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新港船舶重工刷新天津市造船纪录
来源:滨海时报
2011年，法国货船运营商路易·德雷菲斯公司在巴黎和中国船舶重工集团公司签订协议，首次从中国订购了４艘１８万吨级的好望角型散货船和４艘４万吨级的最大灵便型散货船，这也是法国首次向中国订购18万吨级巨型散货船。目前，第二艘18万吨级散货船也已经开始投料，开工建造。
由中船重工天津新港船舶重工有限责任公司为法国船东建造的18万吨级散货船已经在天津临港经济区建造成型，预计下月出坞，年内竣工交付。这艘18万吨级的散货船也再一次刷新了本市造船纪录，成为天津建造的最大船舶。
2011年，法国货船运营商路易·德雷菲斯公司在巴黎和中国船舶重工集团公司签订协议，首次从中国订购了４艘１８万吨级的好望角型散货船和４艘４万吨级的最大灵便型散货船，这也是法国首次向中国订购18万吨级巨型散货船。目前，第二艘18万吨级散货船也已经开始投料，开工建造。
据了解，这些散货船从零件的加工到船体的搭载，再到船内设备的安装调试都是在临港经济区内进行，船舶都按照最新的环保标准设计和制造，不但能够节能１５％左右，而且还将大幅减少二氧化碳的排放量。这批18万吨级散货船成为本市建造的最大船舶，再一次刷新了天津的造船纪录。
由中船重工天津新港船舶重工有限责任公司为法国船东建造的18万吨级散货船已经在天津临港经济区建造成型，预计下月出坞，年内竣工交付。这艘18万吨级的散货船也再一次刷新了本市造船纪录，成为天津建造的最大船舶。
2011年，法国货船运营商路易·德雷菲斯公司在巴黎和中国船舶重工集团公司签订协议，首次从中国订购了４艘１８万吨级的好望角型散货船和４艘４万吨级的最大灵便型散货船，这也是法国首次向中国订购18万吨级巨型散货船。目前，第二艘18万吨级散货船也已经开始投料，开工建造。
据了解，这些散货船从零件的加工到船体的搭载，再到船内设备的安装调试都是在临港经济区内进行，船舶都按照最新的环保标准设计和制造，不但能够节能１５％左右，而且还将大幅减少二氧化碳的排放量。这批18万吨级散货船成为本市建造的最大船舶，再一次刷新了天津的造船纪录。
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