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全新航道疏浚船亮相琼州海峡
两艘航道维护疏浚船“海浚工18”号6立方抓斗船和“海浚工28”号500立方自航泥驳船近日在琼州海峡开工作业，为过往琼州海峡的船舶提供安全畅通的航道。这标志着我省多年来无沿海航道维护疏浚船舶、公共航道疏浚只能借助省外力量开展的历史宣告结束。
据了解，“海浚工18”号6立方抓斗船和“海浚工28”号500立方自航泥驳船是目前我省水运工程市场较为先进的施工船舶。6立方挖泥船主尺度为船长36.8米，型宽13.5米，型深2.米，它每小时500立方米设计产量，最大抓挖深35米，起重荷载60吨，吊杆长度20米。500立方自航泥驳船主尺度为船长49.9米，型宽10.4米，型深3.2米，满载吃水为2．9米，空载最大航速为10节，适应全省沿海各大港口海上施工工况的要求。
据省港航管理局相关负责人介绍，随着我省经济的快速发展，我省将加强港口基础设施和集疏运体系建设，重点建设洋浦、海口(马村)、八所、三亚、清澜五个港口，尽快形成功能完善、配套齐全的港口格局。这两艘船舶的投入使用，将解决我省航道维护疏浚作业能力低的状况。
据了解，“海浚工18”号6立方抓斗船和“海浚工28”号500立方自航泥驳船是目前我省水运工程市场较为先进的施工船舶。6立方挖泥船主尺度为船长36.8米，型宽13.5米，型深2.米，它每小时500立方米设计产量，最大抓挖深35米，起重荷载60吨，吊杆长度20米。500立方自航泥驳船主尺度为船长49.9米，型宽10.4米，型深3.2米，满载吃水为2．9米，空载最大航速为10节，适应全省沿海各大港口海上施工工况的要求。
据省港航管理局相关负责人介绍，随着我省经济的快速发展，我省将加强港口基础设施和集疏运体系建设，重点建设洋浦、海口(马村)、八所、三亚、清澜五个港口，尽快形成功能完善、配套齐全的港口格局。这两艘船舶的投入使用，将解决我省航道维护疏浚作业能力低的状况。
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