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庄吉跨界造船差点儿倒闭 险引发温州民企危机
来源:浙江民企网
他是温州乐清柳市镇著名的“八大王”之一，他从“电器大王”到“投机倒把犯”再到进军服装领域。十年前，他再次大幅度跨界进入造船行业，十年后，他的企业险些倒闭，他是现任庄吉集团董事长的郑元忠。
庄吉在服装领域的成功，有目共睹，但就在2012年底，网络上出现庄吉资金紧张或将倒闭的传言，一时引发各界震惊，庄吉回应表示由于造船厂陷入困境引发债务风险，希望通过自救加帮扶活下去。今年春节前，庄吉船业所造的温州最大船舶正式交付，与此同时，也宣告了庄吉集团正式走出“资本寒冬”……
危机：做西服的庄吉被自己拖下水
时间退回到2012年12月，也就是在一年多前，网络传言，庄吉集团倒了，正在进行资产清算，涉及多家银行的50亿贷款。人们震惊之余，迅速开始回忆这家温州的“标杆性”企业，广告语“庄重一身，吉祥一生”和庄吉西服是人们对这家企业最熟悉的印象。
如果不是这次事件，也许很多人压根就不知道，做西服的庄吉还有一个造船厂。2004年，庄吉集团在温州乐清北白象镇成立子公司浙江庄吉船业有限公司，该公司经浙江省政府审批取得海域使用权（填海面积）约512亩，并拥有专用岸线2公里，注册资金3亿，总投资12.72亿，总负债10亿。
2007年开工以来，庄吉船业陆续建成化学品邮轮船、海洋工程船和散货船等6艘。
2008年，突如其来的国际金融经济危机导致全球贸易骤降。国际航运标杆价格指数––波罗的海干散货指数跌至2007年的1/5，造成国际航运、造船业全面严重亏损，国内诸多大型造船企业先后“告急”。而当时，庄吉船业在建的两艘8.2万吨散货船是温州造船业历史上最大吨位的船舶，其中一艘即将进行试航，另一艘已完成60%。
噩梦很快降临，庄吉船业的这两艘船遭遇香港船东的“弃船”，融资银行以退款保函向庄吉船业索赔3.36亿元。庄吉集团直接为庄吉船业垫资了3亿元，并为其担保3亿多元，就是这一次，让整个企业资金陷入几乎绝境的地步……
困境：高管求援 呼吁政府救救庄吉
除了为庄吉船业垫资和担保6亿元外，庄吉还与其它企业互相担保贷款十几亿元，而这还牵涉到的下家的下家多达近百家企业，共涉及银行贷款300多亿元。多米诺骨牌一旦被推倒，将引发连锁反应，有业内人士担忧，这不会变成第二轮温州民企危机？
银行不是慈善家，看到资金风险的急剧放大，自然选择了抽贷脱身，这让企业的现状雪上加霜。银行甚至对互保企业施压，比如说，你担保庄吉集团的8000万，要还过来，因为庄吉已经逾期了，这1.2亿，本来是准备贷给你的，因为你是庄吉集团互保企业，所以现在就不批了。于是，互保企业对庄吉集团避之唯恐不及。
这种“墙倒众人推”的恐惧感让庄吉以红头文件的形式向政府递交了《紧急报告》，庄吉集团一名高层表示，公司主业利润还不错，2007年税后利润1.2亿元，之后虽然每年以1000万元的速度下降，但到2012年仍还能有7000万元，足够偿付银行利息。
他哽咽地说：“郑总辛辛苦苦做企业41年，不赌也没乱花钱。一辆宝马车，至今开了31万公里，还在继续开。20年来缴税10多亿元，每年平均解决2万劳动力就业。如今，只求政府在困难的时候对曾经做出些许贡献的企业重视一些”。
转机：郑元忠再一次“绝处逢生”
这名高层说的“郑总”不是别人，正是著名的柳市“八大王”之一的“电器大王”郑元忠。1971年，他就接连创办起乐清无线电元件厂等数家乡镇企业，到1982年，年产值达百万元，可随后对“八大王”的高调讨伐，让温州的私营经济遭遇了第一次寒流。
