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EV市场将在2018年成为锂电池需求最大细分市场
来源:中国电子元件行业协会
在汽车电动化市场，欧洲Avicenne也做了相关预测。Avicenne指出，纯电动汽车（EV）市场将会在2018年超越其他细分市场而成为锂离子电池最大的细分市场，而包括混合动力车（HEV）和插电式混合动力车（PHEV）在内的整个汽车市场则会提前一年成为锂离子电池最大的细分市场。大约2020年前后，汽车市场对锂离子电池的需求总量将会与2012年全部锂离子电池总销量相当。Avicenne认为，2015年之后，汽车锂离子电池市场需求的增幅将会在50%以下并逐年递减，到2020年之后会增幅减少到个位数。
Avicenne似乎并不认为PHEV的发展速度会快于EV，中国电池杂志-中国电池网战略合作机构—真锂研究在之前的月度报告中也多次提及，PHEV和EV的发展速度的快慢，很大程度上取决于在多大程度上消除了消费者的“里程焦虑”。如果解决得好，EV的发展会快于PHEV，否则反之。2011年这个电动汽车商业化元年，EV的销量高于PHEV；2012年PHEV市场销量高于EV，因为消费者对EV存在明显的“里程焦虑”；但2013年续航里程在300km以上的特斯拉Modle S的热卖，将使得EV的销量或高于PHEV（现在相关市场数据正在统计中）。同时，2013年以来，中国车企掀起了一股开发PHEV的热潮。综合来看，目前这方面的趋势变化还不是很明朗，因此对PHEV和EV的发展前景谁更光明还难以判断。
Avicenne似乎并不认为PHEV的发展速度会快于EV，中国电池杂志-中国电池网战略合作机构—真锂研究在之前的月度报告中也多次提及，PHEV和EV的发展速度的快慢，很大程度上取决于在多大程度上消除了消费者的“里程焦虑”。如果解决得好，EV的发展会快于PHEV，否则反之。2011年这个电动汽车商业化元年，EV的销量高于PHEV；2012年PHEV市场销量高于EV，因为消费者对EV存在明显的“里程焦虑”；但2013年续航里程在300km以上的特斯拉Modle S的热卖，将使得EV的销量或高于PHEV（现在相关市场数据正在统计中）。同时，2013年以来，中国车企掀起了一股开发PHEV的热潮。综合来看，目前这方面的趋势变化还不是很明朗，因此对PHEV和EV的发展前景谁更光明还难以判断。
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