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钢材价格回落 重庆合川新增18艘散货机驳船订单
来源:中国水运报
2009年重庆合川区各造船厂由于钢材价格的回落而获得的新船订单大为增加,截止2月底18艘散货机驳船分别在涪江和嘉陵江上的华海、东渡、轮司、云门4家造船厂建造。
合川水路运输协会负责人周作华和轮司造船厂郭大富厂长向笔者介绍，这批新造的散货机驳船每艘造价60多万元。2007年下半年平均价格每吨要6000多元，而2008年同期造船用钢板价格回落，平均价格每吨3000多元，降幅近50％，仅此一项每艘船就要节约10多万元。
新船船东表示，国家明确将投入4万亿元拉动内需，仅重庆就要投入3千亿元资金。合川三江河沙资源丰富，年产河沙在300万吨以上,重庆拉动内需主要投入在改善市民居住条件、完善城市服务功能和高速公路、铁路等方面，这些举措的实施对水运的需求必然增大。
据了解，合川船东对新船的投入将达1500万元左右,且全部是自筹资金。此次新造的18艘散货机驳船已开始上墩,预计在今年下半年将先后完工，交付船东使用。这是合川造船企业自2005年以来获订单最多，造船最热，造船吨位最多，也是船东投入资金最多的一年，新船的船东对嘉陵江水运的前景十分看好。
合川水路运输协会负责人周作华和轮司造船厂郭大富厂长向笔者介绍，这批新造的散货机驳船每艘造价60多万元。2007年下半年平均价格每吨要6000多元，而2008年同期造船用钢板价格回落，平均价格每吨3000多元，降幅近50％，仅此一项每艘船就要节约10多万元。
新船船东表示，国家明确将投入4万亿元拉动内需，仅重庆就要投入3千亿元资金。合川三江河沙资源丰富，年产河沙在300万吨以上,重庆拉动内需主要投入在改善市民居住条件、完善城市服务功能和高速公路、铁路等方面，这些举措的实施对水运的需求必然增大。
据了解，合川船东对新船的投入将达1500万元左右,且全部是自筹资金。此次新造的18艘散货机驳船已开始上墩,预计在今年下半年将先后完工，交付船东使用。这是合川造船企业自2005年以来获订单最多，造船最热，造船吨位最多，也是船东投入资金最多的一年，新船的船东对嘉陵江水运的前景十分看好。
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