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新订单能否引发造船行业新一轮的繁荣探讨
韩国船企在过去两个月获得了大量订单，据克拉克松数据统计，韩国船厂11月接到的订单为716097修正总吨，占全球新订单总数的71.7%，胜过中国对手的255895修正总吨。国际船舶网报道了12月韩国船企一系列新的订单，其中包括世界第三大造船厂大宇造船已经获得了价值22亿美元的订单，今年总计获得了29艘船订单，价值超过37.5亿美元。世界第二大造船厂三星重工，也从希腊获得建造3艘新船的订单，价值1.95亿美元。其他如STX造船过去两个月也获得了不少订单。
韩华证券公司的分析师说，尽管业务突然回升，但就此说造船行业已经从谷底走出还为时尚早，造船业缺乏订单的恐惧依然存在甚至比预期的要长。“由于在今年上半年之内没有新的订单，因此行业似乎已走出谷底，但是，目前尚不清楚这种趋势是否将持续到明年。”
根据克拉克松统计。在2009年前11个月内全球新船订单比去年同期下跌83%。由于原油的大量需求和海工产品的发展，韩国船厂在过去几年内获得了创纪录的订单量。但随着信贷危机和随后的全球经济衰退，新船订单自2008年第三季度开始下跌，不少新船的交货日期不断推迟，甚至被取消。分析师谨慎地说，全球航运业仍处于水深火热之中，而融资环境还没有完全恢复。“随着全球经济2010年可能走出低谷，当地造船企业预计将看到一个新订单的略微上升。”韩华证券公司的分析师说，但他补充，新订单还不足以引发造船行业新一轮的繁荣。
韩华证券公司的分析师说，尽管业务突然回升，但就此说造船行业已经从谷底走出还为时尚早，造船业缺乏订单的恐惧依然存在甚至比预期的要长。“由于在今年上半年之内没有新的订单，因此行业似乎已走出谷底，但是，目前尚不清楚这种趋势是否将持续到明年。”
根据克拉克松统计。在2009年前11个月内全球新船订单比去年同期下跌83%。由于原油的大量需求和海工产品的发展，韩国船厂在过去几年内获得了创纪录的订单量。但随着信贷危机和随后的全球经济衰退，新船订单自2008年第三季度开始下跌，不少新船的交货日期不断推迟，甚至被取消。分析师谨慎地说，全球航运业仍处于水深火热之中，而融资环境还没有完全恢复。“随着全球经济2010年可能走出低谷，当地造船企业预计将看到一个新订单的略微上升。”韩华证券公司的分析师说，但他补充，新订单还不足以引发造船行业新一轮的繁荣。
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