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今年前三季度船舶进出口形势分析
来源:海关
今年前三季度船舶进出口形势分析
在积极应对全球金融危机所造成的不利影响的时候，我国船舶行业迎来了历史上最好的三个季度出口船舶超过200亿美元的业绩。据海关统计数据显示，截止到今年9月，我国船舶出口金额累计已经超过200.0561亿美元，出口额比上年同期增长44.93%。今年前三季度船舶进口19.8亿美元，进口同比增长幅度较大，为98.6%。
9月份，船舶出口额23.22亿美元，出口同比增长60.57%。虽然9月份船舶出口同比增长高于8月份的48.47%，同比增长了近61%，但是出口额环比却减少了近2.3亿美元。
9月份，船舶进口额1.88亿美元，进口额环比减少了1200多万美元。9月份进口同比首度出现下降，而且幅度较大，进口同比下降22.21%。
纵观今年前三季度的船舶出口仍然是起伏增长的态势，同比增长变化无常，并没有明显的下降趋势。而进口同比增长仍然幅度很大，但主要是海洋工程装备类的浮动或潜水式钻探或生产平台和供拆解的船舶及其他浮动结构体，反映出了海洋工程装备类需求的增长趋势。
一、1-9月船舶出口
（一）船舶出口贸易方式以加工贸易为主的局面没有改变
船舶出口的贸易方式仍然以加工贸易为主，出口额184.62亿美元，出口同比增长50.06%。一般贸易出口额11.65亿美元，出口占比5.82%，出口同比下降3.73%。
（二）出口企业中国有企业为主
1-9月，出口船舶的企业共有1081家，其中国有企业出口额115.54亿美元，出口占比57.75%，出口同比增长32.88%。三资企业出口额52.48亿美元，出口占比26.23%，出口同比增长73.17%。
（三）亚洲是我国船舶出口的最大市场
前三季度，我国船舶产品出口到153个国家和地区。其中出口到亚洲的占第一位，出口额102.73亿美元，出口占比51.35%，出口同比增长56.37%。出口到欧洲市场的出口额58.83亿美元，出口占比29.4%，出口同比增长14.59%。出口到新加坡出口额38.87亿美元，出口占比19.43%，出口同比增长35.11%。出口到香港出口额33.07亿美元，出口占比16.53%，出口同比增长73.39%。出口到德国出口额15.4亿美元，出口占比7.7%，出口同比下降34.13%。出口额超过1亿美元的有29个国家和地区，超过1000万美元的有43个国家和地区。其中出口增长幅度最大的是巴基斯坦，达>100000%。。
（四）三大主流船型的出口超过出口船舶总数的五成
出口的船舶中，以15万载重吨以下的散货船为主，出口额44.99亿美元，出口占比22.49%，出口同比增长幅度很大，为114.28%。15万-30万吨的散货船出口额12.65亿美元，出口占比6.32%，出口同比增长90.75%。
其次是6000箱以下的集装箱船，出口额24.66亿美元，出口占比12.33%，出口同比下降39.39%。6000箱以上的机动集装箱船出口额1.21亿美元，出口占比0.61%，出口同比下降%，出口同比下降50%。
10万载重吨以下的成品油船出口额23.45亿美元，出口占比11.72%，出口同比增长14.26%，出口同比增长14.26%。10万-30万载重吨的成品油船出口额4.83亿美元，出口占比2.41%，出口同比增长684.43%。
15万-30万载重吨的原油船出口额13.1亿美元，出口占比6.55%。15万载重吨以下的原油船出口额10.62亿美元，出口占比5.31%，出口同比增长47.66%。30万载重吨以上的原油船出口额4.49亿美元，出口占比2.24%，出口同比增长95.53%。
20000立方米以下的液化天然气船出口额3.23亿美元，出口占比1.61%，出口同比增长6.52%。
（五）沪苏浙仍然是我国船舶出口的最主要地区
前三季度，上海和江苏的出口额相差很少，排在第一位的上海出口额44.14亿美元，出口占比22.06%，出口同比增长59.24%。排在第二位的江苏出口额44.07亿美元，出口占比22.03%，出口同比增长56.99%。排在第三位的浙江出口额29.75亿美元，出口占比14.87%，出口同比增长26.48%。出口超过1亿美元以上的有11个省市。出口增长幅度最大的为北京，出口额15.39亿美元，出口占比7.69%，出口同比增长很大，为111.25%。
