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庞巴迪全球视景驾驶舱8月3日完成首飞
庞巴迪全球视景驾驶舱于8月3日在一架全球快车XRS飞机上顺利完成了它的第一次试验飞行。此次飞行专为测试基础系统的功能，它的圆满完成标志着全球视景项目又迈进了关键的一步。
这架全球快车XRS飞机于美国东部时间上午10点20分自加拿大安大略省多伦多Downsview的庞巴迪工厂起飞，并在之后返回Downsview，于美国东部时间下午3点28分着陆。
此次飞行达到了首飞的最大高度，为17000英尺(5181米)，真空速为343节(395英里/时，635千米/时)。飞机上加载了22600磅(10251千克)燃油，起飞总重达74885磅(33967千克)。首飞结束后，这架飞机将转场至庞巴迪设在美国堪萨斯州威奇塔的飞行试验中心，并将在这里完成非常严格的飞行试验计划，以期取得加拿大运输部、美国联邦航空局(FAA)以及欧洲航空安全局(EASA)颁发的型号合格证。
庞巴迪宇航项目试飞员、机长加里？布鲁斯(Gary Bruce)表示：“全新设计的全球视景驾驶舱太出色了，整体运行情况和我们预期的差不多。新的罗克韦尔？柯林斯Pro Line Fusion航电套件配备了大型显示器，加之合成视景系统，使飞行员的态势感知能力得到了增强，必将取得巨大的成功。而且，整个驾驶舱的舒适性以及人机工程学的应用，完全超越了我们的期望值。”
全球5000以及全球快车XRS这两款公务机均可选装全球视景驾驶舱，这款驾驶舱将超前设计与先进技术融为一体，带来了全新的驾驶舱体验。它为最新的技术进步??罗克韦尔？柯林斯公司的Pro Line Fusion航电套件注入了卓越的美学设计，致力于打造极致的飞行控制环境，并将飞行员的态势感知能力和舒适性提升到无与伦比的高度。
融最新的先进技术于一身的航电套件
新的Pro Line Fusion?? 罗克韦尔？柯林斯公司最先进的航电套件技术，第一次在全球视景驾驶舱上亮相了。Pro Line Fusion打造出了一个综合的驾驶舱，确保在各系统之间实现协同工作，并提升了整体的效率。这款航电套件配备了4台与平视引导系统系统(HGS®)同步工作的高分辨率、15英寸有源矩阵液晶显示器，以及个性化的信息显示格式、电子检查清单、带图示飞行计划的地图、集成光标控制面板、未来的空中导航系统、管制员 ? 飞行员数据链通信系统、多扫描(MultiScanTM)天气探测系统、合成视景系统以及庞巴迪增强视景系统(BEVS)等。
全新设计的庞巴迪增强视景系统采用了CMC电子公司的第三代SureSight® I-SeriesTM集成传感系统、用于增强飞行视景系统的CMA-2700，显著提高了飞行员的态势感知能力以及在恶劣运营条件如低可见度、黑暗条件下观察跑道灯及跑道环境的能力。此外，在特定条件下，庞巴迪增强视景系统使飞机的进场限制条件相对更低。
为整架飞机打造无缝的视觉效果及功能体验
全球视景驾驶舱体现了庞巴迪旗舰机型的卓越设计及杰出美感。驾驶舱内的设计最大限度地改善了人机工程环境，在细节设计以及材料选用上，亦延续了客舱的风格：奢华的皮革及羊皮毯、精心打磨的铬合金以及碳纤维等材质的选用，不仅使驾驶舱在视觉上显得更加宽敞，还将打造出一种全新的飞行驾驶体验。此外，航图灯以及遮光板均被安装在能最大限度地发挥其功用的位置上；飞行员触手可及的储藏空间得到了扩充，且实现了与驾驶舱之间的平滑过渡，有效提升了驾驶舱的舒适性。驾驶舱内以深色调为主，经重新设计的机长及副驾驶座椅使用了碳纤维、皮革及羊皮毯等材料，带来了舒适而温暖的感觉。
全球5000：全球5000公务机不仅拥有超大型公务机中最宽敞的客舱，而且能以出众的速度飞越大西洋。在搭载8名乘客、3名机组的情况下，这款飞机能从纽约一站直飞火奴鲁鲁*。
全球快车XRS：在所有完全按照公务航空用途设计制造的公务机中，全球快车XRS拥有最宽敞的客舱，它的客舱容量更大、平面空间更广。没有任何一款超远程公务机能在高速航程能力上与这款飞机相媲美。它的客舱拥有一流的舒适性，它可搭载8名乘客及3 ? 4名机组自蒙特利尔一站直飞莫斯科*。
