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“中国入侵”全球二手船市场
来源:国际船舶网
二手货船的国际贸易，一直是个非常活跃的市场，长期以来都由希腊船东与经纪把持控制。但这个市场正悄悄地发生变化，2002年，希腊二手船数字以吨位计算是1643.2万载重吨，中国是235万载重吨，两者是99：1的市场份额之比。2008年，希腊是787万载重吨，占市场份额的61%，中国已急升至接近500万载重吨，占份额39%。
2009年1？5月，中国历史性首次超过希腊，报465万载重吨，占市场份额70%，希腊已跌落第二位，报202万载重吨，占份额30%。
统计数字显示，二手散货船国际贸易全球三大买家，排名是希腊、中国、日本。以2009年1？5月的数字来分析，中国二手船贸易量已接近2008年全年总量，只差34万吨载重吨即可打平，也就是说只是最多成交2？3艘海岬型船即可达目标。
希腊经纪为此吓了一大跳，其中最有实力的老牌经纪人公司Cotzlas称，2009年全年二手散货船成交额估计在48.4亿美元，且免船检，其中1/5是由中国买家购入，而且中国买家都选10年船龄内的日本二手船。
2009年1？5月，中国历史性首次超过希腊，报465万载重吨，占市场份额70%，希腊已跌落第二位，报202万载重吨，占份额30%。
统计数字显示，二手散货船国际贸易全球三大买家，排名是希腊、中国、日本。以2009年1？5月的数字来分析，中国二手船贸易量已接近2008年全年总量，只差34万吨载重吨即可打平，也就是说只是最多成交2？3艘海岬型船即可达目标。
希腊经纪为此吓了一大跳，其中最有实力的老牌经纪人公司Cotzlas称，2009年全年二手散货船成交额估计在48.4亿美元，且免船检，其中1/5是由中国买家购入，而且中国买家都选10年船龄内的日本二手船。
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