（六）大型船舶企业的船舶出口独占鳌头
46家企业出口额超过1亿美元，5家企业出口额超过5亿美元。其中上海外高桥造船有限公司出口排名第一，出口额17.62亿美元，同比增长59.04%。大连船舶重工集团有限公司排名第二，出口额15.41亿美元，同比增长47.63%。沪东中华造船(集团)有限公司排名第三，出口额9.42亿美元，同比增长40.14%。1-9月出口增长幅度最大的是排名第四的江苏新时代造船有限公司，出口额8.29亿美元，同比增长460.5%。
二、1-9月船舶进口仍然保持大幅度增长态势
9月份船舶进口额1.88亿美元，进口额同比下降，而且幅度较大，下降22.21%。
（一）船舶进口以一般贸易方式为主
贸易方式中一般贸易占主导地位，进口额11.89亿美元，进口占比60.06%，进口同比增长32.72%。加工贸易进口额9128.56万美元，进口占比4.61%，进口同比增长30.57%。
（二）国有企业是船舶进口的主力
船舶进口企业以国有企业为主，进口额10.01亿美元，进口占比50.58%，进口同比增长18.84%。三资企业进口额8.29亿美元，进口占比41.89%，进口同比增长幅度巨大，为975.45%。民营企业进口额1.49亿美元，进口占比7.51%，进口同比增长93.32%，增长幅度较大。
（三）亚洲同样是我国船舶进口的主要市场
船舶进口市场同样是亚洲，进口额17.98亿美元，进口占比90.82%，进口同比增长幅度较大，为168.2%。欧洲进口额1.68亿美元，进口占比8.51%，进口同比下降36.31%。其中从日本进口占第一位，进口额8.35亿美元，进口占比42.18%，进口同比增长51.61%。从新加坡进口占第二位，进口额6.99亿美元，进口占比35.3%，进口同比增长幅度十分巨大，达>100000%。
（四）海工装备和供拆卸的船舶是进口的主要船型
1-9月船舶进口量最大的是浮动或潜水式钻探或生产平台，进口额6.96亿美元，进口占比35.17%。
其次是供拆卸的船舶及其他浮动结构体进口额5.35亿美元，进口占比27%，进口同比增长巨大，为656.82%。
15万载重吨以下的散货船，进口额5.27亿美元，进口占比26.61%，进口同比下降27.57%。
灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶进口占第三位，进口额6735.94万美元，进口占比3.4%，进口同比增长巨大，为235.68%。
10万载重吨以下的成品油船进口额131.04万美元，进口占比0.071%，进口同比增长29.59%。
6000箱以下的机动集装箱船进口额1583.38万美元，进口占比0.8%，进口同比增长非常巨大，为24601.68%。
（五）在北京的船舶进口企业是进口船舶的主力
在前三季度的船舶进口中，北京排在第一位，进口额12.95亿美元，进口占比65.4%，进口同比增长71.29%。上海位居第二，进口额19.66亿美元，进口占比9.93%，进口同比增长较大，为106.57%。广东位居第三，进口额1.714亿美元，进口占比8.63%，进口同比增长302.48%。天津位居第四，进口额1.19亿美元，进口占比6.01%，进口同比增长非常巨大，为4414.82%。其他省市进口额均在1亿美元以下，而进口超过1000万美元的省市，其进口同比均为增长。
（六）进口企业排名
1-9月，船舶进口超过1亿美元的3家公司，进口超过1000万美元的21家公司。其中康菲石油中国有限公司进口排在第一位，进口额6.96亿美元，同比增长非常巨大，为>100000%。北京中环绿舟科贸发展有限责任公司进口排在第二位，进口额2.97亿美元，同比增长388.45%。
虽然今年前三季度我国船舶产品出口仍然保持较高幅度的同比增长，然而，全球金融危机并未结束，国际航运市场依旧萧条，船舶出口企业所处的环境依然恶劣，船舶出口困难重重。严峻的形势要求企业在发展战略和经营策略方面更加注重产品的开发和更新换代，以及新兴市场的开拓，以渡过难关，保持出口的可持续发展。
