中国机电产品进出口商会-港口再次关闭，劳动力短缺，芯片断供

港口再次关闭，劳动力短缺，芯片断供

从2020年初以来，由于新冠肺炎疫情在全球反复暴发，全球多地港口关闭或延迟，极端天气频发，芯片和劳动力短缺，全球供应链变得一片混乱，各个行业都深受影响。

疫情反复重创全球供应链

自新冠肺炎疫情暴发以来，全球每周新增确诊病例数多次反弹。

截至今年8月底，发达经济体近40%的人口已完全接种疫苗，新兴市场经济体的接种比例为11%，而低收入发展中国家仅有很少的人口得到接种。

Cox Pacific咨询机构战略顾问Charles Cox认为：“很多供应链在发达经济体与许多新兴市场和发展中经济体中都有存在，考虑到发展中国家的疫苗接种率远远落后于欧美国家和中国的疫苗接种率，我们将在相当长的一段时间内忙于应对疫情和感染，而这些将持续对供应链产生影响。”

港口关闭或延迟将持续冲击供应链

新冠变异病毒将继续导致港口关闭或延迟。新加坡作为国际海运市场重要的中转站，受到东南亚多国疫情影响，货物量激增，港口拥堵，轮期延长，海运成本成倍增长。

近期，一些海运航线上涨近十倍，仍然是一箱难求。集装箱船船东和运营商在过去几个月获得了惊人的利润。

而且，由于全球各地很多海员都没有接种疫苗，某些地方的港口可能会再次关闭，这将持续冲击供应链。可屋漏偏逢连天雨，今年全球极端天气频发，进而导致了多国食品供应出现短缺。

供应链中断正在成为新常态

美国飓风在路易斯安那州和密西西比州摧毁电线，使近100万人缺乏电力和饮用水；德国极端暴雨打破纪录，导致洪水爆发，十多万家庭断电断气；巴西遭遇91年来最严重干旱期，严重影响水力发电和农业。

极端天气频发，加上疫情等因素的交织影响，全球牛肉、小麦、糖、植物油等各类大宗商品的价格持续上涨。虽然供应链一直在努力跟上需求，但供应链中断正在成为新常态。

全球芯片供应链紧张

去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行各业都陆续出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响。

原因主要有两个，一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，这样造成了产能供应和需求间的错配；二是疫情持续不断反复，使一些国家和地区关停了一些芯片生产线，这样造成了产量减产，使得部分芯片出现了断供现象。

特别是十分依赖芯片工厂的汽车制造商。疫情使全球范围内芯片短缺，已导致的汽车减产已达585万辆，其中中国市场减产112.2万辆。预计2021年全球汽车减产或将超过700万辆，而这种影响将持续到明年春天。

疫情引发的全球供应链混乱，再次证明了世界经济紧密关联，全球贸易任何的延误和短缺都会波及到几乎所有地方。解决全球供应链问题，也要求回到经济常识当中。