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中国新接船舶订单逐步增加
来源:中国船舶报
中国新接船舶订单量近期逐步增加，但由于产能过剩，船舶企业面临开工不足的压力仍然很大。
工信部9月16日公布的数据显示，6月至8月，中国新接船舶订单980万载重吨，占2009年1月至8月新接订单量的89%。这意味着，相对于前五月仅118万吨的新接订单，近期国内新接船舶订单有所上升。
同时，累计新接订单同比降幅皆有所放缓。与去年同期相比，前八月新接订单量下降了82%，而前5月累计同比下降了96%。
但与中国高达6000万吨的造船产能相比，新接订单量仍显得过少。
中国船舶工业行业协会（下称中船协）在8月的一份报告中指出，在新船订单大幅减少，手持船舶订单持续下降，造船产能快速释放的情况下，供求矛盾日益突出，船舶企业面临开工不足的压力越来越大。
中船协指出，目前国内大部分新兴船厂手持船舶订单到2010年底或2011年上半年，部分船厂2009年下半年就面临开工不足。
中船协还预计，在世界经济衰退和运力投放巨大的双重影响下，未来两三年全球造船企业仍将面临接单难的问题。
中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静9月14日也表示，“目前的基本面并不存在回暖的条件”。
工信部9月16日公布的数据显示，6月至8月，中国新接船舶订单980万载重吨，占2009年1月至8月新接订单量的89%。这意味着，相对于前五月仅118万吨的新接订单，近期国内新接船舶订单有所上升。
同时，累计新接订单同比降幅皆有所放缓。与去年同期相比，前八月新接订单量下降了82%，而前5月累计同比下降了96%。
但与中国高达6000万吨的造船产能相比，新接订单量仍显得过少。
中国船舶工业行业协会（下称中船协）在8月的一份报告中指出，在新船订单大幅减少，手持船舶订单持续下降，造船产能快速释放的情况下，供求矛盾日益突出，船舶企业面临开工不足的压力越来越大。
中船协指出，目前国内大部分新兴船厂手持船舶订单到2010年底或2011年上半年，部分船厂2009年下半年就面临开工不足。
中船协还预计，在世界经济衰退和运力投放巨大的双重影响下，未来两三年全球造船企业仍将面临接单难的问题。
中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静9月14日也表示，“目前的基本面并不存在回暖的条件”。
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