机电商会船舶分会
在积极应对全球金融危机所造成的不利影响的时候，我国船舶行业迎来了历史上最好的三个季度出口船舶超过200亿美元的业绩。据海关统计数据显示，截止到今年9月，我国船舶出口金额累计已经超过200.0561亿美元，出口额比上年同期增长44.93%。今年前三季度船舶进口19.8亿美元，进口同比增长幅度较大，为98.6%。
9月份，船舶出口额23.22亿美元，出口同比增长60.57%。虽然9月份船舶出口同比增长高于8月份的48.47%，同比增长了近61%，但是出口额环比却减少了近2.3亿美元。
9月份，船舶进口额1.88亿美元，进口额环比减少了1200多万美元。9月份进口同比首度出现下降，而且幅度较大，进口同比下降22.21%。
纵观今年前三季度的船舶出口仍然是起伏增长的态势，同比增长变化无常，并没有明显的下降趋势。而进口同比增长仍然幅度很大，但主要是海洋工程装备类的浮动或潜水式钻探或生产平台和供拆解的船舶及其他浮动结构体，反映出了海洋工程装备类需求的增长趋势。
一、1-9月船舶出口
（一）船舶出口贸易方式以加工贸易为主的局面没有改变
船舶出口的贸易方式仍然以加工贸易为主，出口额184.62亿美元，出口同比增长50.06%。一般贸易出口额11.65亿美元，出口占比5.82%，出口同比下降3.73%。
（二）出口企业中国有企业为主
1-9月，出口船舶的企业共有1081家，其中国有企业出口额115.54亿美元，出口占比57.75%，出口同比增长32.88%。三资企业出口额52.48亿美元，出口占比26.23%，出口同比增长73.17%。
（三）亚洲是我国船舶出口的最大市场
前三季度，我国船舶产品出口到153个国家和地区。其中出口到亚洲的占第一位，出口额102.73亿美元，出口占比51.35%，出口同比增长56.37%。出口到欧洲市场的出口额58.83亿美元，出口占比29.4%，出口同比增长14.59%。出口到新加坡出口额38.87亿美元，出口占比19.43%，出口同比增长35.11%。出口到香港出口额33.07亿美元，出口占比16.53%，出口同比增长73.39%。出口到德国出口额15.4亿美元，出口占比7.7%，出口同比下降34.13%。出口额超过1亿美元的有29个国家和地区，超过1000万美元的有43个国家和地区。其中出口增长幅度最大的是巴基斯坦，达>100000%。。
（四）三大主流船型的出口超过出口船舶总数的五成
出口的船舶中，以15万载重吨以下的散货船为主，出口额44.99亿美元，出口占比22.49%，出口同比增长幅度很大，为114.28%。15万-30万吨的散货船出口额12.65亿美元，出口占比6.32%，出口同比增长90.75%。
其次是6000箱以下的集装箱船，出口额24.66亿美元，出口占比12.33%，出口同比下降39.39%。6000箱以上的机动集装箱船出口额1.21亿美元，出口占比0.61%，出口同比下降%，出口同比下降50%。
10万载重吨以下的成品油船出口额23.45亿美元，出口占比11.72%，出口同比增长14.26%，出口同比增长14.26%。10万-30万载重吨的成品油船出口额4.83亿美元，出口占比2.41%，出口同比增长684.43%。
15万-30万载重吨的原油船出口额13.1亿美元，出口占比6.55%。15万载重吨以下的原油船出口额10.62亿美元，出口占比5.31%，出口同比增长47.66%。30万载重吨以上的原油船出口额4.49亿美元，出口占比2.24%，出口同比增长95.53%。
20000立方米以下的液化天然气船出口额3.23亿美元，出口占比1.61%，出口同比增长6.52%。
（五）沪苏浙仍然是我国船舶出口的最主要地区
前三季度，上海和江苏的出口额相差很少，排在第一位的上海出口额44.14亿美元，出口占比22.06%，出口同比增长59.24%。排在第二位的江苏出口额44.07亿美元，出口占比22.03%，出口同比增长56.99%。排在第三位的浙江出口额29.75亿美元，出口占比14.87%，出口同比增长26.48%。出口超过1亿美元以上的有11个省市。出口增长幅度最大的为北京，出口额15.39亿美元，出口占比7.69%，出口同比增长很大，为111.25%。
