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中国船舶业需保持出口型产业格局
来源:中国行业研究网
中国船舶工业经济研究中心顾问朱汝敬近日在访谈中，就我国船舶工业调整振兴规划进行分析解读时表示，在造船工业面临外需严重萎缩的情况下，需要拉动内需，但是终究国内市场有限，因此船舶工业出口型产业的格局今后不会改变。
朱汝敬说，我国船舶工业的出口利润度很高，可以说是严重依靠国外市场。去年的船舶产量中，出口船的比例占73%，现在我国船厂首次船舶订单中，出口船的比例高达80%。在全球金融危机和经济衰退的冲击之下，我们的造船工业面临的外需是严重萎缩的。所以需要拉动内需，这是很明显的要求，要求加大国内的定船。这次的规划也是想着重解决这方面的问题。
但是我个人认为，我国船舶工业出口产业的基本格局今后大概不会改变。我们的船舶工业做大，产量要达到很高的水平，就要继续发展船舶出口。事实上，我国的船舶工业如果做强了，有竞争力，能够在国际上争取到更多的船舶订单。所以总的观点是，我认为船舶工业出口型产业的格局今后不会改变。
他表示，这几年由于中国经济的发展，特别是船舶工业的蓬勃发展，在订造新船方面发展速度很快，但是终究国内的市场有限。从全球角度讲，主要造船国家，像韩国，历史上的日本也是这样，都是以出口作为船舶工业发展的重要方面。中国也应该是这样做。
朱汝敬说，我国船舶工业的出口利润度很高，可以说是严重依靠国外市场。去年的船舶产量中，出口船的比例占73%，现在我国船厂首次船舶订单中，出口船的比例高达80%。在全球金融危机和经济衰退的冲击之下，我们的造船工业面临的外需是严重萎缩的。所以需要拉动内需，这是很明显的要求，要求加大国内的定船。这次的规划也是想着重解决这方面的问题。
但是我个人认为，我国船舶工业出口产业的基本格局今后大概不会改变。我们的船舶工业做大，产量要达到很高的水平，就要继续发展船舶出口。事实上，我国的船舶工业如果做强了，有竞争力，能够在国际上争取到更多的船舶订单。所以总的观点是，我认为船舶工业出口型产业的格局今后不会改变。
他表示，这几年由于中国经济的发展，特别是船舶工业的蓬勃发展，在订造新船方面发展速度很快，但是终究国内的市场有限。从全球角度讲，主要造船国家，像韩国，历史上的日本也是这样，都是以出口作为船舶工业发展的重要方面。中国也应该是这样做。
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