两年后，郑元忠被无罪释放，除了他之外的“几大王”都退出商界，而他继续选择留在了电器行业。二次创业也让其他企业主纷纷效仿，此时他做出了个惊人举动，将厂子丢给了一名职业经理人，自己却跑去大学里读书，大学毕业的他随后建立起了庄吉服装有限公司。
1996年，他又邀请到了当时温州服装界的“少帅”陈敏和时任精益集团董事长的吴邦东加盟庄吉，实现了“强强联合”。风生水起的庄吉经过近十年的发展，羽翼逐渐丰满，2003年，庄吉集团在外地搞房地产，赚了不少钱，郑元忠也谋划着更大的愿景，此时他把目光集中在了乐清的海塘，就这样，庄吉船业在祝福和争议声中诞生。
2004年，在全球经济一片红的背景下，乐清造船业也迎来它的春天，形势一片大好。没有人想到仅仅4年后，金融海啸会突然袭来。“庄吉求援”事件披露后，温州市经信委多次召开庄吉集团帮扶协调会议，不但帮着向银行融资转贷，还协助联系整合重组转型升级事宜。
2013年7月，庄吉船业的第一艘8.2万吨级散货船“恒正号”正式恢复生产，四个月后，这艘船终于完工。之后，由温州市相关部门牵头，庄吉船业先后与希腊、美国、丹麦、新加坡等国内外10多个买家洽谈。
跨界：机遇与危机 就差那么一点
郑元忠喜欢创业，在他的人生中频繁转型不断跨界，每一个都是巨大的转型，就像电器和服装产业，几乎没有什么联系，从服装到造船，更是天差地别，对于陌生领域的突破是需要勇气的，这一点，浙商无疑又走在了前头。
浙江富春江通信集团的孙庆炎就是一位典型的跨界者，他曾经以光纤光缆就将富阳打造成了“浙江光谷”，之后，他选择了截然不同的另一行业––造纸业，展开了自己的又一次创业。
苏泊尔的创始人苏增福也是一位跨界者，他一手将苏泊尔这个炊具品牌在全国打响，此后，这位来自玉环的在73岁老人，将眼光投向了卫浴行业，做起了他的“0铅”水龙头。不过，他的二次创业也并不是一帆风顺，某卫浴龙头企业认为苏增福的“0铅”产品让他们没了饭碗，因此对苏泊尔进行攻击。苏增福苦笑说，70多岁的人了，何必又要背个骂名呢？
跨界者中有的刚刚起步，有的已经退出，有的做失败了，有的做成功了。上个月，温州还有另一家知名企业开始了他们的跨界之旅，这家企业名叫兴乐集团，这也是一家来自乐清的企业，主打电线电缆等产品，令人意外的是，他们要开始走电商模式卖山珍海味了。从低压设备到电商领域，令人意外的又一次创业，结果会如何？只能留待时间来给出答案。
结语：
创业的艰辛，创业的不容易，只有切身体会才能知道，更何况是第二次创业，甚至第三次创业。从服装跨界到地产的雅戈尔，从饮料跨界到商场的娃哈哈，也许浙江人骨子里就有着一股好奇心，一种对新事物执着的韧劲。
跨界是全新的尝试，也往往预示着更大的风险，就像庄吉船业，差点就成了压死庄吉集团的最后一根稻草。民营船舶企业也许是个特殊的行业，但实际上与其它企业一样，只有合理规划，控制风险，减少债务，才能健康发展，否则只能举步维艰……
相关：庄吉船业公司简介
浙江庄吉船业有限公司建于2004年，注册资金3亿元人民币。公司位于温州乐清市磐石镇陡门村沿江，拥有1740米长的海岸线和512亩的海域使用权证，以及472亩的舾装码头用海面积。
庄吉船业从建厂起，先后建造了十多艘3,200吨至30,000吨级的各类船舶。公司主要从事油轮、二类化学品船、散货轮、集装箱船等的建造业务。
2008年，国际金融危机让全球贸易骤降，同时也影响到了庄吉船业的发展。