这架全球快车XRS飞机于美国东部时间上午10点20分自加拿大安大略省多伦多Downsview的庞巴迪工厂起飞，并在之后返回Downsview，于美国东部时间下午3点28分着陆。
此次飞行达到了首飞的最大高度，为17000英尺(5181米)，真空速为343节(395英里/时，635千米/时)。飞机上加载了22600磅(10251千克)燃油，起飞总重达74885磅(33967千克)。首飞结束后，这架飞机将转场至庞巴迪设在美国堪萨斯州威奇塔的飞行试验中心，并将在这里完成非常严格的飞行试验计划，以期取得加拿大运输部、美国联邦航空局(FAA)以及欧洲航空安全局(EASA)颁发的型号合格证。
庞巴迪宇航项目试飞员、机长加里？布鲁斯(Gary Bruce)表示：“全新设计的全球视景驾驶舱太出色了，整体运行情况和我们预期的差不多。新的罗克韦尔？柯林斯Pro Line Fusion航电套件配备了大型显示器，加之合成视景系统，使飞行员的态势感知能力得到了增强，必将取得巨大的成功。而且，整个驾驶舱的舒适性以及人机工程学的应用，完全超越了我们的期望值。”
全球5000以及全球快车XRS这两款公务机均可选装全球视景驾驶舱，这款驾驶舱将超前设计与先进技术融为一体，带来了全新的驾驶舱体验。它为最新的技术进步??罗克韦尔？柯林斯公司的Pro Line Fusion航电套件注入了卓越的美学设计，致力于打造极致的飞行控制环境，并将飞行员的态势感知能力和舒适性提升到无与伦比的高度。
融最新的先进技术于一身的航电套件
新的Pro Line Fusion?? 罗克韦尔？柯林斯公司最先进的航电套件技术，第一次在全球视景驾驶舱上亮相了。Pro Line Fusion打造出了一个综合的驾驶舱，确保在各系统之间实现协同工作，并提升了整体的效率。这款航电套件配备了4台与平视引导系统系统(HGS®)同步工作的高分辨率、15英寸有源矩阵液晶显示器，以及个性化的信息显示格式、电子检查清单、带图示飞行计划的地图、集成光标控制面板、未来的空中导航系统、管制员 ? 飞行员数据链通信系统、多扫描(MultiScanTM)天气探测系统、合成视景系统以及庞巴迪增强视景系统(BEVS)等。
全新设计的庞巴迪增强视景系统采用了CMC电子公司的第三代SureSight® I-SeriesTM集成传感系统、用于增强飞行视景系统的CMA-2700，显著提高了飞行员的态势感知能力以及在恶劣运营条件如低可见度、黑暗条件下观察跑道灯及跑道环境的能力。此外，在特定条件下，庞巴迪增强视景系统使飞机的进场限制条件相对更低。
为整架飞机打造无缝的视觉效果及功能体验
全球视景驾驶舱体现了庞巴迪旗舰机型的卓越设计及杰出美感。驾驶舱内的设计最大限度地改善了人机工程环境，在细节设计以及材料选用上，亦延续了客舱的风格：奢华的皮革及羊皮毯、精心打磨的铬合金以及碳纤维等材质的选用，不仅使驾驶舱在视觉上显得更加宽敞，还将打造出一种全新的飞行驾驶体验。此外，航图灯以及遮光板均被安装在能最大限度地发挥其功用的位置上；飞行员触手可及的储藏空间得到了扩充，且实现了与驾驶舱之间的平滑过渡，有效提升了驾驶舱的舒适性。驾驶舱内以深色调为主，经重新设计的机长及副驾驶座椅使用了碳纤维、皮革及羊皮毯等材料，带来了舒适而温暖的感觉。
全球5000：全球5000公务机不仅拥有超大型公务机中最宽敞的客舱，而且能以出众的速度飞越大西洋。在搭载8名乘客、3名机组的情况下，这款飞机能从纽约一站直飞火奴鲁鲁*。
全球快车XRS：在所有完全按照公务航空用途设计制造的公务机中，全球快车XRS拥有最宽敞的客舱，它的客舱容量更大、平面空间更广。没有任何一款超远程公务机能在高速航程能力上与这款飞机相媲美。它的客舱拥有一流的舒适性，它可搭载8名乘客及3 ? 4名机组自蒙特利尔一站直飞莫斯科*。
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