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日本2010年船舶交付量上升8%
2010年日本主要六家造船厂共交付总额估计为124艘船，752万总吨，提高8%。已下水的船总数反映了实际的工作总量，上升8%至749万总吨。
有些船厂的交付量下降时因为大型船只的减少，但大多数日本船厂交付量不错，包括从开始就交货量最高的环球造船。
2010年交付量最多的环球造船、三菱重工和IHIMU，环球在三者中位列第一，257万总吨，年增长25%。三菱Kobe船厂完成了千年没有完成的任务，提升了去年的新船总完工量。
IHIMU在新造船方面有8%的产量增加，总额123万GT，尤其是在散货船造船方面。同时，Mitsui工程和造船，Kawasaki重工和Sumitomo重工在新造船业务方面有所下降。Mitsui交付量低的原因是停止建造阿芙拉型型油轮，转而集中于中小型船舶。Kawasaki产量低因为大型船舶，比如液化天然气船和巨型油轮的数量减少。Sumitomo,尽管它有建造阿芙拉型油轮，但造船数量上有所减少。
有些船厂的交付量下降时因为大型船只的减少，但大多数日本船厂交付量不错，包括从开始就交货量最高的环球造船。
2010年交付量最多的环球造船、三菱重工和IHIMU，环球在三者中位列第一，257万总吨，年增长25%。三菱Kobe船厂完成了千年没有完成的任务，提升了去年的新船总完工量。
IHIMU在新造船方面有8%的产量增加，总额123万GT，尤其是在散货船造船方面。同时，Mitsui工程和造船，Kawasaki重工和Sumitomo重工在新造船业务方面有所下降。Mitsui交付量低的原因是停止建造阿芙拉型型油轮，转而集中于中小型船舶。Kawasaki产量低因为大型船舶，比如液化天然气船和巨型油轮的数量减少。Sumitomo,尽管它有建造阿芙拉型油轮，但造船数量上有所减少。
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