2012年7月4日，庄吉船业造出的温州最大船舶––8.2万吨散货船“丽士”号上水试航，就在即将交付前遭遇船东“弃船”，资金困局险些导致整个集团倒闭。
庄吉在服装领域的成功，有目共睹，但就在2012年底，网络上出现庄吉资金紧张或将倒闭的传言，一时引发各界震惊，庄吉回应表示由于造船厂陷入困境引发债务风险，希望通过自救加帮扶活下去。今年春节前，庄吉船业所造的温州最大船舶正式交付，与此同时，也宣告了庄吉集团正式走出“资本寒冬”……
危机：做西服的庄吉被自己拖下水
时间退回到2012年12月，也就是在一年多前，网络传言，庄吉集团倒了，正在进行资产清算，涉及多家银行的50亿贷款。人们震惊之余，迅速开始回忆这家温州的“标杆性”企业，广告语“庄重一身，吉祥一生”和庄吉西服是人们对这家企业最熟悉的印象。
如果不是这次事件，也许很多人压根就不知道，做西服的庄吉还有一个造船厂。2004年，庄吉集团在温州乐清北白象镇成立子公司浙江庄吉船业有限公司，该公司经浙江省政府审批取得海域使用权（填海面积）约512亩，并拥有专用岸线2公里，注册资金3亿，总投资12.72亿，总负债10亿。
2007年开工以来，庄吉船业陆续建成化学品邮轮船、海洋工程船和散货船等6艘。
2008年，突如其来的国际金融经济危机导致全球贸易骤降。国际航运标杆价格指数––波罗的海干散货指数跌至2007年的1/5，造成国际航运、造船业全面严重亏损，国内诸多大型造船企业先后“告急”。而当时，庄吉船业在建的两艘8.2万吨散货船是温州造船业历史上最大吨位的船舶，其中一艘即将进行试航，另一艘已完成60%。
噩梦很快降临，庄吉船业的这两艘船遭遇香港船东的“弃船”，融资银行以退款保函向庄吉船业索赔3.36亿元。庄吉集团直接为庄吉船业垫资了3亿元，并为其担保3亿多元，就是这一次，让整个企业资金陷入几乎绝境的地步……
困境：高管求援 呼吁政府救救庄吉
除了为庄吉船业垫资和担保6亿元外，庄吉还与其它企业互相担保贷款十几亿元，而这还牵涉到的下家的下家多达近百家企业，共涉及银行贷款300多亿元。多米诺骨牌一旦被推倒，将引发连锁反应，有业内人士担忧，这不会变成第二轮温州民企危机？
银行不是慈善家，看到资金风险的急剧放大，自然选择了抽贷脱身，这让企业的现状雪上加霜。银行甚至对互保企业施压，比如说，你担保庄吉集团的8000万，要还过来，因为庄吉已经逾期了，这1.2亿，本来是准备贷给你的，因为你是庄吉集团互保企业，所以现在就不批了。于是，互保企业对庄吉集团避之唯恐不及。
这种“墙倒众人推”的恐惧感让庄吉以红头文件的形式向政府递交了《紧急报告》，庄吉集团一名高层表示，公司主业利润还不错，2007年税后利润1.2亿元，之后虽然每年以1000万元的速度下降，但到2012年仍还能有7000万元，足够偿付银行利息。
他哽咽地说：“郑总辛辛苦苦做企业41年，不赌也没乱花钱。一辆宝马车，至今开了31万公里，还在继续开。20年来缴税10多亿元，每年平均解决2万劳动力就业。如今，只求政府在困难的时候对曾经做出些许贡献的企业重视一些”。
转机：郑元忠再一次“绝处逢生”
这名高层说的“郑总”不是别人，正是著名的柳市“八大王”之一的“电器大王”郑元忠。1971年，他就接连创办起乐清无线电元件厂等数家乡镇企业，到1982年，年产值达百万元，可随后对“八大王”的高调讨伐，让温州的私营经济遭遇了第一次寒流。
两年后，郑元忠被无罪释放，除了他之外的“几大王”都退出商界，而他继续选择留在了电器行业。二次创业也让其他企业主纷纷效仿，此时他做出了个惊人举动，将厂子丢给了一名职业经理人，自己却跑去大学里读书，大学毕业的他随后建立起了庄吉服装有限公司。
