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我国将强化锂电池邮件航空运输安全管理
来源:中国政府网
为加强锂电池邮件航空运输安全管理，中国民航局与国家邮政局近日联合发布《锂电池邮件航空运输管理办法》，进一步明确了我国邮政企业将锂电池邮件交付航空运输的相关规范。
记者13日从中国民航局获悉，锂电池航空运输一直是当前危险品航空运输管理的重点和难点。根据《中国民用航空危险品运输管理规定》、国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》有关规定，中国民航局与国家邮政局联合制定的《锂电池邮件航空运输管理办法》共17条，明确了邮政企业在锂电池邮件交付航空运输中的安全主体责任，各运输航空公司和各机场公司的安全检查责任。强调邮政企业将锂电池邮件交付航空运输前应建立控制危险品邮件进入航空运输的程序、制定和持有危险品航空运输培训大纲并对员工进行培训。
《办法》规定邮政企业航空邮寄的锂电池必须安装在设备中，锂离子电池芯的瓦时额定值不超过20Wh，锂离子电池的瓦时额定值不超过100Wh，锂金属电池芯的锂含量不超过1克，锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克。每个锂电池芯或锂电池的所属类型证明需满足联合国《试验和标准手册》第Ⅲ部分相关要求。航空邮寄锂电池芯和锂电池还必须做好防短路措施。
中国民航局特别指出，根据《办法》，邮政企业将锂电池邮件交付航空运输前，必须制定控制危险品邮件进入航空运输的程序以及危险品培训大纲并经中国民航局批准。由于目前中国邮政集团公司及其提供邮政服务的全资企业和控股企业尚未制定上述程序和大纲，因此当前我国仍不允许航空邮寄任何锂电池。
记者13日从中国民航局获悉，锂电池航空运输一直是当前危险品航空运输管理的重点和难点。根据《中国民用航空危险品运输管理规定》、国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》有关规定，中国民航局与国家邮政局联合制定的《锂电池邮件航空运输管理办法》共17条，明确了邮政企业在锂电池邮件交付航空运输中的安全主体责任，各运输航空公司和各机场公司的安全检查责任。强调邮政企业将锂电池邮件交付航空运输前应建立控制危险品邮件进入航空运输的程序、制定和持有危险品航空运输培训大纲并对员工进行培训。
《办法》规定邮政企业航空邮寄的锂电池必须安装在设备中，锂离子电池芯的瓦时额定值不超过20Wh，锂离子电池的瓦时额定值不超过100Wh，锂金属电池芯的锂含量不超过1克，锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克。每个锂电池芯或锂电池的所属类型证明需满足联合国《试验和标准手册》第Ⅲ部分相关要求。航空邮寄锂电池芯和锂电池还必须做好防短路措施。
中国民航局特别指出，根据《办法》，邮政企业将锂电池邮件交付航空运输前，必须制定控制危险品邮件进入航空运输的程序以及危险品培训大纲并经中国民航局批准。由于目前中国邮政集团公司及其提供邮政服务的全资企业和控股企业尚未制定上述程序和大纲，因此当前我国仍不允许航空邮寄任何锂电池。
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