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飞标司：私用飞行发展依然艰难
来源:中国航空新闻网
3月，中国民用航空局飞行标准司（以下简称“飞标司”）发布了《2013年商业类通用和小型运输运行概况》。截至2013年12月31日，我国有 129 家实际在运行的通用及小型运输航空公司，从业中国籍飞行人员1655名，航空器1092架。
航空器代管业务分为两种，一种是小型航空器代管，主要用于作业飞行；另一种是大型航空器代管业务，主要用于私用远途飞行。目前我国从事航空器代管业务的公司31家，其中从事小型航空器代管业务的18家。从事大型航空器代管业务的13家。
报告分析，从全球通用航空的发展来看，私用飞行将占据通用航空的主要份额，目前我国已放开私用执照的申请，但这部分业务发展依然很艰难，随着低空开放等措施的出台，私用航空将随之迅速发展。
另外，无人机系统的规章陆续出台，其应用正在迅速扩展，同样会对商业类通用航空和小型运输市场产生冲击，相关机构应做好研究分析，应对航空发展的变化。
航空器代管业务分为两种，一种是小型航空器代管，主要用于作业飞行；另一种是大型航空器代管业务，主要用于私用远途飞行。目前我国从事航空器代管业务的公司31家，其中从事小型航空器代管业务的18家。从事大型航空器代管业务的13家。
报告分析，从全球通用航空的发展来看，私用飞行将占据通用航空的主要份额，目前我国已放开私用执照的申请，但这部分业务发展依然很艰难，随着低空开放等措施的出台，私用航空将随之迅速发展。
另外，无人机系统的规章陆续出台，其应用正在迅速扩展，同样会对商业类通用航空和小型运输市场产生冲击，相关机构应做好研究分析，应对航空发展的变化。
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