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三年内航空维修需求量最大 超3000人
来源:中国航空新闻网
去年，上海自贸区的挂牌为上海航运界发展带来新的契机。上海国际航运物流人才服务中心王平主任告诉记者，未来几年，上海航运法律、金融、租赁、保险等航运服务业将迎来朝阳发展期，相关人才缺口也将持续加大。
船舶驾驶等招聘应届生略多
目前根据航运人才服务中心调研统计数据显示，全市200家航运大型企业中，航运紧缺工作岗位有：航运管理及业务人才、国际中转及商务、江船驾驶员、航运管理及操作、船舶审图验船师、外贸操作、航运保险承保等。目前，航运业尚处在低谷，从不久前上海海事大学校园招聘信息来看，各航运企业除了国有央企招聘需求和2013年基本持平外，航运外企和民营企业的用人需求均有下降。
从专业来看，国航专业、轮机驾驶专业就业行情稍好。企业对航运复合型人才的需求在增加，船舶驾驶、轮机管理、飞行员、潜水员、签派等岗位对应届毕业生的需求略多。
航空类企业需求量最大
王平告诉记者，近两年航空类企业对应届生的招聘需求量最大。服务型企业的招聘规模有望在3年后有所加大。随着港口建设日趋完善，人才储备丰富，其招聘需求下降。航海类企业与3年前相比招聘量有所下降，如中海中远的招聘量降低到三分之一。而航空公司随着航空产业发展的良好势头，未来三年招聘需求量明显放大。比如扬子江计划每年招聘100至200人，而东方航空计划未来每年采购50架飞机，每年招聘相关人员3000人。其现有飞行员5880人，2013年新招聘900人，2014年计划招聘800人，2015年计划招聘850人，三年内飞行员将增长43.4%。
航空维修人员3年内需3204人
据悉，上海航运紧缺目录人才合计26892人，占总人数的7.5%。铁路行业紧缺目录人才总量达13753人，其次是航空专业人才达7547人，最后是航运研究类人才合计303人。
对航运类专业人才需求量较大的工作岗位，按照人才子类名称的分类，3年内需求量从大到小排序，依次是：航空维修人员（3204名）、飞行员（904名）、飞行派遣员（802名）、高级船员（615名）、交通管制（400名）、中层管理人才（156名）、战略发展研究人才（114名）、航运物流业务人才（76名）、高级海务、机务管理人员（55名）、航空器适航审定人员（40名）等。
航空器适航审定人员、海事教育人才和高级海务、机务管理人才（指导船长、指导轮机长）、海上救生员、潜水员的未来需求趋势3年后是近3年的一倍以上。
浦东为集聚航运人才推各种举措
上海浦东国际航运服务中心（以下简称“国航中心”）依托陆家嘴金融贸易区的整体综合优势，以浦东大道为主发展轴，两侧区域重点集聚航运融资、航运保险、航运交易、海事仲裁、航运经纪、船舶管理等高端航运服务企业和机构，辐射至整个洋泾高端航运集聚区，形成“点、线、面”的发展格局，打造高端航运服务集聚区。同时，国航中心以浦东国际人才创新试验区建设为契机，重点吸引高端航运机构和高端航运人才入驻。
在浦东新区“十二五”航运发展规划纲要中，浦东将依托口岸资源和城市综合优势，围绕“增强全球航运资源配置能力”这一主线，以陆家嘴、洋山临港、外高桥和浦东机场临空区域的航运功能优化完善为核心，大力发展高端航运服务。浦东将重点发展航运金融保险、航运物流、航运贸易、海事法律、航运经纪、科研教育等高端服务业。规划布局为洋山临港、外高桥、临空地区和陆家嘴四大航运服务集聚区。
其中，将洋山定位为国际航运综合试验核心区，临港主城区定位为航运服务产城融合示范区；将外高桥定位为国际贸易示范集聚区；将临空地区定位为临空产业先导示范区；将陆家嘴定位为航运金融核心区和高端航运服务集聚区。
为鼓励航运人才发展、集聚人才，2010年浦东新区出台了《集聚航运人才实施办法》并制定相关实施细则。政策涵盖了重点航运服务企业、大型航运先进制造与维修企业、高成长性航运企业、高端航运服务企业和国内外知名功能性航运机构的相关航运人才。
为加快培养高端航运人才、加强国内外合作交流，新区航运办积极与世界海事大学（WMU）开展合作，成功举办首届航运高级研修班，并邀请国际知名业界专家教授为长三角重点航运企业高管进行航运领域专业培训。为搭建国际化人才交流平台，浦东航运办还与英国皇家特许船舶经纪人协会（ICS）联合举办了2011国际航运人才恳谈会和2012国际航运人才恳谈会。为加快集聚海外高层次航运人才，此外新区还开展了“百人计划”申报；对新区新引进的海外航运高层次创业人才和创新人才进行奖励；吸引和邀请国际海事组织、跨国航运企业、航运行业协会等在浦东设立分支机构或地区总部等。
