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中国车在拉美市场形成口碑
来源:中国汽车报
秘鲁利马的出租车司机马里奥•希加拉最初从未想过要购买一辆中国汽车，对产品的耐久性、保值率及售后服务水平持怀疑态度。不过，由于在用户中有口碑，配件供应有保障以及“难以置信”的低价，中国汽车最终征服了他的心。希加拉选购了一辆奇瑞Fullwin XR轿车，该车售价仅为同级别菲亚特或雷诺车的1/2。他称：“渐渐地，我发现身边的朋友都对中国汽车赞叹有加。”
刘易斯•卢纳的经历与希加拉有几分相似。这位居住在利马的医生，本计划购买一辆二手日本车。不过，他发现中国汽车的售价较低，于是决定去经销店实地考察一下。“我发现，用一辆二手车的价格可以购买崭新的中国品牌汽车，更何况二手车的车况难以让人放心，而中国品牌汽车享受两年质保政策。”最终，卢纳购买了一辆售价1.6万美元的江淮B-Cross。
虽然诸如长城、江淮、华晨、重汽等中国品牌尚不为拉美消费者所熟知，但如今中国汽车在当地好评如潮，很有销路。在拉美国家秘鲁，中国汽车2006年进入该国市场，目前市场份额已占当地新车销量的1/6。
据市场分析人士介绍，中国品牌汽车最主要的卖点是价格，产品在拉美市场的售价通常为同级别欧洲、美国或日本车型的1/2~2/3。IHS汽车公司市场分析师戈多•维尔多左称：“中国汽车工人的月薪为300~400美元，墨西哥和美国同行的分别为2000~3000美元、5000~7000美元。”
另一种观点认为，由于中国汽车制造商多用逆向开发或在设计和工程方面进行“模仿”，因此与竞争对手相比，能够节省研发新车型的支出。
无论如何，拉美消费者收入不断增长，吸引越来越多的中国汽车厂商去淘金。预测显示，2015年前，中国将向拉美市场出口200万辆汽车，2020年前，这个数字将升至300万辆。去年，中国共向拉美市场出口约80万辆汽车。
从目前的情况看，有一点不容置疑，那就是中国汽车吸引拉美消费者的原因不再仅仅是低价。正如26岁的波哥大某游乐场员工安东尼•博尼维兹所说：“中国汽车的价格优势，使我能够有机会拥有第一辆车。我知道很多消费者对中国车给予好评，不仅仅是产品售价便宜，它们的外观也很时尚。”他选购的是一辆售价9000美元新款奇瑞QQ。
刘易斯•卢纳的经历与希加拉有几分相似。这位居住在利马的医生，本计划购买一辆二手日本车。不过，他发现中国汽车的售价较低，于是决定去经销店实地考察一下。“我发现，用一辆二手车的价格可以购买崭新的中国品牌汽车，更何况二手车的车况难以让人放心，而中国品牌汽车享受两年质保政策。”最终，卢纳购买了一辆售价1.6万美元的江淮B-Cross。
虽然诸如长城、江淮、华晨、重汽等中国品牌尚不为拉美消费者所熟知，但如今中国汽车在当地好评如潮，很有销路。在拉美国家秘鲁，中国汽车2006年进入该国市场，目前市场份额已占当地新车销量的1/6。
据市场分析人士介绍，中国品牌汽车最主要的卖点是价格，产品在拉美市场的售价通常为同级别欧洲、美国或日本车型的1/2~2/3。IHS汽车公司市场分析师戈多•维尔多左称：“中国汽车工人的月薪为300~400美元，墨西哥和美国同行的分别为2000~3000美元、5000~7000美元。”
另一种观点认为，由于中国汽车制造商多用逆向开发或在设计和工程方面进行“模仿”，因此与竞争对手相比，能够节省研发新车型的支出。
无论如何，拉美消费者收入不断增长，吸引越来越多的中国汽车厂商去淘金。预测显示，2015年前，中国将向拉美市场出口200万辆汽车，2020年前，这个数字将升至300万辆。去年，中国共向拉美市场出口约80万辆汽车。
从目前的情况看，有一点不容置疑，那就是中国汽车吸引拉美消费者的原因不再仅仅是低价。正如26岁的波哥大某游乐场员工安东尼•博尼维兹所说：“中国汽车的价格优势，使我能够有机会拥有第一辆车。我知道很多消费者对中国车给予好评，不仅仅是产品售价便宜，它们的外观也很时尚。”他选购的是一辆售价9000美元新款奇瑞QQ。
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