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亚洲航空公司业务在全球经济放缓下面临考验
来源:民航新闻网
全球第二大航空公司新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）日前宣布第三季度净利润大跌53%，这再度提醒投资者航空业正面临艰难的营运环境。
国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）最近预测，亚太地区航空公司今年的盈利将低于2011年的水平，其原因主要是长途旅游需求展望欠佳，燃油价格持续居高不下和收益环境较差等。该协会还警告，如果欧洲爆发银行业危机，亚洲航空业将同其他地区的同行一样陷入亏损。
新航的欠佳业绩表现引起人们对其他亚洲航空公司的关注。野村证券研究所说，新航业绩疲弱大多缘自货运业务不振，这对拥有较大货运业务的香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）和长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）来说可能不是佳讯。国泰航空和长荣航空分别有近30%和40%的营收来自货运业务，而新航的货运业只占营收的20%。
行业分析人士认为，在欧洲经济可能衰退和亚洲经济增长放慢的阴影下，长途航线占业务比重大的航空公司，如泰国航空等，营运也可能受到相当冲击。
国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）最近预测，亚太地区航空公司今年的盈利将低于2011年的水平，其原因主要是长途旅游需求展望欠佳，燃油价格持续居高不下和收益环境较差等。该协会还警告，如果欧洲爆发银行业危机，亚洲航空业将同其他地区的同行一样陷入亏损。
新航的欠佳业绩表现引起人们对其他亚洲航空公司的关注。野村证券研究所说，新航业绩疲弱大多缘自货运业务不振，这对拥有较大货运业务的香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）和长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）来说可能不是佳讯。国泰航空和长荣航空分别有近30%和40%的营收来自货运业务，而新航的货运业只占营收的20%。
行业分析人士认为，在欧洲经济可能衰退和亚洲经济增长放慢的阴影下，长途航线占业务比重大的航空公司，如泰国航空等，营运也可能受到相当冲击。
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