1996年，他又邀请到了当时温州服装界的“少帅”陈敏和时任精益集团董事长的吴邦东加盟庄吉，实现了“强强联合”。风生水起的庄吉经过近十年的发展，羽翼逐渐丰满，2003年，庄吉集团在外地搞房地产，赚了不少钱，郑元忠也谋划着更大的愿景，此时他把目光集中在了乐清的海塘，就这样，庄吉船业在祝福和争议声中诞生。
2004年，在全球经济一片红的背景下，乐清造船业也迎来它的春天，形势一片大好。没有人想到仅仅4年后，金融海啸会突然袭来。“庄吉求援”事件披露后，温州市经信委多次召开庄吉集团帮扶协调会议，不但帮着向银行融资转贷，还协助联系整合重组转型升级事宜。
2013年7月，庄吉船业的第一艘8.2万吨级散货船“恒正号”正式恢复生产，四个月后，这艘船终于完工。之后，由温州市相关部门牵头，庄吉船业先后与希腊、美国、丹麦、新加坡等国内外10多个买家洽谈。
跨界：机遇与危机 就差那么一点
郑元忠喜欢创业，在他的人生中频繁转型不断跨界，每一个都是巨大的转型，就像电器和服装产业，几乎没有什么联系，从服装到造船，更是天差地别，对于陌生领域的突破是需要勇气的，这一点，浙商无疑又走在了前头。
浙江富春江通信集团的孙庆炎就是一位典型的跨界者，他曾经以光纤光缆就将富阳打造成了“浙江光谷”，之后，他选择了截然不同的另一行业––造纸业，展开了自己的又一次创业。
苏泊尔的创始人苏增福也是一位跨界者，他一手将苏泊尔这个炊具品牌在全国打响，此后，这位来自玉环的在73岁老人，将眼光投向了卫浴行业，做起了他的“0铅”水龙头。不过，他的二次创业也并不是一帆风顺，某卫浴龙头企业认为苏增福的“0铅”产品让他们没了饭碗，因此对苏泊尔进行攻击。苏增福苦笑说，70多岁的人了，何必又要背个骂名呢？
跨界者中有的刚刚起步，有的已经退出，有的做失败了，有的做成功了。上个月，温州还有另一家知名企业开始了他们的跨界之旅，这家企业名叫兴乐集团，这也是一家来自乐清的企业，主打电线电缆等产品，令人意外的是，他们要开始走电商模式卖山珍海味了。从低压设备到电商领域，令人意外的又一次创业，结果会如何？只能留待时间来给出答案。
结语：
创业的艰辛，创业的不容易，只有切身体会才能知道，更何况是第二次创业，甚至第三次创业。从服装跨界到地产的雅戈尔，从饮料跨界到商场的娃哈哈，也许浙江人骨子里就有着一股好奇心，一种对新事物执着的韧劲。
跨界是全新的尝试，也往往预示着更大的风险，就像庄吉船业，差点就成了压死庄吉集团的最后一根稻草。民营船舶企业也许是个特殊的行业，但实际上与其它企业一样，只有合理规划，控制风险，减少债务，才能健康发展，否则只能举步维艰……
相关：庄吉船业公司简介
浙江庄吉船业有限公司建于2004年，注册资金3亿元人民币。公司位于温州乐清市磐石镇陡门村沿江，拥有1740米长的海岸线和512亩的海域使用权证，以及472亩的舾装码头用海面积。
庄吉船业从建厂起，先后建造了十多艘3,200吨至30,000吨级的各类船舶。公司主要从事油轮、二类化学品船、散货轮、集装箱船等的建造业务。
2008年，国际金融危机让全球贸易骤降，同时也影响到了庄吉船业的发展。
2012年7月4日，庄吉船业造出的温州最大船舶––8.2万吨散货船“丽士”号上水试航，就在即将交付前遭遇船东“弃船”，资金困局险些导致整个集团倒闭。
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