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船舶行业产能严重过剩 企业一定要三思而后行
来源:中国经济网
目前中国船舶产能过剩1600万吨，而船舶调整振兴规划出来以后，各省制定的规划更多是考虑如何把产业作大。7月22日工业和信息化部经济运行发布会上，针对这个问题，工业和信息化部总工程师朱宏任在建议，船舶行业新投产时应该更多考虑市场需求，开拓新领域。
"我们说的产能过剩，不是一般意义上的产能过剩，而是指产能严重过剩，"朱宏任在接受采访时说。从市场经济本身来说，就是过剩的经济，但是如果因为各种原因不考虑市场情况，盲目投资，片面地扩大生产能力，造成产能严重过剩，就可能会给社会的生产力带来很大的损失。
据了解，我国船舶现在一年正常情况下有效需求5千万吨左右，但是船舶的生产能力已经达到6600万吨，也就是说船舶行业过剩产能在1600万吨左右。
朱宏任认为，产能过剩比较严重的行业，在经济上升阶段问题还不太突出，因为过剩的产能在经济上升阶段还有一定的空间，但是遇到经济下滑时候，特别是在经济结构面临调整的时候，这个问题就会比较突出。
所以朱宏任认为产能过剩问题要和国际经济大背景放在一起看。国际经济的不景气造成了航运指数大幅度下降、航运大幅度萎缩，在这种情况下，发展船舶工业要三思而后行，要紧紧地按照船舶行业调整振兴规划提出的要求。应该把更多的注意力放在不断提高船舶质量、提升现有船舶技术水平上，同时控制一般性造船扩大增长。
朱宏任说，新投产的能力应该更多的考虑市场需求在一些新的领域更多的下功夫，以摆脱产能严重过剩的局面。例如海洋工程，特别是技术含量比较高的海洋工程，实际上蕴含着很大的商机。
"我们说的产能过剩，不是一般意义上的产能过剩，而是指产能严重过剩，"朱宏任在接受采访时说。从市场经济本身来说，就是过剩的经济，但是如果因为各种原因不考虑市场情况，盲目投资，片面地扩大生产能力，造成产能严重过剩，就可能会给社会的生产力带来很大的损失。
据了解，我国船舶现在一年正常情况下有效需求5千万吨左右，但是船舶的生产能力已经达到6600万吨，也就是说船舶行业过剩产能在1600万吨左右。
朱宏任认为，产能过剩比较严重的行业，在经济上升阶段问题还不太突出，因为过剩的产能在经济上升阶段还有一定的空间，但是遇到经济下滑时候，特别是在经济结构面临调整的时候，这个问题就会比较突出。
所以朱宏任认为产能过剩问题要和国际经济大背景放在一起看。国际经济的不景气造成了航运指数大幅度下降、航运大幅度萎缩，在这种情况下，发展船舶工业要三思而后行，要紧紧地按照船舶行业调整振兴规划提出的要求。应该把更多的注意力放在不断提高船舶质量、提升现有船舶技术水平上，同时控制一般性造船扩大增长。
朱宏任说，新投产的能力应该更多的考虑市场需求在一些新的领域更多的下功夫，以摆脱产能严重过剩的局面。例如海洋工程，特别是技术含量比较高的海洋工程，实际上蕴含着很大的商机。
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