中国机电产品进出口商会-货量和运费急剧下降，大型船公司相继取消关闭航线

货量和运费急剧下降，大型船公司相继取消关闭航线

由于过去几周需求前景迅速恶化，主要的海运承运商开始尝试削减运力，以减少成本开支。

9月28日，地中海航运MSC确认，由于美西对来自中国的需求已“显著减少”，将“采取某些措施”重新平衡其运力，首先将暂停一项完整的航线服务，将立即“暂停”其跨太平洋至至美西的SEQUOIA航线，该服务在2M联盟内与马士基的TP3航线运营，该航线将合并到2M的Jaguar/TP2航线中。

由于市场即期运价暴跌，继上周美森轮船取消了其季节性航线中国-加州快线(CCX)、中联航运(CU Lines)和上海锦江航运暂停联合运营的TPX航线服务、达飞轮船(CMA CGM)也关闭美西直航“Golden Gate Bridge”（GGB）服务后，MSC是最新一家被披露取消关闭整条航线的船公司。

航运资讯机构Alphaliner表示，货量和运费的下降正迫使航运公司继续削减跨太平洋地区的运力。在中国和洛杉矶之间部署了两艘1868标准箱船舶的中联航运(CU Lines)和上海锦江航运在TPX航线服务的终止，意味着后者不再在太平洋上有自己的服务。

Alphaliner顾问补充称，快速扩张的中联航运(CU Lines)已采取措施减少其在跨太平洋航线上的风险敞口，并在8月份关闭了TPN环线，尽管该公司仍在继续运营其跨太平洋Express 11(TPC)服务。

与此同时，Alphaliner报道称，达飞轮船(CMA CGM)将关闭其亚洲-美西的“Golden Gate Bridge”（GGB）服务，该服务挂靠台湾和中国大陆，船队由多达7艘船舶组成，运力在5000至11000标箱之间。

该公司表示，9415TEU的"CMA CGM Medea"号目前正在执行其最后一次航次（9月12日驶离上海），将于11月5日抵达上海后结束。取消的GBB航线的挂靠港顺序为：高雄-蛇口-上海-奥克兰-西雅图-高雄。

Alphaliner补充称，中国10月第一周的黄金周假期，以及货运业整体的低迷发展，意味着航运公司将在未来几周进一步削减运力。