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VLGC市场迎来中国船东造船大单
来源:CnshipNet
首先传山东海运将在江南造船订造6艘83000立方米VLGC，订造价格可能每艘超过7000万美元，外界普遍认为这是山东海运进军VLGC市场的标志。
几乎同时，据传北京某公司新成立的“中国和平”基金已经与大宇造船签订意向书，计划斥资6.4亿美元打造4+4艘84000万立方米的VLGC，订造价格可能为每艘8000万美元，交付期定于2016年。
去年9月，西南海运在江南造船订造2艘VLGC，今年2月又增订1艘，据知情人士透露每艘造价可能低于7000万美元。
整个2月份，仅这3家船东就预计下单15艘（含4艘备选订单）VLGC，下单规模颇大。
克拉克森最新数据显示，全球VLCC手持订单数量已经达到89艘，创历史新高。而Frontline首席执行官Jens Martin Jensen近日称，LNG船及海工船订单增长逐渐减速，投资者再次开始关注能源运输领域，受此影响，今年夏季VLGC手持订单量可能突破三位数。有船舶经纪分析表示，船东猛下VLGC订单的原因在于新造船正值低价，2010–2011年，VLGC造价约为每艘9000万美元，但今年现代重工、大宇造船以及江南造船等开出的造价平均每艘为7000万~8000万美元。不过鉴于1–2月船东密集下单，VLGC造价在3月份或又上涨，达到每艘9700万美元。
导致VLGC订单量持续上涨更重要的原因，是美国页岩气出口量的不断增长。
船舶经纪人指出，目前，美国处于页岩气出口繁荣期，去年年初货运量平均每月增长仅为5%~6%，这一数字在去年年底增至15%~20%的高水平。经纪人称，已有的出口码头提高了加载速率，同时，一些新的出口设施建造计划也在讨论中。另外，去年，美国至远东的长途运输也有利于VLGC市场发展。
基于这两大优势与机遇，不少分析行均认为VLGC市场有明朗的前景。来自Pareto Securities分析行认为：“VLGC资产价格有望在今后6个月增长10%。”在一份“VLGC时代开始”的报告中，有专家分析认为VLGC船东在2014–2015年收入将进一步增加。该专家以Avance Gas为例，去年它们在购买Frontline 2012的8艘后，可能成为仅次于BW Gas的第二大VLGC船东，分析师预计今年该船东盈利额将达到3400万美元，2015年将达到7100万美元。
几乎同时，据传北京某公司新成立的“中国和平”基金已经与大宇造船签订意向书，计划斥资6.4亿美元打造4+4艘84000万立方米的VLGC，订造价格可能为每艘8000万美元，交付期定于2016年。
去年9月，西南海运在江南造船订造2艘VLGC，今年2月又增订1艘，据知情人士透露每艘造价可能低于7000万美元。
整个2月份，仅这3家船东就预计下单15艘（含4艘备选订单）VLGC，下单规模颇大。
克拉克森最新数据显示，全球VLCC手持订单数量已经达到89艘，创历史新高。而Frontline首席执行官Jens Martin Jensen近日称，LNG船及海工船订单增长逐渐减速，投资者再次开始关注能源运输领域，受此影响，今年夏季VLGC手持订单量可能突破三位数。有船舶经纪分析表示，船东猛下VLGC订单的原因在于新造船正值低价，2010–2011年，VLGC造价约为每艘9000万美元，但今年现代重工、大宇造船以及江南造船等开出的造价平均每艘为7000万~8000万美元。不过鉴于1–2月船东密集下单，VLGC造价在3月份或又上涨，达到每艘9700万美元。
导致VLGC订单量持续上涨更重要的原因，是美国页岩气出口量的不断增长。
船舶经纪人指出，目前，美国处于页岩气出口繁荣期，去年年初货运量平均每月增长仅为5%~6%，这一数字在去年年底增至15%~20%的高水平。经纪人称，已有的出口码头提高了加载速率，同时，一些新的出口设施建造计划也在讨论中。另外，去年，美国至远东的长途运输也有利于VLGC市场发展。
基于这两大优势与机遇，不少分析行均认为VLGC市场有明朗的前景。来自Pareto Securities分析行认为：“VLGC资产价格有望在今后6个月增长10%。”在一份“VLGC时代开始”的报告中，有专家分析认为VLGC船东在2014–2015年收入将进一步增加。该专家以Avance Gas为例，去年它们在购买Frontline 2012的8艘后，可能成为仅次于BW Gas的第二大VLGC船东，分析师预计今年该船东盈利额将达到3400万美元，2015年将达到7100万美元。
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