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9月7日,阳明海运召开法说会表示,全球市场景气反转速度超出预期,运价跌势目前难以预测。随着现货运价大幅下跌,合约价面临重新谈判的压力。
阳明表示,今年5月无论是欧洲线还是美国线,托运人和船公司在谈判合同运价时都持乐观态度,现在看合同运价的确偏高。目前现货运价大幅下跌,对这些合同造成了很大压力,将与客户讨论合同。
阳明表示,目前运价仍在获利水准之上,船公司没有必要刻意缩减舱位,但对于延误的航次也不会刻意加速赶回船期,自然就会压低舱位供给。
对于下半年展望,阳明估计受俄乌冲突及通胀影响,消费者购买力呈现下滑趋势;塞港效应蔓延,船期严重延误压缩舱位供给,可缓和运价跌势。
另外,三大海运研究机构Drewry、Alphaliner、Clarksons都预估,今明年两舱位供给增长率将高于需求增长率,尤其明年供过于求的缺口扩大,船公司承压。