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德国汽车业不再如日中天
来源:经济参考报
即使万般不愿，德国汽车制造商还是要正视这个事实：在经历了过去两年梦幻般的繁荣之后，汽车业正滑入慢车道。
因金融危机导致裁员、减产并利润大减的德国汽车业，在2010年奇迹般咸鱼翻身，产销两旺，利润率直线飙升。尽管欧债危机不断加剧，但德国汽车业简直就感觉不到危机的存在。2011年法兰克福车展上，德国汽车制造商几乎异口同声地认为，汽车销售市场前景大好，不会有大的变数。
2012年上半年，德国汽车工业还是阳光普照。有数据显示，前4个月，德国汽车业营业额同比增长6%，行业雇员数量增长4%。但就在2012年年初，还是有人看到了“乌云从地平线上升起”。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的研究报告认为，2013年汽车工业的销售将停滞。此后即便恢复增长，增速也将低于繁荣时期。研究中心负责人杜登霍夫说，做出这样的判断是基于包括美国和欧洲债务危机、油价波动、日本核灾难以及德国退出核电政策在内的一系列经济风险因素。杜登霍夫还预测，中国汽车市场增长将大幅放缓，仅维持在5%左右。杜登霍夫被德国媒体称为“汽车教父”，此人上世纪八九十年代长期在各大汽车公司做市场分析师，2008年开始在杜伊斯堡-埃森大学任教授，成为该校汽车研究中心负责人，并因此转换身份成为独立的汽车市场专家。尽管也有判断有误的时候，但杜登霍夫对汽车市场的大势把握被认为还是相当靠谱的。
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