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日韩船板价格战全面打响
来源:国际船舶网
就在日本国内大型造船企业和大型钢铁企业就2009财年船板价格基本达成协议、新价格比上财年下降约3成的消息传出后，业内人士对日本国内船板价格7年来首次下降的讯号有了充分的认知。船板市场产能过剩就不再是个预测，而是正式走向前台，直接影响价格的跌幅了。
过去的6年里，由于受铁矿石等资源价格攀升影响，日本国内船板价格持续上涨，2008财年更是曾创历史最高水平。
日本的这一降价讯号并非偶然，据悉，由于韩国船用钢板产量的增长，新日本制铁和JFEHoldings在其强势领域的市场份额都将逐渐被蚕食。韩国一直是日本钢厂的最大出口市场，然而，近几年，在韩国带动下，亚洲钢铁产能迅速扩张。因此，将1/3产出销往亚洲其他国家的日本钢厂不得不重新检视其出口策略，寻找新的出口市场。不断变化的贸易格局将压缩日本企业获利，因为他们将不得不改变产品组合，定价压力也将会进一步上升。
据了解，全球第六大钢铁生产商韩国浦项钢铁将联合东国制钢及现代制铁在2010年底前建成生产大型厚板的钢厂，而此时新船订单正因全球贸易萎缩而逐步停滞。可见未来日韩的价格战还将进一步升级。
过去的6年里，由于受铁矿石等资源价格攀升影响，日本国内船板价格持续上涨，2008财年更是曾创历史最高水平。
日本的这一降价讯号并非偶然，据悉，由于韩国船用钢板产量的增长，新日本制铁和JFEHoldings在其强势领域的市场份额都将逐渐被蚕食。韩国一直是日本钢厂的最大出口市场，然而，近几年，在韩国带动下，亚洲钢铁产能迅速扩张。因此，将1/3产出销往亚洲其他国家的日本钢厂不得不重新检视其出口策略，寻找新的出口市场。不断变化的贸易格局将压缩日本企业获利，因为他们将不得不改变产品组合，定价压力也将会进一步上升。
据了解，全球第六大钢铁生产商韩国浦项钢铁将联合东国制钢及现代制铁在2010年底前建成生产大型厚板的钢厂，而此时新船订单正因全球贸易萎缩而逐步停滞。可见未来日韩的价格战还将进一步升级。
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