来源:汽车网
时间:2011-12-14 00:00:00
新能源车眼下虽然面临着挑战,但更多的是机会。
比亚迪e6先行者 纯电动车面向个人用户销售、雷克萨斯CT 200h正式登陆中国市场、雪佛兰沃蓝达增程型电动车上市、一汽丰田高调发布新普锐斯……虽然行业内分歧仍存在,有关发展中存在问题的争论也始终没断,但随着政策扶持新能源车意图的日渐强烈,各大车企已经不再局限于口号响亮、技术备战,而是真正行动了起来,纷纷发布自家的新能源车计划,并真正面向市场推出一款款车型。
“从燃油方面来讲,必须发展电动车,但在推广阶段,混合更现实。而且,即便从长远来看,在大型长途客车及豪华车上,混合动力是有存在的必要的。”汽车分析师贾新光称,有关新能源车,行业中吵得太厉害,各方面分歧非常大,误区很多,但发展却是趋势。
采访中专家们普遍表示,无论电动还是混合动力,从眼下各车企的动作来看,新能源车之争已经悄然揭幕,且将在明年正式展开。
一般来说,新能源车主要包括纯电动车(BEV)、混合动力车(HEV)、燃料电池车(FCEV),以及氢动能车等。业界的争论更多是在纯电动车与混合动力车之间展开,争论的结果没有明确,但大体上却已认同混合动力车型是过渡期产品,但无污染、更低能耗的纯电动车是未来发展趋势。
沃蓝达 就是在这样的大环境下推出的。今年的广州车展期间,雪佛兰宣布旗下增程型电动车沃蓝达上市,售价49.8万元。沃蓝达最大的亮点是配备的“Voltec”混合动力系统,由汽油发动机、电动机、发电机以及电池组四部分组成。其中最大功率达到151马力(111Kw)的电动机用于驱动车辆,而容量为16kWh的锂离子电池组则为电动机提供能量,沃蓝达在纯电动模式下可完全依靠电池组所储备的电力行驶约60公里。
上海通用汽车总经理叶永明认为,新能源车眼下虽然面临着挑战,但更多的是机会。叶永明的预测主要有两方面根据,一方面是中国政府对新能源产业的重视已经表现得非常明显;另一方面是从全球来看,新能源的使用、消费已成趋势。
2010年6月,上海通用 宣布了“绿动未来”的战略目标,提出了到2015年旗下车型油耗要降低15%,性能要提升14%。而日前叶永明在接受记者采访时称,未来五年上海通用降低油耗的目标将会再提升5%,就是2015年油耗降低达到20%。