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南高精海监船齿轮箱PTI离合器试验成功
来源:中国船舶在线
4月25日，南京高精船用设备有限公司完成了国家海洋局某大型海监船主推进齿轮箱的PTI离合器软接排性能台架试验，取得圆满成功。
具有PTI功能的船用主推进齿轮箱可以灵活切换电机或柴油机作为动力源，具有节省燃料、提高效率、增加船舶航行安全性和可靠性等诸多优点，是一种先进的船舶动力推进型式。PTI离合器在额定转速下（本项目为1500rpm）接排，工况极其恶劣，在接排过程中离合器摩擦片打滑时间长、发热量大，该离合器是保证PTI功能得以实现的重要部件。针对离合器接排冲击大的问题，高精船用公司研制了“液压-电控”控制模块，实现了软接排功能，接排时间可根据需要进行调节。
此次试验采用大惯量模拟实船状态下的螺旋桨转动惯量和负载，通过公司管理和技术人员的努力，克服了试验台容量限制、数据高速采集等难题，成功完成了试验，掌握了详细的软接排过程动态数据，对PTI离合器软接排功能进行了有效的验证，并为以后类似功能的项目积累了重要经验。
PTI功能是目前船舶推进系统重要的发展方向，通过此次试验，填补了国内该技术领域的空白，南京高精船用设备有限公司已成为国内首家掌握PTI软接排技术的船舶主推进设备商，为具有类似功能的船舶主推进设备国产化提供了有力的技术支持。
具有PTI功能的船用主推进齿轮箱可以灵活切换电机或柴油机作为动力源，具有节省燃料、提高效率、增加船舶航行安全性和可靠性等诸多优点，是一种先进的船舶动力推进型式。PTI离合器在额定转速下（本项目为1500rpm）接排，工况极其恶劣，在接排过程中离合器摩擦片打滑时间长、发热量大，该离合器是保证PTI功能得以实现的重要部件。针对离合器接排冲击大的问题，高精船用公司研制了“液压-电控”控制模块，实现了软接排功能，接排时间可根据需要进行调节。
此次试验采用大惯量模拟实船状态下的螺旋桨转动惯量和负载，通过公司管理和技术人员的努力，克服了试验台容量限制、数据高速采集等难题，成功完成了试验，掌握了详细的软接排过程动态数据，对PTI离合器软接排功能进行了有效的验证，并为以后类似功能的项目积累了重要经验。
PTI功能是目前船舶推进系统重要的发展方向，通过此次试验，填补了国内该技术领域的空白，南京高精船用设备有限公司已成为国内首家掌握PTI软接排技术的船舶主推进设备商，为具有类似功能的船舶主推进设备国产化提供了有力的技术支持。
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