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北京自行车租赁改由政府主导 力推绿色出行
来源:上海市自行车行业协会
鉴于路面交通的拥堵状况，北京市拟由政府主导自行车租赁业务，预计年内开始试点，拟采取实名制及分段计时收费措施。到2015年，由政府主导的自行车租赁点将500米一处连成网，自行车出行比例力争提高至20%，而包括自行车在内的绿色出行方式占比力争达到65%。
在8月26日举行的北京市第二场交通“问诊会”上，专家、市民就绿色出行与城市发展出谋划策。据了解，北京市交通委选定了地铁5号线崇文门至和平里北街、地铁13号线北苑至土城、地铁4号线中关村周边三个试点区域，由政府主导推广自行车租赁业务。北京市交通委规划设计处处长陈燕凌表示，凡涉及居民区、商业区或者医院等人流密集区，每隔500米左右设立租赁点。为加快自行车的使用频率，网点拟实行分时免费措施，比如30分钟内免费，之后随着时间累积增加收费。此外，租赁有望采取实名制，不仅能防止车辆丢失，且方便管理部门随时了解各网点的租赁需求和情况等，实现自行车随时调配。
据北京交通发展研究中心预测，到2015年，北京轨道交通、地面公交、自行车三种绿色出行方式比例力争达到65%，其中公共交通（轨道交通和地面公交）出行比例由目前的38.9%提高至45%，自行车出行比例由目前的18.1%力争提高到20%。
在8月26日举行的北京市第二场交通“问诊会”上，专家、市民就绿色出行与城市发展出谋划策。据了解，北京市交通委选定了地铁5号线崇文门至和平里北街、地铁13号线北苑至土城、地铁4号线中关村周边三个试点区域，由政府主导推广自行车租赁业务。北京市交通委规划设计处处长陈燕凌表示，凡涉及居民区、商业区或者医院等人流密集区，每隔500米左右设立租赁点。为加快自行车的使用频率，网点拟实行分时免费措施，比如30分钟内免费，之后随着时间累积增加收费。此外，租赁有望采取实名制，不仅能防止车辆丢失，且方便管理部门随时了解各网点的租赁需求和情况等，实现自行车随时调配。
据北京交通发展研究中心预测，到2015年，北京轨道交通、地面公交、自行车三种绿色出行方式比例力争达到65%，其中公共交通（轨道交通和地面公交）出行比例由目前的38.9%提高至45%，自行车出行比例由目前的18.1%力争提高到20%。
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