您好,欢迎进入中国机电产品进出口商会[请登录][免费注册] 我的办公室 |客服中心|English
- 资讯
公共自行车 保供应更要保权利
来源:新京报
北京将把公共自行车纳入公共交通体系，目标之一是全市城六区实现通存通取，郊区实现本区内通存通取。
大力发展公共自行车，的确是改善交通拥堵状况的“秘方”之一。但要想让市民普遍接受自行车出行的方式，光是保证自行车的供应显然还不够，有没有法定自行车道，停放是否便利安全，都是民众需要考虑的问题。如果有了自行车，却要和机动车“抢道”，安全隐患丛生,停车又极不便利，别说花钱租自行车，就是免费提供，也未必有人愿意骑。
北京此前出现的“出租自行车闲置锈毁”，主要也是自行车出行的一系列权利没有得到保证，所以无法吸引市民。
而现在把自行车纳入公共交通体系，给租车企业财政补贴,重点还只是建立在“车辆提供”上，自行车出行的路权、停放权等都还没有保证，这样恐怕很难培养出自行车出行市场。
大力发展公共自行车，的确是改善交通拥堵状况的“秘方”之一。但要想让市民普遍接受自行车出行的方式，光是保证自行车的供应显然还不够，有没有法定自行车道，停放是否便利安全，都是民众需要考虑的问题。如果有了自行车，却要和机动车“抢道”，安全隐患丛生,停车又极不便利，别说花钱租自行车，就是免费提供，也未必有人愿意骑。
北京此前出现的“出租自行车闲置锈毁”，主要也是自行车出行的一系列权利没有得到保证，所以无法吸引市民。
而现在把自行车纳入公共交通体系，给租车企业财政补贴,重点还只是建立在“车辆提供”上，自行车出行的路权、停放权等都还没有保证，这样恐怕很难培养出自行车出行市场。
地址：北京市东城区建国门内大街18号（恒基中心）办公楼2座8层 邮编：100005
电话总机：010-58280809 传真：010-58280810，010-58280820 会员服务邮箱：member@cccme.org.cn
会员服务热线: 010-58280888，010-58280836（工作日上午8：00-12：00 下午13：30-17：00）
Copyright © CCCME 中国机电产品进出口商会 版权所有 京ICP备11002874号-14|
京公网安备 11010102006109号