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电动自行车新国标可能年底出台 限速改变分化行业产品
来源:中国轻工业网
阿思达克通讯社7月17日讯，中国自行车协会周二表示，电动自行车新国标很有可能在今年年底出台，最高限速由20km/h改为26km/h，将导致行业格局变化及企业分化。
中国自行车协会宣传部研究处主任郑晓玲7月16日对大智慧通讯社表示，电动自行车新国标已经报国家标准化管理委员会和相关主管部门审核，正在沟通协调中，若顺利，新国标很有可能在2013年年底出台。若出现意外因素，则会推迟。
郑晓玲表示，新国标顺利出台目前最大的阻力来自于交通主管部门，工信部、国标委等部门实则已认可新国标。
其介绍，新国标与老国标较明显的变化是，将纯电动自行车限速由原来的20km/h改为26km/h，这也是交通主管部门在新国标审核通过中始终没有投下肯定的一票的原因，交管部门认为交通管理难度将会加大，故而新国标迟迟未获通过。她强调，新国标的出台实则是多方利益博弈的过程。
上海自行车协会秘书长与中自协人士说法并无二致：”程序没走完，各方没达成共识，正在博弈“。
郑女士表示，新国标出台后将重新对行业进行洗牌，新国标拟规定纯电动自行车超速则会断电，对于无法忍受26km/h的消费者来说，他们可能购买制动型、自助型自行车。新国标会导致行业格局变化及企业的分化。
中国自行车协会宣传部研究处主任郑晓玲7月16日对大智慧通讯社表示，电动自行车新国标已经报国家标准化管理委员会和相关主管部门审核，正在沟通协调中，若顺利，新国标很有可能在2013年年底出台。若出现意外因素，则会推迟。
郑晓玲表示，新国标顺利出台目前最大的阻力来自于交通主管部门，工信部、国标委等部门实则已认可新国标。
其介绍，新国标与老国标较明显的变化是，将纯电动自行车限速由原来的20km/h改为26km/h，这也是交通主管部门在新国标审核通过中始终没有投下肯定的一票的原因，交管部门认为交通管理难度将会加大，故而新国标迟迟未获通过。她强调，新国标的出台实则是多方利益博弈的过程。
上海自行车协会秘书长与中自协人士说法并无二致：”程序没走完，各方没达成共识，正在博弈“。
郑女士表示，新国标出台后将重新对行业进行洗牌，新国标拟规定纯电动自行车超速则会断电，对于无法忍受26km/h的消费者来说，他们可能购买制动型、自助型自行车。新国标会导致行业格局变化及企业的分化。
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