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随着需求疲软,集装箱船租赁市场正经历货运市场暴跌溢出效应的影响,租船价格在一周内下降了20%。受影响最严重的是1700标箱的较小支线船舶,租船费率大幅下降。
德国船舶经纪公司HARPER PETERSEN根据每周跟踪九类船舶租赁市场的定价发布HARPEX指数,最新的HARPEX指数3095,较前一周大幅下降17%,所有九类船舶均录得下降。到租船费率已经从4月份创造的历史最高点4586.25点下降了约33%。
集装箱租船市场费率的下降无疑滞后于集装箱现货运价的暴跌。德路里每周综合世界集装箱指数WCI显示,集装箱现货运价已连续29周下跌,最新指数为每40英尺集装箱4942美元,比2021年9月达到的峰值10377美元低了52%。因此,考虑到HARPEX指数在春季继续显示上涨,以及市场整体情绪疲软,集装箱船租赁市场似乎开始赶上集装箱现货运价的下降的趋势。
所有迹象都表明,未来几个月市场将继续走软,集装箱运输业受疫情推动的牛市确实已经结束。现在的问题是,在疫情后触底之前,集装箱船租赁市场会下跌多少?