（六）大型船舶企业的船舶出口独占鳌头
46家企业出口额超过1亿美元，5家企业出口额超过5亿美元。其中上海外高桥造船有限公司出口排名第一，出口额17.62亿美元，同比增长59.04%。大连船舶重工集团有限公司排名第二，出口额15.41亿美元，同比增长47.63%。沪东中华造船(集团)有限公司排名第三，出口额9.42亿美元，同比增长40.14%。1-9月出口增长幅度最大的是排名第四的江苏新时代造船有限公司，出口额8.29亿美元，同比增长460.5%。
二、1-9月船舶进口仍然保持大幅度增长态势
9月份船舶进口额1.88亿美元，进口额同比下降，而且幅度较大，下降22.21%。
（一）船舶进口以一般贸易方式为主
贸易方式中一般贸易占主导地位，进口额11.89亿美元，进口占比60.06%，进口同比增长32.72%。加工贸易进口额9128.56万美元，进口占比4.61%，进口同比增长30.57%。
（二）国有企业是船舶进口的主力
船舶进口企业以国有企业为主，进口额10.01亿美元，进口占比50.58%，进口同比增长18.84%。三资企业进口额8.29亿美元，进口占比41.89%，进口同比增长幅度巨大，为975.45%。民营企业进口额1.49亿美元，进口占比7.51%，进口同比增长93.32%，增长幅度较大。
（三）亚洲同样是我国船舶进口的主要市场
船舶进口市场同样是亚洲，进口额17.98亿美元，进口占比90.82%，进口同比增长幅度较大，为168.2%。欧洲进口额1.68亿美元，进口占比8.51%，进口同比下降36.31%。其中从日本进口占第一位，进口额8.35亿美元，进口占比42.18%，进口同比增长51.61%。从新加坡进口占第二位，进口额6.99亿美元，进口占比35.3%，进口同比增长幅度十分巨大，达>100000%。
（四）海工装备和供拆卸的船舶是进口的主要船型
1-9月船舶进口量最大的是浮动或潜水式钻探或生产平台，进口额6.96亿美元，进口占比35.17%。
其次是供拆卸的船舶及其他浮动结构体进口额5.35亿美元，进口占比27%，进口同比增长巨大，为656.82%。
15万载重吨以下的散货船，进口额5.27亿美元，进口占比26.61%，进口同比下降27.57%。
灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶进口占第三位，进口额6735.94万美元，进口占比3.4%，进口同比增长巨大，为235.68%。
10万载重吨以下的成品油船进口额131.04万美元，进口占比0.071%，进口同比增长29.59%。
6000箱以下的机动集装箱船进口额1583.38万美元，进口占比0.8%，进口同比增长非常巨大，为24601.68%。
（五）在北京的船舶进口企业是进口船舶的主力
在前三季度的船舶进口中，北京排在第一位，进口额12.95亿美元，进口占比65.4%，进口同比增长71.29%。上海位居第二，进口额19.66亿美元，进口占比9.93%，进口同比增长较大，为106.57%。广东位居第三，进口额1.714亿美元，进口占比8.63%，进口同比增长302.48%。天津位居第四，进口额1.19亿美元，进口占比6.01%，进口同比增长非常巨大，为4414.82%。其他省市进口额均在1亿美元以下，而进口超过1000万美元的省市，其进口同比均为增长。
（六）进口企业排名
1-9月，船舶进口超过1亿美元的3家公司，进口超过1000万美元的21家公司。其中康菲石油中国有限公司进口排在第一位，进口额6.96亿美元，同比增长非常巨大，为>100000%。北京中环绿舟科贸发展有限责任公司进口排在第二位，进口额2.97亿美元，同比增长388.45%。
虽然今年前三季度我国船舶产品出口仍然保持较高幅度的同比增长，然而，全球金融危机并未结束，国际航运市场依旧萧条，船舶出口企业所处的环境依然恶劣，船舶出口困难重重。严峻的形势要求企业在发展战略和经营策略方面更加注重产品的开发和更新换代，以及新兴市场的开拓，以渡过难关，保持出口的可持续发展。
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