与重点》的任务部署，旨在贯彻落实《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》和《船舶工业“十二五”发展规划》，促进船舶工业科技水平的提升，引导建立产、学、研、用协同创新机制，增强自主创新能力，推动技术、产品结构升级，从而提高我国船舶产品和企业的国际市场竞争力。
指南根据国际船舶市场的需求以及我国船舶工业发展面临的主要挑战，提出了节能环保示范工程、船舶动力关重件创新工程、极地船舶与设备开发专项、高技术特种船专项4个重大工程与专项，并针对船舶关键系统与设备、国际新公约新规范研究、基础共性技术与标准等重大领域提出了13个重点研究项目，以引导企业、高校和科研院所集中力量突破一批具有战略引领作用的关键技术，开发一批制约产业发展的核心技术，探索一批推动未来发展的前瞻性和基础性技术。
此次发布的指南未将极地船舶与设备研发纳入高技术特种船一类，而是专门单列一项，并针对极地油气资源开采以及北极航道开通对不同航线上货物运输的市场需求，提出了开展高等级极地甲板运输船、极地原油运输船、极地多用途集装箱船船型开发及极地甲板机械的设计、制造技术研究等重点研究方向，以提升我国极地船舶和设备的自主研发能力。
引人瞩目的是，为推进我国邮轮经济的发展，指南还将中型豪华游船结构设计技术及水动力性能研究列为高技术特种船专项的重点研究方向。指南提出，要掌握豪华游船结构设计和水动力性能数值预报方法，完成一型中型豪华游船的船体线型、推进装置与布局、水动力节能装置设计方案，掌握豪华游船结构设计流程，为我国设计、建造中型豪华游船做好技术储备。
此外，指南还在去年的基础上，在节能环保示范工程专项中，明确要求以超大型油船（VLCC）为目标船型，完成风帆在大型油船上的示范应用；开发一型700箱以上适合江海直达的节能环保型集装箱船，并实现实船建造。
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