中国机电产品进出口商会-纽约-新泽西港成8月美国最繁忙港口

纽约-新泽西港成8月美国最繁忙港口

8月份，纽约-新泽西港8月份集装箱吞吐量超过洛杉矶港和长滩港，成为美国最繁忙的集装箱港口。

数据显示，纽约-新泽西港集装箱吞吐量为843,191TEU，长滩港集装箱吞吐量为806,940TEU，洛杉矶港集装箱吞吐量为805,314TEU。

美国各港口在2022年1-8月的集装箱处理量/ 来源：Project44、CNBC

集装箱处理量的增加，延长了美东港口的等待时间。对于需要零部件来制造成品或将成品上架销售的制造商/零售商来说，港口拥堵加剧了到货时间的延误。

截止9月24日，MarineTraffic监测到有28艘集装箱船在萨凡纳港等待靠泊，平均等待泊位时间为9.9天；在纽约-新泽西港，有12艘集装箱船等待靠泊，平均等待9天；休斯顿港有25艘集装箱船等待靠泊，平均等待时间为8天。

不过，Project44供应链表示，尽管货运量在增加，但在经历了数月创纪录的进口量之后，东海岸港口的拥堵可能正处于拐点。

港口外积压的船舶数量较上个月有所减少。由于消费者需求放缓，船舶数量下降，第四季度港口积压可能会继续缓解。

另一方面，西海岸港口货运量减少，导致远东到美西的海运价格大幅下降。

Xeneta首席航运分析师Peter Sand表示，一周前，从远东到两个海岸的即期运费之差创下新的纪录。这个迹象表明，西海岸拥堵状况已基本消除，港口和码头的箱量处于可控范围内。这导致至美西的运费下降速度比美东快。

Sand认为，托运人仍在东海岸、西海岸和墨西哥湾沿岸运送大量集装箱。美国东海岸的拥堵导致运费居高不下，再加上北欧港口的问题对该海岸造成了更多的干扰(指最近英国港口工人的罢工给欧洲港口带来了压力)，托运人仍在犹豫是否将改道的货物运回美西。