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韩国造船业也陷入危机 向政府求救
来源:商务前线
一直被认为凭借充足的作业量不会受经济危机影响的韩国造船业，继发行公司债券筹集资金以后，又开始向政府求助。
继去年末遭遇严重的订单“饥荒”以来，连现有的合同订单量也陆续被取消或延期，致使造船业资金周转困难。
政府有关部门25日称，造船协会和造船业界近日向政府表明现金流动性短缺，要求通过国策银行和出口保险公司扩大支援。
业界向政府提出的援助方案，首先是通过进出口银行扩大金融支援。
业界指出，要想让发出船舶订单的船主不取消或推迟合同，就要将今年的1.5万亿韩元（约合人民币75亿）船舶金融批准金额进一步增加，向造船企业供应的制作金融的今年执行目标额也应从目前的1.6万亿韩元进一步增加。
与此同时业界还建议，要想拯救造船材料企业以保证船舶建造正常进行，就应提前执行2万亿韩元的网络贷款。
政府官员表示，并不是十万火急的流动性危机，但造船业界的现金情况已经恶化，因此政府将出面解决这一问题。
继去年末遭遇严重的订单“饥荒”以来，连现有的合同订单量也陆续被取消或延期，致使造船业资金周转困难。
政府有关部门25日称，造船协会和造船业界近日向政府表明现金流动性短缺，要求通过国策银行和出口保险公司扩大支援。
业界向政府提出的援助方案，首先是通过进出口银行扩大金融支援。
业界指出，要想让发出船舶订单的船主不取消或推迟合同，就要将今年的1.5万亿韩元（约合人民币75亿）船舶金融批准金额进一步增加，向造船企业供应的制作金融的今年执行目标额也应从目前的1.6万亿韩元进一步增加。
与此同时业界还建议，要想拯救造船材料企业以保证船舶建造正常进行，就应提前执行2万亿韩元的网络贷款。
政府官员表示，并不是十万火急的流动性危机，但造船业界的现金情况已经恶化，因此政府将出面解决这一问题。
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