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国产大飞机C919项目即将进入工程发展阶段
来源:东方早报
9月底，从中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)传来消息，中国自主研制的大型客机C919项目即将进入工程发展阶段。
此时，距2007年2月26日国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项、同意组建大型客机股份公司以来，已经过去4年多时间；距2008年5月11日大型客机股份公司——中国商飞成立，也已过去近3年半时间。
按计划，中国自主研制的C919大型客机研制分为立项论证、可行性论证、预发展、工程发展和批生产与产业化等五个阶段。
“虽然说是进入了第四个阶段，但是我认为C919大飞机项目刚刚开了个头，需要走的路还很长。”广东昌盛飞机设计有限公司总经理兼总设计师周济生在接受早报记者专访时表示。
周济生是中国老飞机人，曾担任上海飞机研究所先行工程部副部长、中航商用飞机有限公司工程部部长和ARJ21飞机副总设计师等职。他全程参加了中国首个大型客机项目“运十”的研制，相继参加了中美合作150座级干线飞机、中国和空客合作100座级飞机以及中国自主研制的新支线飞机ARJ21等项目的可行性论证、总体设计和工程发展工作。
周济生说这番话时，中国商飞ARJ21再度推迟交付的消息同时传出。年内交付无望，意味着中国商飞已经至少把ARJ21交付时间表推迟了3年。
此时，距2007年2月26日国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项、同意组建大型客机股份公司以来，已经过去4年多时间；距2008年5月11日大型客机股份公司——中国商飞成立，也已过去近3年半时间。
按计划，中国自主研制的C919大型客机研制分为立项论证、可行性论证、预发展、工程发展和批生产与产业化等五个阶段。
“虽然说是进入了第四个阶段，但是我认为C919大飞机项目刚刚开了个头，需要走的路还很长。”广东昌盛飞机设计有限公司总经理兼总设计师周济生在接受早报记者专访时表示。
周济生是中国老飞机人，曾担任上海飞机研究所先行工程部副部长、中航商用飞机有限公司工程部部长和ARJ21飞机副总设计师等职。他全程参加了中国首个大型客机项目“运十”的研制，相继参加了中美合作150座级干线飞机、中国和空客合作100座级飞机以及中国自主研制的新支线飞机ARJ21等项目的可行性论证、总体设计和工程发展工作。
周济生说这番话时，中国商飞ARJ21再度推迟交付的消息同时传出。年内交付无望，意味着中国商飞已经至少把ARJ21交付时间表推迟了3年。
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