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2009年11月韩国船企接受订单情况点评
来源:中国行业研究网
韩国造船业经历去年年底开始的全球金融危机冲击以来，订单干旱严重。四月和五月没有收到一份订单，而中国获得的大量新订单，大部分来自国内船东。
不过11月韩国造船业可以说是大丰收，包括：
大宇造船从德国RWEInnogy赢得3艘海上风力发电机组安装船订单，价值4.5亿美元。
三星重工已和美国UtopiaResidences签一项价值11亿美元的合同，建10万GT的豪华邮轮。
STX造船签订了巴西淡水河谷的合同，建造8艘价值8.8亿美元的VLOC。
SPP获得了6艘价值总额为2.1亿美元的散货船订单。
21世纪造船厂和菲律宾SeacoastShipping签订了建造2艘3200DWT油轮的订单。
城东船厂获得了2艘来自日本船东的180000DWT散货船订单。
韩国造船企业在经过了7个月的停止后，终于重新在新订单方面获得了第一。
根据克拉克森的统计，他们在11月新订单总量达716097CGT。市场份额为71.7％，同月有25.6%的份额，255895CGT的新订单由中国船厂签下。
不过11月韩国造船业可以说是大丰收，包括：
大宇造船从德国RWEInnogy赢得3艘海上风力发电机组安装船订单，价值4.5亿美元。
三星重工已和美国UtopiaResidences签一项价值11亿美元的合同，建10万GT的豪华邮轮。
STX造船签订了巴西淡水河谷的合同，建造8艘价值8.8亿美元的VLOC。
SPP获得了6艘价值总额为2.1亿美元的散货船订单。
21世纪造船厂和菲律宾SeacoastShipping签订了建造2艘3200DWT油轮的订单。
城东船厂获得了2艘来自日本船东的180000DWT散货船订单。
韩国造船企业在经过了7个月的停止后，终于重新在新订单方面获得了第一。
根据克拉克森的统计，他们在11月新订单总量达716097CGT。市场份额为71.7％，同月有25.6%的份额，255895CGT的新订单由中国船厂签下。
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