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韩国造船业两极分化现象明显
来源:国际船舶网
据韩国媒体报道，2009年1月，韩国造船业的三大巨头???“现代重工业”、“三星重工业”和“大宇造船海洋”总共才接到了1艘船的订单，而去年同期，这三家企业总共接到了14艘订单。2月份似乎更加不妙，三大巨头第一次出现了订单量为零的情况。据悉，“现代重工业”和“三星重工业”已将今年的订单量预期下调到211亿美元和100亿美元，下调幅度分别达23％和33％。看来，持续了5年的造船业“盛况”已经不再了，国际金融危机的到来确实让韩国造船业体会到了经济降温的滋味。
然而，即便是面对同样的金融危机，各企业的感觉也不尽相同，韩国造船业的两极分化现象更为明显。
大型造船企业虽然面临订单减少的情况，但因为手中已有的储存订单足够他们继续生产2?4年，而且船主的预付金也为他们提供了相对充裕的流动性，所以他们的生产没有受到影响。据悉，占世界船舶生产量15％的韩国三大造船巨头在2008年的业绩创下了历史最高，他们对2009年的销售业绩也做出了乐观的展望。“现代重工业”预测今年的销售额将达到23万亿韩元
然而，即便是面对同样的金融危机，各企业的感觉也不尽相同，韩国造船业的两极分化现象更为明显。
大型造船企业虽然面临订单减少的情况，但因为手中已有的储存订单足够他们继续生产2?4年，而且船主的预付金也为他们提供了相对充裕的流动性，所以他们的生产没有受到影响。据悉，占世界船舶生产量15％的韩国三大造船巨头在2008年的业绩创下了历史最高，他们对2009年的销售业绩也做出了乐观的展望。“现代重工业”预测今年的销售额将达到23万亿韩元
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