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台北租赁自行车特色多RFID停车柱全球首创
台北市自行车骑乘风潮日盛，单车失窃率高也成为一大垢病，台北市区公共租赁自行车系统由捷安特公司研发，具低跨点、车灯自体发电、车体不易拆解功能，停车柱采用一柱两车设计，为全球首创。
捷安特公司表示，研发的公共自行车采用RFID芯片，每台公共自行车有自己的身分识别证，利用停车柱上的RFID读取设备，记录车辆的使用与归还，控制租赁流程。
捷安特公司说，特制的租赁脚踏车为可调式坐管，可调整脚踏车高度，适合身高在140至195公分的人员骑乘，另外采用前轮驱动及光感应发电系统，在强光下不亮灯，夜间自动亮灯，确保行车安全。
此外，车轮也经过精心设计，前轮24寸、后轮26寸的低重心设计，方便骑乘，脚踏板及坐垫后方也具反光功能，煞车也是特殊设计。
虽然单车骑乘日渐风行，不过，失窃率高也是一大垢病，捷安特公司除在车身涂上鲜艳色彩，也为租赁自行车设计停车琐，骑者可将停车琐拉出，将车辆靠在电？琐上，另有卷轴自动收缩系统方便收纳，停车时将停车琐嵌入停车柱，方便停放，后轮则采用包覆设计，具防吸裙效果。
业者设计的停车柱采用“一柱两车”，为全球首创，可节省土地空间与施建成本，铸铁高耐磨烤漆，具高耐耗、安全、稳固等特性，控制面板有直觉兼易操作流程、悠游卡感应区，方便人员借还自行车。
捷安特公司表示，民众可在特定自行车租赁系统“Kiosk”上使用金融卡、信用卡、悠游卡开卡，选择短期卡或长期卡，并扣款租借。
不过，这款防窃自行车，捷安特公司暂不打算对外销售，捷安特总经理何友仁表示，一般自行车辆方便民众拆解，租赁单车采用特殊螺丝设计，须以特殊工具拆卸，考量民众需求，暂时不会在市场销售。
台北悠游卡公司总经理林志盈说，该自行车租赁系统有别于巴黎，为捷安特公司与悠游卡公司自行研发，未来盼能推广到全世界，为“Made in Taiwan”立下好名声。
台北市府交通局表示，自行车租赁站将于明年3月1日在信义规划区试办，区域内共建置11个自行车租借站，有760个车位、500辆自行车可供租借。
11个租借点包括台北市府捷运站、捷运国父纪念馆站、台北市政府、市民广场、兴雅国中、纽约纽约绿员道、台北101广场、世贸三馆、世贸一馆C出口、台北防灾应变中心及三张犁。
捷安特公司表示，研发的公共自行车采用RFID芯片，每台公共自行车有自己的身分识别证，利用停车柱上的RFID读取设备，记录车辆的使用与归还，控制租赁流程。
捷安特公司说，特制的租赁脚踏车为可调式坐管，可调整脚踏车高度，适合身高在140至195公分的人员骑乘，另外采用前轮驱动及光感应发电系统，在强光下不亮灯，夜间自动亮灯，确保行车安全。
此外，车轮也经过精心设计，前轮24寸、后轮26寸的低重心设计，方便骑乘，脚踏板及坐垫后方也具反光功能，煞车也是特殊设计。
虽然单车骑乘日渐风行，不过，失窃率高也是一大垢病，捷安特公司除在车身涂上鲜艳色彩，也为租赁自行车设计停车琐，骑者可将停车琐拉出，将车辆靠在电？琐上，另有卷轴自动收缩系统方便收纳，停车时将停车琐嵌入停车柱，方便停放，后轮则采用包覆设计，具防吸裙效果。
业者设计的停车柱采用“一柱两车”，为全球首创，可节省土地空间与施建成本，铸铁高耐磨烤漆，具高耐耗、安全、稳固等特性，控制面板有直觉兼易操作流程、悠游卡感应区，方便人员借还自行车。
捷安特公司表示，民众可在特定自行车租赁系统“Kiosk”上使用金融卡、信用卡、悠游卡开卡，选择短期卡或长期卡，并扣款租借。
不过，这款防窃自行车，捷安特公司暂不打算对外销售，捷安特总经理何友仁表示，一般自行车辆方便民众拆解，租赁单车采用特殊螺丝设计，须以特殊工具拆卸，考量民众需求，暂时不会在市场销售。
台北悠游卡公司总经理林志盈说，该自行车租赁系统有别于巴黎，为捷安特公司与悠游卡公司自行研发，未来盼能推广到全世界，为“Made in Taiwan”立下好名声。
台北市府交通局表示，自行车租赁站将于明年3月1日在信义规划区试办，区域内共建置11个自行车租借站，有760个车位、500辆自行车可供租借。
11个租借点包括台北市府捷运站、捷运国父纪念馆站、台北市政府、市民广场、兴雅国中、纽约纽约绿员道、台北101广场、世贸三馆、世贸一馆C出口、台北防灾应变中心及三张犁。
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