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王存：2013年进口车需求将进一步回落
来源:轮胎世界网
日前，由北辰亚运村市场主办的全国汽车信息发布会在北京召开。会上，中进汽贸市场营销部经理王存对2012年10月份的进口车市场进行了分析，并预测了2013年进口车市场的情况。
海关进口总量下降
10月份，海关的汽车进口总量为6.48万辆，同比下降23.8%，其中乘用车进口6.35万辆，同比也下降23.8%。今年10月份是近3年来除春节影响外，海关的进口车数量第一次出现负增长。
2012年1-10月，海关的汽车进口量为93.8万辆，同比增长17.6%，其中乘用车进口91.8万辆，同比增长18.0%。
乘用车品牌排名波动大
10月份，乘用车品牌的排名出现较大变化。日系品牌出现明显下滑，进口9440辆，同比下滑58%，环比下滑52.3%。
进口车市场零售增长放缓
根据中国进口车联席会（CICA）不完全统计，20个汽车品牌的零售数据显示，累计的增长速度逐步回落，1-9月累计增长速度回落到22.2%，照此估计，整个进口车市场零售量的增速，10月已经回落到20%以下。
进口车市场预测与展望
从市场需求量来看，2012年的进口车市场需求预测下调到97万辆左右，2013年的进口车市场需求，将进一步回落到10%左右，而且2013年需消化2012年延续下来的两个月非正常库存，跨国公司有望下调进口总量，放缓进口节奏，回归合理库存。因此，进口量增速有可能大幅回落，库存大的品牌将会出现负增长。
从品牌结构来看，日系品牌所失去的市场份额将被欧系、美系瓜分，欧系品牌的市场优势进一步扩大，美系品牌的市场占有率有望进一步恢复。
从网络结构来看，跨国汽车公司的网络扩张速度将有所放缓，渠道继续下沉；经销商的新车盈利状况将有所改善，多元化盈利模式将成为经销商提升盈利能力的重要手段；经销商集团化趋势加强，兼并、重组将进一步深化。
海关进口总量下降
10月份，海关的汽车进口总量为6.48万辆，同比下降23.8%，其中乘用车进口6.35万辆，同比也下降23.8%。今年10月份是近3年来除春节影响外，海关的进口车数量第一次出现负增长。
2012年1-10月，海关的汽车进口量为93.8万辆，同比增长17.6%，其中乘用车进口91.8万辆，同比增长18.0%。
乘用车品牌排名波动大
10月份，乘用车品牌的排名出现较大变化。日系品牌出现明显下滑，进口9440辆，同比下滑58%，环比下滑52.3%。
进口车市场零售增长放缓
根据中国进口车联席会（CICA）不完全统计，20个汽车品牌的零售数据显示，累计的增长速度逐步回落，1-9月累计增长速度回落到22.2%，照此估计，整个进口车市场零售量的增速，10月已经回落到20%以下。
进口车市场预测与展望
从市场需求量来看，2012年的进口车市场需求预测下调到97万辆左右，2013年的进口车市场需求，将进一步回落到10%左右，而且2013年需消化2012年延续下来的两个月非正常库存，跨国公司有望下调进口总量，放缓进口节奏，回归合理库存。因此，进口量增速有可能大幅回落，库存大的品牌将会出现负增长。
从品牌结构来看，日系品牌所失去的市场份额将被欧系、美系瓜分，欧系品牌的市场优势进一步扩大，美系品牌的市场占有率有望进一步恢复。
从网络结构来看，跨国汽车公司的网络扩张速度将有所放缓，渠道继续下沉；经销商的新车盈利状况将有所改善，多元化盈利模式将成为经销商提升盈利能力的重要手段；经销商集团化趋势加强，兼并、重组将进一步深化。
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