船舶驾驶等招聘应届生略多
目前根据航运人才服务中心调研统计数据显示，全市200家航运大型企业中，航运紧缺工作岗位有：航运管理及业务人才、国际中转及商务、江船驾驶员、航运管理及操作、船舶审图验船师、外贸操作、航运保险承保等。目前，航运业尚处在低谷，从不久前上海海事大学校园招聘信息来看，各航运企业除了国有央企招聘需求和2013年基本持平外，航运外企和民营企业的用人需求均有下降。
从专业来看，国航专业、轮机驾驶专业就业行情稍好。企业对航运复合型人才的需求在增加，船舶驾驶、轮机管理、飞行员、潜水员、签派等岗位对应届毕业生的需求略多。
航空类企业需求量最大
王平告诉记者，近两年航空类企业对应届生的招聘需求量最大。服务型企业的招聘规模有望在3年后有所加大。随着港口建设日趋完善，人才储备丰富，其招聘需求下降。航海类企业与3年前相比招聘量有所下降，如中海中远的招聘量降低到三分之一。而航空公司随着航空产业发展的良好势头，未来三年招聘需求量明显放大。比如扬子江计划每年招聘100至200人，而东方航空计划未来每年采购50架飞机，每年招聘相关人员3000人。其现有飞行员5880人，2013年新招聘900人，2014年计划招聘800人，2015年计划招聘850人，三年内飞行员将增长43.4%。
航空维修人员3年内需3204人
据悉，上海航运紧缺目录人才合计26892人，占总人数的7.5%。铁路行业紧缺目录人才总量达13753人，其次是航空专业人才达7547人，最后是航运研究类人才合计303人。
对航运类专业人才需求量较大的工作岗位，按照人才子类名称的分类，3年内需求量从大到小排序，依次是：航空维修人员（3204名）、飞行员（904名）、飞行派遣员（802名）、高级船员（615名）、交通管制（400名）、中层管理人才（156名）、战略发展研究人才（114名）、航运物流业务人才（76名）、高级海务、机务管理人员（55名）、航空器适航审定人员（40名）等。
航空器适航审定人员、海事教育人才和高级海务、机务管理人才（指导船长、指导轮机长）、海上救生员、潜水员的未来需求趋势3年后是近3年的一倍以上。
浦东为集聚航运人才推各种举措
上海浦东国际航运服务中心（以下简称“国航中心”）依托陆家嘴金融贸易区的整体综合优势，以浦东大道为主发展轴，两侧区域重点集聚航运融资、航运保险、航运交易、海事仲裁、航运经纪、船舶管理等高端航运服务企业和机构，辐射至整个洋泾高端航运集聚区，形成“点、线、面”的发展格局，打造高端航运服务集聚区。同时，国航中心以浦东国际人才创新试验区建设为契机，重点吸引高端航运机构和高端航运人才入驻。
在浦东新区“十二五”航运发展规划纲要中，浦东将依托口岸资源和城市综合优势，围绕“增强全球航运资源配置能力”这一主线，以陆家嘴、洋山临港、外高桥和浦东机场临空区域的航运功能优化完善为核心，大力发展高端航运服务。浦东将重点发展航运金融保险、航运物流、航运贸易、海事法律、航运经纪、科研教育等高端服务业。规划布局为洋山临港、外高桥、临空地区和陆家嘴四大航运服务集聚区。
其中，将洋山定位为国际航运综合试验核心区，临港主城区定位为航运服务产城融合示范区；将外高桥定位为国际贸易示范集聚区；将临空地区定位为临空产业先导示范区；将陆家嘴定位为航运金融核心区和高端航运服务集聚区。
为鼓励航运人才发展、集聚人才，2010年浦东新区出台了《集聚航运人才实施办法》并制定相关实施细则。政策涵盖了重点航运服务企业、大型航运先进制造与维修企业、高成长性航运企业、高端航运服务企业和国内外知名功能性航运机构的相关航运人才。
为加快培养高端航运人才、加强国内外合作交流，新区航运办积极与世界海事大学（WMU）开展合作，成功举办首届航运高级研修班，并邀请国际知名业界专家教授为长三角重点航运企业高管进行航运领域专业培训。为搭建国际化人才交流平台，浦东航运办还与英国皇家特许船舶经纪人协会（ICS）联合举办了2011国际航运人才恳谈会和2012国际航运人才恳谈会。为加快集聚海外高层次航运人才，此外新区还开展了“百人计划”申报；对新区新引进的海外航运高层次创业人才和创新人才进行奖励；吸引和邀请国际海事组织、跨国航运企业、航运行业协会等在浦东设立分支机构或地区总部等。
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