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欧洲将致力于成为绿色电池回收的市场领导者
来源:中国机电产品进出口商会
德国Frauenhofer系统与创新研究所（ISI）承担德国机械设备联合会（VDMA）的一项研究显示，欧洲有能力成为“绿色”和“高效”动力电池回收及相关技术的领先市场。
据Frauenhofer ISI称，电动汽车的日益普及正在欧洲创造一个巨大的电池市场，预计到2030年，欧盟将有约2.5兆吨的新电池。这引发了有关汽车电池生态足迹的问题，同时也引发了原材料的安全性、可用性以及德国和欧洲工业相关竞争力的问题。本地电池回收和原材料回收是欧洲循环经济的重要组成部分。特别是对于作为机械制造基地的德国而言，电池价值链的发展非常重要。
VDMA副总裁Henrik Schunk表示：“在增值的上游层面，市场和就业增长潜力巨大，特别是在机械和设备制造方面。德国和欧洲的机械设备制造商已经成为不断增长的回收行业的发展伙伴和供应商。特别是目前在欧洲建立的试点工厂，将有很大的机会永久落户。在这方面，与当地工厂供应商的合作至关重要。”
发展回收能力
研究结果表明，欧洲从2030年开始，每年可回收的锂离子废旧电池和电池组件量可能达到23万吨左右，从2040 年开始达到每年150万吨左右，这些数字已经根据预计的汽车和电池出口进行了调整。这意味着未来几年回收行业的年增长率将超过30%，电动汽车动力电池的回收将在中期发挥主要作用。
欧洲目前的回收能力仍处于每年两位数的低千吨级水平，需要大幅扩大。这需要发展欧洲的装备制造技术，根据市场增长速度和欧洲回收能力的全球份额测算，前期投资约为66亿美元。到2040年，新装备制造技术的欧洲市场规模约为8.1亿欧元。
建立一个具有高效工艺和装备制造技术的回收产业，预计到2040年，欧洲40%以上的钴和15%以上的锂、镍和铜的生产需求可以通过回收来得到满足。有效的电池回收可以为减少电池的整体碳足迹做出决定性贡献，从长远来看，还可以减少对原材料进口的依赖。
就业潜力
Fraunhofer ISI还强调了不断增长的电池回收市场的就业潜力，特别是在机械设备的供应行业。就欧洲回收行业的供应而言，到2030年约有570例就业机会，通过这种方式，欧洲机械和设备行业有必要提升现有的竞争力，以便从这个不断增长的市场的就业潜力中获益。
由于在亚洲，特别是在中国，已经建立了庞大的电池回收行业，德国和欧洲已刻不容缓。首先，应尽快澄清计划中的电池法规；另一方面，应建立适当的设施，并投资回收技术。在欧洲监管框架中，这将是一个重要的机会，因为它考虑了电池的生态足迹、能源等区域环境以及能源组合和物流成本。这将有助于欧洲发展成为绿色高效电池回收及相关技术的领先市场。
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