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政协委员胡可一：出台国轮国造政策 支持豪华游轮国产化
来源:新浪财经
全国政协委员、江南造船总工程师、船舶设计大师胡可一在其2014年两会提案中建议，可以采用引进消化和自主创新并举的方式加快豪华邮轮国产化的进程。其中值得注意的是，他建议，针对全球顶级豪华邮轮的细分市场，可以以中国沿海的邮轮母港建设项目为契机来促进豪华邮轮的建设，让有条件的造船企业参与母港邮轮(约十万总吨)的设计建造，在国家相关部委 “国轮国造”的政策支持下，通过首制船的合作逐步过渡到后续船的自主设计建造。
胡可一指出，近年来，乘坐豪华邮轮的海上旅行再次风靡全球，并呈现与经济危机以来形势相反的逆向上行的繁荣趋势，同时乘客的结构也发生了较大的变化，亚太地区将成为未来邮轮经济发展最快的区域。
随着国际邮轮市场的逐渐东移，催生了我国邮轮港口和邮轮经济的大力发展。邮轮业在我国属于近几年兴起的新兴产业，它带动的邮轮经济也呈现出良好的上升发展态势––多个沿海城市如天津、青岛、上海、厦门，三亚均依托优越的地理位置，以及旅游资源来发展邮轮经济，建设五大邮轮母港。
邮轮经济不仅在于邮轮以及邮轮港口的建设，它的触角还可以外延至多个产业。其上游是邮轮制造业，中游是邮轮运营业，下游是码头港口相关产业，同时还涉及到整个城市的集散交通、旅游住宿、商业餐饮、文化娱乐，物资物流等产业，还与引航和联检、出入境手续和口岸管理、船舶供应和代理等服务等密切相关，也可对其进行旅游文化产业的深度挖掘。
因此，他提出数条建议。其中值得注意的是，他建议，针对全球顶级豪华邮轮的细分市场，可以以中国沿海的邮轮母港建设项目为契机来促进豪华邮轮的建设，让有条件的造船企业参与母港邮轮(约十万总吨)的设计建造，在国家相关部委 “国轮国造”的政策支持下，通过首制船的合作逐步过渡到后续船的自主设计建造。
胡可一指出，近年来，乘坐豪华邮轮的海上旅行再次风靡全球，并呈现与经济危机以来形势相反的逆向上行的繁荣趋势，同时乘客的结构也发生了较大的变化，亚太地区将成为未来邮轮经济发展最快的区域。
随着国际邮轮市场的逐渐东移，催生了我国邮轮港口和邮轮经济的大力发展。邮轮业在我国属于近几年兴起的新兴产业，它带动的邮轮经济也呈现出良好的上升发展态势––多个沿海城市如天津、青岛、上海、厦门，三亚均依托优越的地理位置，以及旅游资源来发展邮轮经济，建设五大邮轮母港。
邮轮经济不仅在于邮轮以及邮轮港口的建设，它的触角还可以外延至多个产业。其上游是邮轮制造业，中游是邮轮运营业，下游是码头港口相关产业，同时还涉及到整个城市的集散交通、旅游住宿、商业餐饮、文化娱乐，物资物流等产业，还与引航和联检、出入境手续和口岸管理、船舶供应和代理等服务等密切相关，也可对其进行旅游文化产业的深度挖掘。
因此，他提出数条建议。其中值得注意的是，他建议，针对全球顶级豪华邮轮的细分市场，可以以中国沿海的邮轮母港建设项目为契机来促进豪华邮轮的建设，让有条件的造船企业参与母港邮轮(约十万总吨)的设计建造，在国家相关部委 “国轮国造”的政策支持下，通过首制船的合作逐步过渡到后续船的自主设计建造。
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